JonathanReez

Когда вы летите в очень плотном графике, вы обязаны бежать, чтобы добраться до следующих ворот по соединению?


Правовой Короткие соединения Путешествия

Говоря об этом вопросе , скажем, вы купили один билет с 45-минутной пересадкой. Ваш самолет прибывает вовремя, но следующие ворота находятся так далеко, что вы должны бежать, чтобы сделать это. Предполагая, что вы предпочитаете идти неторопливой прогулкой (4-5 км / ч) и пропустить самолет, будет ли авиакомпания по-прежнему держать вас на следующей?

Я был в подобной ситуации несколько раз и всегда задавался вопросом, что происходит с людьми, которые не могут бежать.

Keiki
В прошлом году у меня была 50-минутная прокладка в DFW, которая превратилась в 10-минутную пересадку из-за задержки моего первого полета. Я поспешил к стыковочному рейсу, который они держали для меня (и некоторых других путешественников с тем же маршрутом). Когда я пришел в поле зрения терминала, персонал, ожидающий проверки моего билета, начал махать мне руками, чтобы поторопиться. Несмотря на то, что я бегал трусцой, одна из дам сказала ей под нос: «Вы должны ПРОТИВАТЬ!» Человек в военной усталости, который также находился на отсроченном полете, мгновенно подошел позади меня, и он тоже получил вонючий глаз.

Spehro Pefhany
Однажды, в Японии, из-за позднего прибытия моего рейса, несколько парней с рациями сопровождали меня через некоторые нормально закрытые двери, чтобы добраться до вылетающего рейса, возможно, в половине обычного времени. Удивительно, что багаж тоже сделал это.

PLL
@Keyiki: Вы уверены, что они серьезно это значили? Я слышал такие вещи, которые шутливо слышали, когда я бегал за полетом (например, поддразнивание «Быстрее! Быстрее!»), Но я был бы очень удивлен, услышав, что экипаж действительно злится на вас за это - это поразит меня как довольно непрофессиональный.

chx
> Я не думаю, что я когда-либо был в аэропорту, где я не мог добраться от каких-либо ворот к любым другим воротам менее чем за 45 минут без бега. -- В самом деле?? Возможно, если вы ограничитесь одним и тем же терминалом. Я очень серьезно сомневаюсь, что вы можете сделать Heathrow T5 любым другим терминальным подключением менее чем за час, на самом деле рекомендуется T5-T4 1:45 ...

Steve Jessop
@chx: от POV пассажиров, T5 и T4 - это разные аэропорты, которые так и происходят (как выясняется, когда вы так далеко), чтобы разделить взлетно-посадочные полосы ;-)

Ответы


Berwyn

Кажется, что почти все находятся в лагере «нет», однако, похоже, не существует много подтверждающих доказательств.

Вот выдержка из условий перевозки American Airline

  1. Перевозчик обязуется приложить все усилия для перевозки пассажиров и багажа с разумной отправкой. Время, указанное в расписаниях или в других местах, не гарантируется и не является частью этого контракта. Перевозчик может без предупреждения заменить запасных авиаперевозчиков или летательных аппаратов и может изменить или опустить места остановки, указанные на билете, в случае необходимости. Расписания могут быть изменены без предварительного уведомления. Перевозчик не несет ответственности за соединение .

Delta US CoC :

Delta не несет ответственности за соединение

Delta International CoC

За исключением случаев, указанных в этом правиле и в соответствии с правилом 55, Delta не будет нести ответственности за установление соединений ...

В случае отмены рейса, переадресации, задержек более 90 минут или задержек, которые могут привести к пропуску пассажиров , Delta будет [разместить пассажира ...]

(Правило 55 не добавляет ничего существенного здесь)

British Airways CoC :

9b3) Если мы:

... вы пропустите стыковочный рейс, на котором вы подтвердили бронирование;

вы можете выбрать один из трех средств защиты [...]

Катар КоК :

2.2 Продление срока действия
Если вам запрещено путешествовать в течение срока действия Билета, потому что мы:
... 4. Вы пропустите соединение

Действительность вашего билета будет продлена до нашего первого полета, по которому доступно пространство в классе обслуживания, для которого был оплачен тариф.

