Аккумулятор в порядке, но моя машина не заводится, даже не щелкает

При повороте ключа в положение запуска все лампочки на приборной панели гаснут, а когда поворачиваю обратно в выключенное положение, приборная панель снова загорается. В чем может быть проблема, если батарея в порядке?

Смотрите мой ответ здесь , чтобы убедиться, что батарея в порядке.
Фары (и всевозможные другие аксессуары) должны гаснуть, когда вы поворачиваете ключ в положение «старт». Это «сброс нагрузки», чтобы убедиться, что вся емкость аккумулятора доступна для стартера и электроники двигателя.
Если батарея окажется в порядке, я бы поставил под сомнение замок зажигания ... особенно в Chevy. Я пробовал два разных замка зажигания в Блейзере 97 года.
Что это за машина? я видел эту проблему на Jaguar, она была вызвана огромным предохранителем, который был спрятан за коврами на задней стенке багажника, тот факт, что он работает до сильного тока (запуск двигателя), говорит о том, что предохранитель перегорел / не работает. . Не для того, чтобы запустить двигатель, требуется много энергии от летучей мыши, в зависимости от автомобильного стартера, форсунок, блока катушек и других устройств высокой мощности.

Ответы (6)

Некоторые вещи, чтобы проверить в порядке вероятности-

  • Убедитесь, что соединения аккумулятора затянуты. Плохое соединение может помешать запуску автомобиля, даже если кажется, что свет, радио и т. д. работают нормально.
  • Батарея может быть не в порядке. Освещение не подвергается высокой нагрузке, поэтому работа освещения не является показателем того, насколько здорова ваша батарея.
  • Пусковой двигатель. Некоторые стартеры залипают из-за неисправности, поэтому иногда требуется хороший удар куском дерева (не пытайтесь сделать это, если вы не уверены, какой кусок металла является вашим стартером, вы можете что-то сломать).
  • Предохранители. Легко проверить все ваши предохранители в блоке предохранителей с помощью мультиметра.
  • Электропроводка. Если все остальное в порядке, вам может потребоваться провести полную проверку вашей проводки, чтобы увидеть, где неисправность.
Судя по описанию, я согласен с вашей первой пулей.
Держу пари, что это батарея. Я видел, как многие из них уходят одним и тем же путем.

Проверьте нагрузку батареи. У меня было несколько аккумуляторов, которые разряжались таким же образом: подсветка приборной панели работает, пока не повернешь ключ, и все гаснет.

Убедитесь, что все соединения чистые. Проверьте батарею, чтобы убедиться, что она действительно имеет 12 вольт. Используйте вольтметр.

У меня была батарея, которая работала нормально, но я не мог завести машину, потому что соединения нуждались в очистке. Даже если нет коррозии, это может быть проблемой. Однажды у меня были те дополнительные разъемы, которые идут на конце кабеля аккумулятора, настолько заржавели, что соединение перестало работать.

То же самое было и у меня ( Форд Фокус - плохой стартер? ) при попытке "перевернуть машину". Подведенный ток «убил» машину примерно на 2 минуты, где вообще ничего не работало.

Убедитесь, что клеммы аккумулятора правильно зажаты. Возможно, вам придется снять зажимы и снова установить их.

Я испытал нечто подобное. В моем случае, я думаю, мне удалось пошевелить терминалы или что-то в этом роде, чтобы вернуться домой. После этого я подтянул клеммные гайки и некоторое время все было хорошо. В конце концов мне понадобился ремонт батареи, но я думаю, что они просто почистили клеммы, побрызгали красной жидкостью (что-то вроде защиты от коррозии), и все было в порядке.
По иронии судьбы, именно коррозия испортила соединения... Механик намазал стойки вазелином, и он просочился между стойкой и клеммой.

Убедитесь, что соединения/штыри аккумулятора чистые, а на аккумуляторе напряжение не менее 12,4 В. Проверьте и убедитесь, что провода к вашему стартеру не имеют заземляющего соединения с каким-либо металлом, а также открыты и не покрыты чем-либо металлическим. Также может быть стартер/генератор. Процесс устранения - более чем вероятно, что это электричество, а не двигатель. Надеюсь это поможет.

Иммобилайзер сработал, потому что вы сняли аккумулятор, возникла та же проблема, мне сказали, что запирание и отпирание автомобиля с помощью брелока сделает это !! Мой, кажется, не работает, реальный ответ - это 4-значный код, который вы получаете, когда покупаете машину у дилера, которого у меня не было, это не код радио, который у меня был, это блок управления или eka, который находится в в руководстве по эксплуатации в разделе «Безопасность/безопасность», вы используете код в дверном замке автомобиля, поворачивая ключ любое количество раз в одну сторону, затем в другую и так далее, если вы найдете какой-либо другой способ, дайте мне знать

Аккумулятор в порядке, но моя машина не заводится, даже не щелкает
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v