Я езжу на VW Golf 2010 года. В последнее время кондиционер вообще не работает. Прежде чем обратиться к профессионалам, я купил комплект для подзарядки переменного тока и добрался только до шага 1 в инструкции.
Когда я подключил его к «высокой» стороне компрессора кондиционера, манометр показал 30 фунтов на квадратный дюйм. Шаг 1 — это что-то вроде «медленно выпускайте хладагент в систему, пока давление не достигнет 30 фунтов на квадратный дюйм».
Поэтому я пришел к выводу, что на самом деле хладагента не было мало, и отнес его в автосалон. Выяснилось, что на самом деле было очень мало хладагента.
Что я сделал не так? (Я знаю, что самостоятельная подзарядка переменного тока не рекомендуется , но я делал это несколько раз на своем предыдущем автомобиле без каких-либо трудностей.)
Я понимаю, что это, вероятно, зависит от автомобиля, поэтому дайте мне знать, если вам нужны фотографии того, что именно я пробовал.
Вы должны были заряжать на низкой стороне, а не на высокой стороне. Но на самом деле хорошо, что вы не смогли дозаправить систему. Вы никогда не должны использовать это вещество ни в одной автомобильной системе переменного тока, и это запрещено законом в штатах. Это легковоспламеняющийся хладагент!
Из паспорта безопасности (SDS)
АВТО – ТЕМПЕРАТУРА ЗАЖИГАНИЯ: 1585 F
ТЕМПЕРАТУРА ВСПЫШКИ: -34 С
НИЖНИЙ ПРЕДЕЛ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ (НПВ): 1,9%
ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ (ВПВ): 8,5%
Хотя RED TEK® 12a совместим с большинством существующих хладагентов и масел, НЕ СМЕШИВАЙТЕ ХЛАДАГЕНТЫ . Смешивание хладагентов является незаконным в Канаде и США и не обеспечивает максимальной производительности, доступной для RED TEK® 12a.
Хладагент RED TEK® 12a устанавливается через СЛУЖЕБНЫЙ ОТВЕРСТИЕ НА СТОРОНЕ НИЗКОГО НАПРАВЛЕНИЯ И ЗАПРАВЛЯЕТСЯ В ВИДЕ ЖИДКОСТИ ПРИ АТМОСФЕРНЫХ УСЛОВИЯХ «0». НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ В СИСТЕМУ, ГДЕ СУЩЕСТВУЕТ ЖЕСТКИЙ ВАКУУМ. ОПАСНОСТЬ!! НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ НА ВЫСОКИЙ СЕРВИСНЫЙ ПОРТ.
Если бы вы заправили свою систему, а затем отнесли ее в ремонт, им потребовалось бы специальное оборудование для восстановления того, что теперь было бы смесью, потому что вы смешали разные типы хладагентов. Большинство мастерских просто не будут работать с автомобилем со смесью, потому что требуется машина только для восстановления смесей, и они должны платить за утилизацию старых смесей, потому что они не могут быть переработаны или использованы повторно. Поэтому магазины, в которых есть такое оборудование, берут большие деньги за работу с ним.
Если вы собираетесь перезарядить кондиционер своими руками, убедитесь, что вы используете правильный хладагент (т.е. тот, который используется в вашем автомобиле), и полностью прочитайте инструкции, прежде чем пытаться выполнить ремонт самостоятельно.
Давление выравнивалось по всей системе. Статическое давление (без работающей системы) при температуре около 80 градусов по Фаренгейту должно составлять около 90 фунтов на квадратный дюйм. Я нашел эту информацию с этого сайта :
В правильно работающей системе давление на стороне высокого давления будет примерно в два раза выше температуры окружающей среды плюс 50 фунтов на квадратный дюйм. Например, в день с температурой 90 градусов по Фаренгейту дважды 90 равно 180, плюс 50 равно 230 фунтов на квадратный дюйм. Это не точно, но достаточно близко для целей этой статьи. Оба значения давления находятся в пределах этих диапазонов, что означает, что система должна обеспечивать температуру на выходе от середины до сорока градусов при работе двигателя на холостом ходу.
Они предлагают использовать коллектор с двумя манометрами, показывающий как низкую, так и высокую сторону. В отличие от моего уважаемого коллеги, я считаю, что проверка и подзарядка вашей системы — это то, что можно сделать дома. Тем не менее, вы должны быть осторожны при этом, так как если вы взорвете систему из-за перезарядки, вам придется оплатить некоторые крупные счета за ремонт. Кроме того, чрезмерная зарядка системы (если она не взрывается) также может привести к замерзанию конденсата в ядре кондиционера внутри автомобиля.
Я знаю, что это старая тема, но я отвечу на благо других, совершающих аналогичную ошибку. Большинство потребительских заправочных устройств не подходят к порту высокого давления, поэтому я думаю, что ваша ошибка заключалась просто в том, что вы не запустили двигатель с кондиционером, установленным на минимальную температуру, в течение 2 минут. При выключенном двигателе и стационарном компрессоре исправная система будет держать давление. 30 фунтов на квадратный дюйм, о которых вы говорите, - это давление газа при работающей системе. Это должно подтвердиться более тщательным изучением инструкций на бутылке для перезарядки. Счастливого вождения.
Моя вина в том, что вы тратите деньги на комплект перезарядки. Сервисная машина AirCon не только проверит давление и влажность, но и найдет любые утечки вакуума. Машина также сможет проверять высокое давление и давление во время фактической работы AirCon и пополнять любой газ или масло точным количеством.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
сгрызко