Я ожидаю, что большинство авиакомпаний проявят некоторую свободу действий, особенно если вы, очевидно, не можете спешить на свой стыковочный рейс, и он находится на другом конце терминала, но это усмотрение, похоже, не поддерживается в CoC. Существует некоторая двусмысленность в «если мы причиняем вам», поскольку это можно интерпретировать как «мы дали вам такую ​​короткую связь, которую вы не смогли бы сделать».

Несколько анекдотов с flyertalk. Они не являются непосредственно аналогами «не работает», но показывают, что если авиакомпания считает, что это не их вина, это может и не быть вашим, но вы можете быть на крючке для нового билета:

Пропущенная связь из-за того, что кто-то взял ручной клади .

Поэтому я пропустил соединение, и они хотят, чтобы я заплатил комиссию за переучет, налоги и тарифы и т. Д. И т. Д., Которые стоят как 500 долларов США

Пропущенная связь из-за плохого настроения.

она была вынуждена купить 2-х разовые Y-билеты на сумму около 1500 долларов США

Пропущенное соединение из-за засыпания

Агент сказал мне, что было бы дороже изменить мой первоначальный билет, чем просто купить дополнительный билет в один конец

JonathanReez♦
Я бы попытался найти базу данных судебных дел: я уверен, что этот точно такой же вопрос был рассмотрен судьей. Условия перевозки обычно записываются, чтобы ввергнуть пассажиров в любой возможный сценарий.

Berwyn
@JonathanReez Это определенно интересный вопрос. Было бы неплохо найти решение по этому поводу.

eggyal
Меня не удивляет, что перевозчики пытаются ограничить / исключить ответственность по договорным статьям, но только потому, что эти положения существуют, не означает, что они будут поддержаны в суде. Я согласен с @JonathanReez: нам действительно нужно видеть поддержку судебного процесса, однако такие решения будут зависеть от правовой юрисдикции и любого применимого законодательства, которое, очевидно, будет меняться от случая к случаю.

Berwyn
@eggyal Я согласен, но никто, кажется, не поддерживает «нет» ответы на аналогичный уровень доказательств ...

eggyal
Полностью согласитесь, но затем также помните, что правильный юридический ответ почти наверняка не совпадает с полезным практическим ответом: не только будет практически невозможно обеспечить соблюдение строгих законных прав у самих ворот, но это обычно будет стоить слишком много усилий и денег для принудительного исполнения их в суде впоследствии; гораздо лучше вежливо обратиться к усмотрению персонала.

Johns-305

Нет, вы не обязаны бежать и бегать, вероятно, запрещены в терминале. ** Но в этой ситуации никогда не было причин делать это.

Время соединения основано на характеристиках входящего рейса и аэропорта. Авиакомпания только закажет маршрут, соответствующий этому требованию, в обычные рабочие дни.

Каждый должен понять, что авиакомпания не хочет, чтобы кто-то пропустил их связь. Это огромная проблема для всех, включая авиакомпанию.

Тем не менее, пассажир также должен взять на себя определенную ответственность за то, чтобы убедиться, что они удобны с временем подключения. Я в порядке, поэтому единственный раз, когда я беспокоюсь, это то, что входящий рейс задерживается. Если бы у меня была сломанная нога или я ехал с пожилым родственником, я бы заказывал больше времени на соединение.

Эта тема очень сенсационная, но на практике это не проблема. Кроме того, все крупные авиакомпании и терминалы окажут вам помощь, если вы запросите его заранее.

** Чтобы прояснить, люди все время работают, чтобы постоянно устанавливать связи, а аэропорт и правоохранительные органы знают об этом и смотрят в другую сторону как на практичность. Тем не менее, работа в переполненном терминале является опасностью, и если человек видится бегущим без видимых причин, их следует остановить, и их можно было бы назвать, даже в качестве простой неприятности. Очевидным моментом является то, что авиакомпания никогда не предложит соединение, где требуется работа, поскольку это представляет опасность для пассажиров и сотрудников терминалов и авиакомпаний.

