Никогда не повредит ли зарядка аккумуляторов гибридного электрического автомобиля с подключаемым модулем?

Я, вероятно, буду вынужден использовать Volvo V60 в его гибридной дизель-электрической версии для ежедневных поездок на работу. Это гибридная система, состоящая из дизельного двигателя объемом 2,4 л с дополнительным подключаемым электродвигателем (ERAD). Электродвигатель питается от литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 12 кВтч, которую необходимо подключить к сети на ок. 8 часов для полной зарядки. В идеале это нужно делать ночью или днем ​​на работе.

Проблема в том, что мне негде его заряжать ежедневно. Во-первых , в моем гараже нет электричества. Я могу попытаться найти вилку где-нибудь в гараже на работе, но это не верная сделка. Кроме того, в городе, где я живу, мало мест для подзарядки возле супермаркета или на подземных парковках. Поэтому, если я в конечном итоге куплю эту машину, я буду использовать в основном дизельный двигатель и редко буду заряжать аккумулятор.

Я знаю, что могу водить машину, используя только дизельный двигатель. В этой конфигурации автомобиль заводится и работает нормально. Однако мне интересно, наносит ли никогда / редко зарядка аккумуляторов вред системе гибридного / электрического двигателя. Так ли это?

Вы имеете в виду запустить его без включенного гибрида?
В автомобиле установлен литий-ионный аккумулятор емкостью 12 кВтч, который необходимо подключить к сети на ок. 8 часов для полной зарядки. Это питает часть электродвигателя гибридной системы. Если я никогда/редко не заряжаю эту батарею, но продолжаю нормально ездить на машине, не повредю ли я каким-либо образом гибридный двигатель?
Автомобиль должен подзаряжать аккумулятор по мере того, как его хватает, чтобы покрыть количество энергии, необходимое для запуска двигателя и работы электрических систем. Гибридный двигатель не будет поврежден.
I am likely to be forced to use a Volvo V60 in its hybrid diesel-electric plug-in version for my daily commutes.vs if I end up getting this car I will be using mainly the diesel engine, and will rarely charge the battery.Так ты должен брать эту машину или нет? Можете ли вы выбрать менее дорогой негибрид?
@MonkeyZeus может быть, но это не тема этого вопроса. ;)
@JoErNanO Ожидание мягко убивает меня :(

Ответы (2)

Нет, не повредится. Но вы также не должны оставлять батарею полностью разряженной в течение длительного времени. Литий-ионные аккумуляторы лучше всего хранить с некоторым зарядом (обычно около 40% рекомендуемый уровень заряда для длительного хранения для каждого университета батареи :))

Volvo говорит, что если вы нажмете кнопку «Сохранить», ваш автомобиль будет держать резервный заряд или заряжать аккумуляторы от дизельного двигателя, по крайней мере, в течение 20 км езды с электродвигателем :

Гибридный режим сохранения Volvo V60

Этого должно быть достаточно, чтобы поддерживать батареи в хорошем состоянии.

Вот документация , которую я искал!
Вам не нужно использовать кнопку Сохранить. Аккумулятор заряжается (и разряжается) во время обычного вождения. Кнопка «Сохранить» на некоторое время останавливает разрядку, чтобы убедиться, что батарея полностью заряжена, когда вам это нужно.
@ Hobbes 15, в этом случае уровень заряда батареи просто останется почти пустым. Аккумулятор НЕ БУДЕТ заряжаться до приемлемого уровня. Потому что заряжать автомобильные аккумуляторы от дизельного двигателя менее энергоэффективно и расходует больше топлива. Поэтому автомобиль не будет пытаться полностью зарядить батареи с помощью дизельного двигателя.
Вы путаете две вещи. В гибридном режиме вырабатывается недостаточно электроэнергии для полной зарядки аккумулятора. Но батарея заряжается (немного) каждый раз, когда вы тормозите. В V60 аккумулятор постоянно используется во всех режимах движения. Таким образом, нет необходимости использовать кнопку «Сохранить», чтобы сохранить заряд батареи, вам просто нужно использовать кнопку «Сохранить», если вы хотите управлять V60 как полностью электрическим автомобилем.
Нет, педаль тормоза не помогает заряжать аккумулятор в гибридных автомобилях. Гибридные автомобили имеют для этого обычные тормоза. Но когда вы отпускаете ногу с педали газа, он может перезаряжаться, пока автомобиль замедляется. Иди и почитай какие-нибудь мануалы. Зарядка происходит только при торможении двигателем, а НЕ при нажатии на педаль тормоза. См.: support.volvocars.com/kr/cars/Pages/…
Если вы прочтете руководство в моем «ответе», вы также узнаете / узнаете, что вы должны использовать режим сохранения, когда вы едете на большие расстояния, например. на шоссе и отключите его, когда вы находитесь в городе. Потому что в противном случае, когда вы приедете в город, ваши автомобильные аккумуляторы будут разряжены, и вы будете использовать больше топлива, используя дизельный двигатель.

