У меня Chrysler Neon 2000 года, который в целом работает хорошо.
Я заметил, что если я завожу автомобиль, включаю кондиционер и задним ходом выезжаю с проезжей части, двигатель, кажется, борется / звучит так, как будто он вот-вот заглохнет.
Если я выключаю переменный ток, он сразу же восстанавливает питание и работает нормально.
Если кондиционер все время выключен, никаких проблем с остановкой/задержкой нет.
Это также происходит на передней передаче, но не в такой степени.
Когда автомобиль заводится, я могу включить кондиционер на полную мощность без этого симптома, но он все еще чувствует себя немного менее отзывчивым.
Чтобы дать мне представление о том, с чего начать, какие проблемы могут вызвать эти симптомы?
Может ли это быть проблемой с аккумулятором, так как, по-видимому, он будет самым слабым сразу после запуска?
Кондиционеры приводятся в действие ремнем, соединенным с коленчатым валом. Вращение двигателя приводит в движение компрессор кондиционера.
Когда кондиционер не включен, муфта отключает внутренние части компрессора кондиционера от шкива на ремне. Это позволяет этому ремню свободно вращаться, не добавляя нагрузки на двигатель.
Когда кондиционер включен, эта муфта включена, и поэтому внутренние части компрессора кондиционера приводятся в действие, что увеличивает нагрузку на двигатель.
Если это новый признак, то это признак того, что компрессор увеличивает нагрузку на двигатель, чем раньше, и может быть признаком неисправности компрессора, заедания шкива, необходимости смазки и т. д.
Если так было всегда, и вам просто любопытно, почему, это просто дополнительная нагрузка на ваш двигатель из-за кондиционера.
Тот факт, что он оказывает большее влияние при первом запуске, чем при движении, неудивителен. Ваш двигатель еще не прогрет и не находится в оптимальном рабочем состоянии.
Системы кондиционирования влияют на производительность всех двигателей, однако чем меньше и менее мощный двигатель, тем большее влияние будет заметно, поскольку системы кондиционирования не пропорциональны двигателю, они пропорциональны внутреннему пространству кабины.
Возьмите автомобиль с 4-цилиндровым и 6-цилиндровым двигателями, блок кондиционера будет таким же, как и внутреннее пространство для охлаждения. Тем не менее, вы заметите гораздо меньшее влияние мощности на V6, так как это будет меньшее процентное снижение мощности.
В качестве продолжения для будущих пользователей Google, мой воздушный фильтр был в довольно плохом состоянии. Это привело к некоторой потере мощности при нормальной работе, но когда я добавил дополнительную нагрузку на двигатель, это стало заметно.
Очистка воздушного фильтра изменила мир.
Брайан Ноблаух
Ник