Peter
просто чтобы добавить один недостающий пункт, связанный с «взять на себя определенную ответственность», заключается в том, что если вы в любое время почувствуете, что у вас может быть короткое время для вашего перевода, обязательно пропустите любые необычно длинные очереди / очереди и сообщите им, когда ваш рейс и вы не уверены, можете ли вы это сделать, если вам придется ждать в очереди. Иногда они не организованы и не объявляют об этом или не имеют отдельных строк (как каждый раз, когда я подключался через Париж) ,

Lilienthal
Учитывая, что ваши советы не связаны с ресурсами, противоречивые, основанные на комментариях и противоречивых (я не обязан бежать, но я несу ответственность за то, чтобы попасть туда вовремя?) Мне интересно, почему это ответ на верхний голос. Я уверен, что это не проблема «на практике», поскольку времена, которые вам приходилось запускать, редки, и большинство людей на самом деле будут работать. Исключительные ситуации - это хлеб и масло этого сайта, и ваши советы оставляют мне больше вопросов, чем ответов.

Berwyn
@Lilienthal, я должен согласиться с тобой. Это начинается с абсурдного утверждения о том, что бег прогубирован и, похоже, не намного лучше

Andrey
У меня было множество связей в моей жизни, что я получил только потому, что я побежал (входящий рейс был отложен). В первый раз я слышу, что вы не можете бежать.

Chris H
Я бежал так сильно, что залез в стойку регистрации (блестящие полы и рабочие туфли). Все, что они делали, старались не смеяться надо мной, когда меня проверяли.

Unsigned

Только анекдотические доказательства. У меня эта ситуация случалась со мной в разное время. Это всегда приводило к одному из двух результатов:

  • Они держат весь самолет (кажется наиболее распространенным для более коротких задержек, поздних прибытий, много поздних пассажиров).
  • Они отправляют вас на следующий рейс (кажется, более распространенным, когда это всего 1-2 пассажира, или существует очень большая задержка).

Для чего он стоит, я никогда не был оштрафован финансово Дельтой, Юнайтед, KLM или Icelandair (авиакомпании, о которых я могу думать из головы).

Я также однажды заснул в терминале во время долгого перелета и полностью пропустил полет. (Я думаю, что это была Дельта) на следующий рейс в этот вечер бесплатно. YMMV, но, как правило, я обнаружил, что обслуживание клиентов авиакомпаний является довольно понятным. Просто будьте вежливы и не действуйте по закону.

zxq9
Как бывший наземный агент JAL, я могу подтвердить, что «не действовать под заглавием» - это настоящая магия.

Aganju

Очевидно, что они не могут сделать это быстрее, чем стандартная скорость.

Вот почему они имеют минимальное время соединения, определенное для каждого аэропорта; на этот раз отражает время, в течение которого нормальный ходунок понадобится и немного.

Они ожидают, что вы не будете бездельничать и ходить по магазинам за едой или кофе или подарками на этой прогулке; если вы это сделаете, вы сами.

Jon Story
MCT также определены более подробно: авиакомпания работает с различными MCT в зависимости от типа полета / соединения (International-> Domestic, I-> I, D-> D, D-> I и т. Д.), А также аэропорт. Вы также можете найти другое время соединения, основанное на классе путешествий (Fiji Airways определенно сделайте это), поскольку это может повлиять на то, как быстро вы едете / выходите / проезжаете через аэропорт

Burhan Khalid

Это было бы глупым ограничением, чтобы ожидать, что люди побегут, чтобы поймать ворота, учитывая, что у авиакомпаний нет политики переноса только тех, которые подходят для запуска.

У них есть семьи с маленькими детьми, пожилые пассажиры, инвалиды, пассажиры, которые новичок в аэропорту, очень молодые пассажиры, пассажиры с языковыми проблемами - и да, даже те, которые являются медленными ходоками.