Автомобиль будет заряжать аккумулятор во время движения, например, когда вы тормозите. Это позволяет электродвигателю дополнять дизельный двигатель, снижая общий расход топлива. В результате состояние заряда аккумулятора постоянно меняется. В других гибридах (Toyota Prius) система управления поддерживает заряд аккумулятора в диапазоне, оптимизирующем срок службы аккумулятора (т.е. аккумулятор не полностью разряжается и не полностью заполняется). Я ожидаю, что Volvo сделает что-то подобное.

Вывод: вам не нужно предпринимать ручных действий, чтобы поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии. Даже когда вы никогда не заряжаете автомобиль от сети, система управления будет поддерживать аккумулятор в исправном состоянии.

Из руководства V60 :

Моторный тормоз электродвигателя используется при легком торможении. Затем кинетическая энергия автомобиля преобразуется в электрическую энергию, которая используется для зарядки гибридной батареи. Зарядка аккумулятора при торможении двигателем отображается в комбинированном приборе с анимацией.

Эта функция активна в диапазоне скоростей 150-5 км/ч — для более жесткого торможения, а также вне диапазона скоростей торможение дополняется гидравлической тормозной системой.

Если вы хотите ездить, используя только электроэнергию, вы можете полностью зарядить аккумулятор с помощью кнопки «Сохранить».

Подключаемая схема позволяет заряжать аккумулятор дома, поэтому вы можете некоторое время работать на электричестве и еще больше сократить расход топлива.

Компания предоставляет вам автомобиль? Тогда они также должны предоставить место для зарядки.

Ожидать, что компания (пере)проводит ваш гараж только потому, что она предоставляет вам автомобиль, нереалистично. Указав, что, поскольку у вас нет возможности заряжать его, электрический плагин на самом деле будет менее экологичным и более дорогим (для них), чем эквивалентная обычная гибридная модель (например, большая батарея / и т. д. становится мертвым грузом) может быть в состоянии создать тягу для получения другой модели; но если они покупают несколько одинаковых автомобилей одновременно и получают скидку за объем, они все равно могут предпочесть купить плагин-гибрид.
Кажется аморальным покупать плагин-гибрид, получать налоговые льготы, потому что это плагин, а затем не использовать его так, как он предназначен для использования.
Я согласен, что это было бы глупо, но универсальные преимущества часто в конечном итоге не подходят для части рабочей силы, поэтому в этом нет ничего особенного. например, большой полис страхования жизни, вероятно, стоит приличную сумму для кого-то, у кого есть супруг или несовершеннолетние дети, но не так много для того, кто не привязан («я тогда умру, какой в ​​этом смысл?»).
Вы должны прочитать о гибридах. Все гибриды используют электродвигатель в качестве динамо-машины при нажатии на педаль тормоза. Система распределяет тормозное усилие между тормозами и двигателем. В онлайн-руководстве V60 говорится: «Моторный тормоз электродвигателя используется при легком торможении».
Вы читали страницу, на которую только что ссылались? В частности, рубрику «Легкое торможение — зарядка аккумуляторной батареи гибрида». Гибриды используют ОБА фрикционных тормозов и электродвигатель при торможении.
Это противоречит всему, что я читал (например , auto.howstuffworks.com/auto-parts/brakes/brake-types/… и hessertoyota.com/blog/… ), так что вы меня не убедили. Выбор B в автоматической коробке передач Volvo используется для более эффективного торможения двигателем при движении вниз по склону. Это доступно и на негибридных автомобилях.
Никогда не повредит ли зарядка аккумуляторов гибридного электрического автомобиля с подключаемым модулем?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v