Из Кракова в Варшаву на поезде - это живописно?

Я еду из Кракова в Варшаву в октябре. У меня есть два варианта: автобус стоит 5 долларов, а поезд стоит около 15 долларов. Я готов потратить еще 10 долларов, если маршрут будет живописным. Но так ли это живописно?

По моему опыту, автобусные маршруты немного более живописны, а поезда действительно скучны. Поезда, как правило, быстрее и удобнее. Но у меня нет опыта работы с Восточной Европой, там может быть по-другому.
Вы можете следить за маршрутом автобуса с просмотром улиц и украдкой взглянуть на маршрут.
Поезд должен идти в два раза быстрее (3 часа против 6), и это то, за что вы платите, но это стоит около 30 долларов, а не 15 долларов.
@ J.Constantine По моему опыту, автобусные маршруты проходят по автомагистралям, которые часто очень не живописны, но поезда проходят через живописную сельскую местность.
@ Ян, тогда ты ездишь на других автобусах, чем я :)
Нет, не живописно, если едешь на скором поезде.

Ответы (6)

Недавно я ехал в обратном направлении на поезде (скором поезде), и хотя я провел часть пути во сне, я могу сказать, что не помню, чтобы видел что-то захватывающее за окнами, пока я бодрствовал. Это плоская земля, и вы увидите сельские пейзажи, а также время от времени странный взгляд на чей-то задний двор.

Лично я бы сделал свой выбор также исходя из продолжительности поездки и комфорта.

Ездил по этому маршруту и ​​на автобусе и на поезде, большой разницы для меня нет. Учитывайте требуемый уровень комфорта и время/деньги, которые вы готовы потратить.

В основном вы увидите равнину, деревни. Если вас интересует жизнь местных жителей, то автобус предпочтительнее: вы пересечете множество деревень и городов.

Я поляк, и этот маршрут не живописный. Но поездка на поезде должна быть быстрее. Если это прямое подключение, то это должно занять 2,5-3 часа. Какую именно поездку на поезде вы смотрели? Колее Мазовецкое?

Если вы едете на автобусе - то, вероятно, вам следует сесть на Polski Bus, о котором здесь упоминалось. Это довольно мило - у него есть Wi-Fi, и обычно вам дают небольшую закуску. Также Lux Express может ехать в этом направлении. Однако поездка на автобусе может занять немного больше времени (в зависимости от пробок). Обычно 5-6ч.

Кстати, если вы будете путешествовать по Польше, вы можете использовать этот сайт: e-podroznik.pl Вы можете получить расписание и цены.

Обновление: PolskiBus был куплен FlixBus несколько лет назад.

Я из Польши и езжу по этому маршруту. Лучшим способом добраться из Кракова в Варшаву будет скоростной поезд Express Intercity Premium. Он развивает скорость до 200 км/ч (125 миль в час), а автобус разгоняется всего до 100 км/ч (62,5 миль в час). Путешествие между обоими городами на этих скоростных поездах займет всего 2:15 часа. Выйти из поезда можно на станциях: Warszawa Zachodnia (Варшава Запад) возле офисных зданий, Warszawa Centralna (Варшава Центральная) - это станция метро в центре города или Warszawa Wschodnia (Варшава Восток) в историческом районе Стара Прага (старая Прага) около напр. Кампус Google.

Во-первых, поезд идет по классическим железнодорожным линиям №1. 8 и 64. Этот отрезок очень живописный, он проходит через старые деревни с деревянными домами. Затем поезд выходит на скоростную линию Centralna Magistrala Kolejowa (Центральная железнодорожная магистраль, № 4), которая заканчивается в городе Гродзиск-Мазовецкий. Эта линия может быть немного скучной, но она очень быстрая. Затем, в конце этой линии, поезд выходит на четырехпутную железнодорожную линию №. 1. Проходит через плотную урбанизированную местность, на второй паре путей много станций пригородных поездов. Эта линия идет в центр Варшавы - за станцией Варшава Запад она переходит в Варшавский городской тоннель (Warszawski Tunel Średnicowy).

Я взял PolskiBus из Кракова в Варшаву. Это было где-то между 5 и 6 часами. Я сел на этот автобус рано утром, и я думаю, что только в начале было несколько живописных мест. После этого в основном это были просто поля, ничего интересного, но по пути в Варшаву вы проедете несколько деревень. Я ехал в Краков из Закопане, который, я думаю, занимает от 1 до 2 часов на автобусе, и этот маршрут действительно живописен. Так что в принципе не было бы большой разницы между поездкой на автобусе и поездом. Для более дешевого варианта я бы предложил поездку на автобусе.

Краков-Закопане на автобусе: 2 часа в высокий сезон невозможно. Для меня это заняло 4 часа в середине сезона. Поезд ходит гораздо быстрее между этими местами, в основном из-за пробок.
@putnik вам придется взглянуть на polskibus.com Я использовал его уже в прошлом году, как вы могли сказать невозможно?
Я ехал именно на PolskiBus, пробка была ОГРОМНАЯ, почти всю дорогу от Кракова до Закопане.
@putnik это была огромная пробка, это совсем другая история, изначально вы сказали невозможно, ничего не зная. Это было 2 часа пути от Закопане до Кракова.
вы пропустили слова "в разгар сезона". Ну, я должен был добавить «почти».
Одна большая пробка ни о чем не говорит. Это могло быть вызвано необычным событием, например, несчастным случаем.
@ Александр, это то, что я имею в виду именно то, что вы только что упомянули

Маршрут поезда из Кракова в Варшаву проходит по предыдущему маршруту грузового поезда, чтобы быть быстрым. По этой причине он не живописен и не интересен в любом случае. Путешествие на автобусе может быть намного интереснее и дешевле, но занимает почти в 2 раза больше времени.

Нет, причина вовсе не в этом. Железные дороги строятся там, где их нужно строить по инженерным соображениям. Если маршрут не живописный, то это потому, что нет пейзажей, а не потому, что линия построена для грузов. А автобус действительно интереснее? Предположительно, он следует примерно по тому же маршруту, так почему же пейзаж настолько отличается?
Дэвид Ричерби - Центральная железнодорожная магистраль Польши (Centralna Magistrala Kolejowa) изначально проектировалась как высокоскоростная линия до 300 км / ч (185 миль / ч), что было включено в ее геометрию. Линия была открыта около 30 лет назад, когда в Польше не было скоростных поездов - эта линия обходит все города и крупные населенные пункты, поэтому не было смысла перенаправлять на нее классические поезда, поэтому первые грузовые поезда были перенаправлены через эту линию.
@David Richerby Он не следует по тому же маршруту, что и автобусные маршруты. В нем отсутствуют города и деревни и почти нет станций - из-за его первоначальной роли в качестве быстрого средства транспортировки угля. Что касается меня, то декорации включают в себя не только леса и пейзажи, но и города и села, поэтому я поддерживаю свое прежнее мнение.