Вот почему вы видите, что в аэропортах люди (сотрудники авиакомпании) бегают, пытаясь преследовать людей, которые не находятся у ворот, и их полет вот-вот улетит; и аналогичным образом, почему у вас есть тележки для гольфа, приближающиеся к картированию людей от одного затвора до другого; и у вас есть путешественники, чтобы помочь с потоком трафика.

Я видел это все время, когда на приходящих воротах есть жесткая связь, у вас будет персонал в аэропорту, готовый сопровождать людей прямо к воротам (иногда они даже провожают пассажиров через очереди приоритетов - например, для иммиграции / безопасность) все во имя отсутствия пролета.

Я когда-то должен был бежать ... хорошо ходить быстро ... поймать мой стыковочный рейс, потому что я не хотел тратить свое время в аэропорту и должен был быть дома. Соединительный рейс был двумя терминалами. Это была очень напряженная прогулка.

Вы тратите свое время только на прогулку, зная, что пропустите следующий рейс. Они будут держать ворота для вас, пока они могут, поэтому у вас будет большая вероятность поймать самолет, чем пропустить его.

Если вы пропустите его, так как авиакомпания обязана доставить вас до вашего конечного пункта назначения - они, скорее всего, выгрузят ваши сумки (если есть), а затем выгрузите вас из рейса. Как только вы появляетесь - им придется перенести вас на следующий рейс.

Удержание полета (задержка его) дорого стоит авиакомпании, поэтому они хотят избежать этого.

EJP
Вы не ответили на вопрос. Ты просто не поверил в посылку. Ну, это реально. Меня попросили бежать. Вопрос заключается не в том, происходит ли это, а в том, обязаны ли вы соблюдать.

CompuChip
Вытащить свои сумки из грузового отсека, летать с пустым местом и потенциально связать расходы, связанные с необходимостью заказать вас в другой авиакомпании или оплатить свой отель за одну ночь, также стоит денег авиакомпании, поэтому, если логистика авиакомпаний и аэропортов позволит ему провести самолет для еще 10 минут на самом деле является возможным вариантом во многих случаях.

Random832
@CompuChip Ну, вопрос в том, могут ли они уклониться от расходов на оплату расходов пассажира. Кроме того, для багажа они не могли взлететь, а затем снова отлететь на другой рейс (заставляя пассажира ждать дольше)? [Я не говорю, что это были бы хорошие дела, просто предлагая, чтобы они могли быть вещами, с которыми могла бы справиться авиакомпания]

CompuChip
@ Random832 в принципе им не разрешается перевозить багаж без пассажира по соображениям безопасности. Если пассажир проверен, но не встает на борт, сумки не летают. В худшем случае, они выстраивают все на асфальте и имеют паспорта, выбирая свои чемоданы, все, что осталось, снимается. И вы правы, конечно, если они могут избежать затрат, они будут, но я говорил, что иногда стоимость задержки самолета просто ниже.

Berwyn
@CompuChip Это не обязательно для американских внутренних рейсов. Им не нужно обеспечивать, чтобы мешок путешествовал с пассажиром

Airpower

Веб-сайт American Airlines дает вам возможность забронировать авиабилеты с недостаточным временем, чтобы добраться от одного конца терминала до другого. Гении, которые сделали этот сайт, не знают об этом. Поэтому вы должны угадать, насколько далеко от одного затвора к другому, и мало информации для принятия этого решения. Я пропустил полеты и всегда был поставлен на другой более поздний рейс.

Ankur Banerjee♦
Комментарии не предназначены для расширенного обсуждения; этот разговор был перемещен в чат .

vikingosegundo

Ну, вы можете бежать, но это может быть бесполезно:

Несколько лет назад у меня и двух других была очень плотно запланированная связь в Мадриде. Мы проехали весь путь от одного терминала до другого и сделали это вовремя. Пытаясь встать на борт, нас попросили отойти в сторону. После того, как все остальные пассажиры сели в самолет, нам сообщили, что мы не будем входить в него, поскольку компьютер решил, что мы не сможем перейти от нашего более раннего полета к следующему, и поэтому забронировали нас на другом самолете - с нашими багаж уже отправлен на этот самолет.

