На моем автомобиле (Civic 92) и большинстве других, которые я видел, вентилятор конденсатора включается всякий раз, когда включается муфта кондиционера. Это похоже на пустую трату электроэнергии (и, следовательно, топлива) при крейсерской скорости 60-75 миль в час, когда поток воздуха от вентилятора затмевается потоком воздуха от движения автомобиля. В моей машине есть отдельные вентиляторы радиатора и конденсатора (они установлены бок о бок, а не один перед другим), поэтому кажется, что это будет еще более серьезной проблемой для автомобилей, где один или пара вентиляторов большего размера включить вместе.
Есть идеи, влияет ли электрическая нагрузка на экономию топлива? Можно ли сделать какую-либо простую модификацию, чтобы предотвратить работу вентилятора(ов), когда скорость автомобиля превышает определенный порог?
Я уверен, что вы могли бы измерить количество энергии, потраченной впустую вашим вентилятором конденсатора, но я обещаю вам, что это статистически незначимо. Если вы пытаетесь сэкономить усилитель или два или мощность, было бы разумнее убедиться, что у вас не горит свет или что вы не носите в багажнике тяжелые предметы, которые вам не нужны.
Тем не менее, наиболее эффективный способ убедиться, что ваш вентилятор конденсатора не включается, когда вы уверены, что он вам не нужен, — это вставить реле в провод, идущий к нему, и управлять этим реле с помощью переключатель рядом с вами в салоне.
Поскольку никто даже не заходил в это царство, я подумал, что было бы неплохо ответить.
Во время вождения автомобиля вентиляторы обеспечивают поток воздуха через радиатор только в том объеме, как если бы вы двигались со скоростью ~ 35 миль в час (в большинстве автомобилей). Как только вы преодолеете эту скорость, вентиляторы перестанут быть фактором. Фактически, в большинстве случаев воздух, проходящий через радиатор, на самом деле толкает вентиляторы быстрее, чем они обычно вращаются . Что это значит? Это означает, что когда вентиляторы включены (включены), они становятся небольшим (очень слабым) генератором и передают энергию обратно в электрическую систему. Они на самом деле обеспечивают ток . Когда это происходит, они создают нулевое сопротивление в вашей электрической системе и в некоторой степени могут помочь уменьшить сопротивление, создаваемое другими электрическими системами.
Я видел, как это происходит, когда устанавливал комплект электрических вентиляторов (Flex-a-lite Monster Fan 270) на свой Suburban 2004 года, который поставлялся с вентилятором, установленным на муфте водяного насоса. После того, как я их установил, я крутил один из вентиляторов, и другой вентилятор тоже вращался (без посторонней помощи никак иначе). Единственный способ, которым этот другой вентилятор мог бы вращаться, — это если бы первый вентилятор создавал электрический ток и снабжал его вторым вентилятором. Хотя каждый автомобиль будет отличаться, и каждая установка вентилятора будет обеспечивать разное количество генерируемого тока, это настоящее явление.
Брайан Ноблаух
R.. GitHub ПРЕКРАТИТЕ ПОМОЧЬ ICE
Мауро
Рори Олсоп
Майк Солл
R.. GitHub ПРЕКРАТИТЕ ПОМОЧЬ ICE
Майк Солл
R.. GitHub ПРЕКРАТИТЕ ПОМОЧЬ ICE
R.. GitHub ПРЕКРАТИТЕ ПОМОЧЬ ICE
Майк Солл