Источники вибрации на высокой скорости внутри и вокруг заднего колеса

Я испытываю вибрацию где-то в задней половине велосипеда при спуске на высокой скорости (скажем, более 30 миль в час), и я не смог точно определить причину. Все выглядит хорошо, все, что я пробовал покачивать, кажется прочным, и кажется, что ничего не нагревается, кроме тормозов и обода.

Я хотел бы помочь выяснить, что, если что-то не так.

Я мог бы попытаться описать свои наблюдения более подробно, но не решаюсь сделать это по двум причинам. Во-первых, все они нечеткие и потенциально могут ввести в заблуждение, так как трудно осматривать велосипед, когда он движется со скоростью 30-40 миль в час, и это заставляет меня нервничать, поэтому я снижаю скорость, и вибрация прекращается. Во-вторых, мне показалось, что было бы полезно иметь контрольный список вещей, на которые следует обращать внимание при возникновении такой вибрации, который не ограничивается моей конкретной проблемой. (Если это больше подходит для этого сообщества, я отредактирую этот вопрос, чтобы добавить свои наблюдения.)

Первое, что я подозреваю, это выпуклость шины или ее неправильная посадка. После этого проверьте, верен ли обод во всех направлениях. Оторвите шину от земли и осмотрите внешний край шины сбоку. Вы не должны видеть, как он движется вверх и вниз.
Имейте в виду, что на этой скорости колесо делает (по моим расчетам) 373 оборота в минуту или 6,2 оборота в секунду. Очень незначительные неровности в колесе станут весьма заметными, тем более, что естественный резонанс велосипеда составляет порядка 6-10 Гц.
Следует отметить, что если у вас есть стойка или другое приспособление, оно может способствовать вибрации, резонируя. Я испытал высокоскоростные вибрации на загруженном велосипеде, когда кофры не были плотно закреплены.
Я знаю, что теперь это решено, но проявятся ли симптомы, если велосипед будет подвешен на стойке, и вы быстро прокрутите трансмиссию вручную?

Ответы (5)

Примечание: я включил вещи не в задней части мотоцикла, так как иногда мы думаем, что что-то исходит из одной области, когда на самом деле это вызвано другой.

Список вещей, которые я бы проверил:

  1. Колеса ровные и круглые без резины (также проверьте выпуклость, но вряд ли это вызовет вибрацию)
  2. Добавление резины (шины и камеры) и надувание не меняет конструкцию колеса в сборе (некоторые шины, кажется, немного качаются из стороны в сторону, и это может немного раскачивать их на скорости.
  3. Насадки на колеса, такие как отражатели, не приводят к чрезмерному дисбалансу.
  4. Аксессуары, такие как насос, бутылка с водой, замок, надежно закреплены.
  5. Проверьте всю сборку колеса: спицы, вертлюги, подшипники. Все должно быть без трещин, вмятин, изгибов. Детали, которые движутся, должны двигаться плавно (подшипники, муфта свободного хода). Вещи, которые должны быть прямыми, должны быть прямыми (спицы, шпажки).
  6. Собачки внутри муфты свободного хода входят в зацепление и скользят плавно и правильно.
  7. Рама целая, без трещин и сколов. Особенно цепь и сиденье.
  8. Вилка целая, без трещин и погнутостей.
  9. Руль установлен правильно, люфта в руле нет.
  10. Подседельный штырь цел, без трещин и изгибов.
  11. Подседельный штырь плотно прилегает к раме.
  12. Седло плотно прилегает к подседельной стойке.
  13. Наконец, я бы проверил область нижнего кронштейна. Это вызывает большой крутящий момент и злоупотребление, поэтому проверьте его еще раз на наличие трещин или усталости.

Все еще проблема? Наймите опытного гонщика, которому комфортно спускаться, чтобы управлять вашим рулем. Найдите хороший прямой спуск без пробок.

Спасибо! В моем случае я почти уверен, что это № 4 — что-то не так с собачками. Мне удалось воспроизвести это на рабочем стенде, и вибрация (почти хруст/скрежет на стенде) присутствует при движении накатом, но не при педалировании с той же скоростью.
Выяснилось, что дело было в №5 — износились подшипники в ступице. Обод тоже был изношен, поэтому замена колеса решила проблему.

Вы поставили его на истинную стойку? Я предполагаю, что вы не видите каких-либо явных вмятин или разделения швов, но колесо может стать ненастоящим таким образом, что колесо будет дальше от ступицы на одном конце и ближе к ступице на другом. Это будет очень трудно увидеть, потому что изменение очень постепенное, но определенно вызовет вибрации на более высокой скорости.

Кроме того, ремни в шинах иногда расходятся, и резина расширяется между ремнем, образуя «пузырь» в вашей шине. Однако обычно они заметны на низких скоростях, поэтому я бы сначала проверил настройку.

Основываясь на недавнем личном опыте, я бы заподозрил ступичные подшипники. Я предполагаю, что вы проверили колесо на наличие люфта, но если вы сделали это, когда колесо все еще было на велосипеде, вы могли его пропустить. Люфт часто незаметен при использовании быстросъемных шампуров, поскольку они обеспечивают дополнительное сжатие чашек, что может искусственно сжимать подшипники, маскируя основную проблему. Проверьте наличие люфта с отстегнутым эксцентриком или с колесом, снятым с велосипеда, чтобы лучше понять износ ступицы.

Этот феномен затяжки с быстрым высвобождением задокументирован на http://sheldonbrown.com/cone-adjustment.html .

Мой недавний опыт очень похож на ваш - вибрация только при быстром спуске. Как только я починил (полностью изношенные) подшипники, вибрация прекратилась. Мой люфт подшипника был замаскирован быстродействующим натяжением, поэтому не сразу было очевидно, что втулки нуждаются в обслуживании.

У меня была аналогичная проблема, не будет ли проблемой более длинная цепь?

Если на велосипеде указаны измерения, и он на самом деле измеряет другое, например, нижнее перо смещено на 5 мм, вызовет ли это тряску?

Добро пожаловать в Велосипеды SE. Этот сайт, как и другие сайты Stack Exchange, не является типичным форумом. Пользователи публикуют вопросы, а сообщество пытается на них ответить. Поскольку этот пост на самом деле не отвечает на вопрос, он лучше подходит в качестве комментария. Это также может быть самостоятельным вопросом, поскольку вы спрашиваете, может ли очень конкретная ситуация вызвать очень конкретный эффект.
Но, отвечая на ваш вопрос, длина нижнего перья практически не повлияет на склонность велосипеда к вибрации.

Слишком сильно натянутая цепь или недостаточно смазанная цепь также могут вызвать вибрацию на высокой скорости.

Вы не ошиблись, но однострочный ответ немного короток. Пожалуйста, используйте «Редактировать», чтобы расширить свой ответ до нескольких абзацев. Могу похвалить, почему натянутая цепь может вызывать вибрацию (разговор об отдельных скоростях и отклонениях в цепях и звездочках) и почему это невозможно на велосипеде с переключателем, а затем, как смазка цепи может вызывать вибрацию (залипание звеньев и т. д.)
Источники вибрации на высокой скорости внутри и вокруг заднего колеса
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 10v