Kate Gregory
То же самое случилось со мной в Мадриде - я сделал связь, но они заранее решили, что я не буду и отдал свое место. Подгонка была брошена, я попал в самолет (возможно, это помогло мне в бизнес-классе), и я НИКОГДА не перееду в Мадрид. Несколько раз я прилетел в Барселону, но всегда переезжал куда-нибудь в Европу.

vikingosegundo
и аэропорт Мадрида огромен, если вам нужно бежать.

Berwyn
Но ваш входящий рейс задержался? Если это так, это другой вопрос. Я также был в отложенном полете, забронирован перед посадкой, но вовремя вошел в ворота и не разрешил доходить до него.

vikingosegundo
Насколько я помню, входящий рейс просто задержался на несколько минут. В любом случае, соединение было бы трудным для многих людей, сделайте это в бесконечных коридорах, которые нужно освоить в Мадриде.

tom

Вы не обязаны бежать, но лучше ли вы пропустить полет и тратить часы в аэропорту на следующий рейс? Если вы знаете, что не можете работать, тогда вы должны зарезервировать более длительное время передачи, вместо того, чтобы указывать на авиакомпанию, что их время передачи слишком короткое для вас. Потому что в конце дня ты тратишь свое время.

До тех пор, пока существует задержка полета, которая делает время передачи меньше стандартного MCT (минимальное время соединения) для этого аэропорта, они могут бесплатно сменить билет на следующий рейс (в пределах собственной авиакомпании).

Также обратите внимание, в некоторых случаях, если они знают, что вы физически в аэропорту (зарегистрировались или прибыли на другой рейс), и вы не сели, они будут ждать пару минут для вас.

JonathanReez♦
Предполагая, что у вас теоретически было достаточно времени в соответствии с MCT, но он не сделал этого, им разрешено не переписывать вас на следующий рейс?

JonathanReez♦
Что касается того, почему я не буду бегать - иногда я бы не прочь получить бесплатную остановку в городе. Особенно, если перерегистрация означает, что я получаю бесплатный отель.

tom
если вы находитесь в течение времени передачи, то вас считают добровольно пропущенным рейсом, и вам придется заплатить комиссионный сбор за повторный заказ на следующий рейс.

O. R. Mapper
«Вы не обязаны бежать, но не хотите ли вы пропустить полет и тратить часы в аэропорту на следующий рейс?» - как-то, я чувствую, что это может быть неважно. Вопрос не работает против неудобства ожидания следующего рейса, вопрос идет против покупки нового билета, потому что неудача запуска считается вашей ошибкой, и, таким образом, вы не получите бесплатную регистрацию. Физически у меня нет проблем с запуском, но бег приводит к несколько более высокому риску травмы (например, путем скольжения по ровному полу в аэропорту). Исходя из этого, мое решение о том, как далеко взять этот риск, будет ...

reirab
@tom Я добровольно пробежал по аэропорту до того, когда мой входящий рейс был задержан, и у меня было около полумили, чтобы пройти пешком между воротами примерно через 5 минут. Конечно, я мог бы отказаться и был перебронирован на следующем рейсе ... но это не отличный вариант, когда следующий рейс на следующий день, а задержка связана с погодой, что означает, что авиакомпания не несет ответственности за бронирование отеля.

slomobile

Вопрос спрашивает: «Вы обязаны бежать».
Да, если вы можете безопасно для себя и других, независимо от каких-либо опубликованных правил об обратном.
Если вы не можете или не желаете (не делаете практических различий), чтобы своевременно выполнить его вовремя, вы обязаны уведомить какого-либо агента авиакомпании или аэропорта, чтобы они имели возможность: Помогать вам вашим воротам или предоставить вам другое жилье и выпустить ожидающий рейс или не предпринять никаких действий, что делает авиакомпанию непосредственной причиной вашего пропущенного полета (вместо вас) в соответствии с Условиями перевозки, предоставленными Бервином.

Это моральное обязательство, которое у вас есть, а не юридическое. Когда вы бронируете рейс, авиакомпания соглашается сделать все возможное, чтобы своевременно доставить вас в пункт назначения, потому что он считает, что у вас есть желание добраться туда вовремя. Если вы прогуляетесь, зная, что вы не сделаете свои ворота и не сможете уведомить никого, вы действуете прямо против этой общей цели. Система ломается, и вы делаете это хуже для своих попутчиков. Если авиакомпания часто получает просьбы об оказании помощи на конкретном рейсе на определенном терминале, именно так он знает, чтобы удлинить минимальные простоя для этого рейса. Люди, как правило, не обращаются за помощью, если они действительно не нужны. Если дело доходит до судебного разбирательства или даже в случае решения агента ворот, следует ли вам заставлять покупать новый билет или нет, то факт, что вы действовали нравственно, будет сильно зависеть.

Berwyn
Очень хороший пост!

Hamsteriffic
Я нашел ваш первый абзац немного запутанным. Вы имели в виду «вы должны бежать, если это не хлопот для вас и других людей (например, место не переполнено)»? Даже если вы не желаете? В вашей формулировке есть определенное противоречие ... Думаю, я правильно понял вашу точку зрения, речь идет о том, чтобы действовать нравственно и добросовестно. Мне это очень понравилось, но я считаю, что этот ответ может быть улучшен, если вы его немного перепишете. Тогда я бы полностью дал вам +1.

frostsomething

Я могу ответить только одним анекдотом. Анекдот предполагает небольшую задержку в моем входящем рейсе, но, по словам Дельты, это оказалось не так актуальным, как другие посты здесь заставили бы меня поверить.

В 2012 году я летел в Детройт (DTW) с пересадкой на 45 минут до моего исходящего полета в PDX, оба управляемые Delta. Мой входящий рейс был задержан из-за погоды примерно на 30 минут. Я волновался, но у меня было время, - подумал я. Теперь, глядя на карту терминалов, у меня было почти миля, чтобы проехать от ворот к воротам, нося несколько тяжелую и несколько неудобную сумку. Я задыхался и явно покраснел, чтобы его отвернули у ворот из-за того, что он опоздал.

Дельта доставила меня на следующий рейс бесплатно, но прошло 11 часов. Они не оставят меня в отеле, заявив, что, поскольку задержка была вызвана погодой, они ничего не могли для меня сделать. По их мнению, это была механическая проблема или что-то еще под контролем Delta, все было бы в моей пользе.

Я не знаю, насколько это политика Дельты против других авиакомпаний, но из-за того, что сказал работник в воротах, погодная задержка не повлияла.

К счастью для меня, мой график был гибким, поэтому после очень скучного и беспокойного ночного пребывания в терминале я был достаточно доволен, чтобы его перерегистрировали, не дожидаясь суеты и нулевой дополнительной стоимости. Тем не менее, это дало мне здоровый страх перед короткой прогулкой!

Berwyn
Это, похоже, не отвечает на вопрос, хотя это связано с подключением, когда ваш входящий рейс прибывает вовремя

Paul Smith

Технически «Нет». Вы в конечном счете несете ответственность за прием соединения как часть вашего бронирования, поэтому вы должны принять последствия этого.

Если мы возьмем за отправную точку, заказываем рейс от A до B и не поднимаемся, тогда я уверен, вы согласитесь, что это не проблема авиакомпаний. Вы можете обратиться за помощью в свою страховку путешествий или в характер купленного вами билета, но вам это нужно для выяснения. Единственный раз, когда у авиакомпании есть обязательство по отношению к вам, если это прямая причина того, что вы не открылись, и ваш билет забронирован как «сквозное» путешествие. Многие авиакомпании пойдут дальше, чем по доброй воле, но вы не должны полагаться на это.

Например, RyanAir не принимает заявки на бронирование билетов. Все его рейсы - это одиночные поездки от А до Б без каких-либо переводов, поэтому, если вы пропустите соединение, даже если это связано с тем, что RyanAir приземлился поздно (или вообще нет), они не берут на себя ответственность за ваше дальнейшее путешествие, даже если оно их.

For advertisement and collaboration please email answer.adv@gmail.com