Аренда автомобиля с международными водительскими правами в Великобритании после проживания в Великобритании более 1 года

Недавно я столкнулся с проблемой аренды автомобиля в Великобритании. Я приехал из Китая и жил в Великобритании около 2 лет. Британская лицензия, которую я только что получил, действует менее одного года, поэтому большинство компаний по аренде автомобилей не будут арендовать мне машину (даже Enterprise не дала мне из-за новой системы). Однако технически я могу арендовать машину с моими китайскими правами, так как они старше 2 лет.

Могу ли я арендовать автомобиль с китайскими правами, поскольку технически я могу водить машину в Великобритании, потому что у меня есть действующие права Великобритании?

Ответы (1)

Согласно двум британским правительственным руководствам (ссылки приведены ниже), вы можете водить иностранные водительские права в Великобритании только в течение максимум года после въезда в страну, поэтому ответ отрицательный, пока иностранные права все еще действительны в Великобритании. страна выдачи, ее льготный период в Великобритании прошел.

Если вам удастся арендовать автомобиль по вашей китайской лицензии и вас остановит полиция, технически вам может быть предъявлено обвинение в вождении без действительной лицензии и, следовательно, вождении без действующей страховки (и ваши британские права потенциально покроют вас только для этого первого платежа). - страховка все равно будет недействительна).

Проблема, как я понимаю, в том, что компании по аренде машин отказываются давать Роберту машину, потому что у него британские права меньше года, что делает его похожим на новичка. Итак, вопрос в том, может ли он использовать свои китайские права, чтобы доказать, что он опытный водитель, и свои новые британские права, чтобы доказать, что он может законно ездить по дорогам?
@DavidRicherby это полностью зависит от компании по прокату автомобилей и не несет ответственности здесь, но я бы предложил «нет», потому что срок действия водительских прав в Великобритании, с которым они сталкиваются, сводится к страховке, и это не изменится - у них нет действительные китайские права на вождение в Великобритании, поскольку льготный период истек, и, таким образом, они застрахованы в соответствии с данными своих британских прав, которые показывают только определенный опыт. Я сомневаюсь, что, учитывая, что он выполняет роль резидента в этой стране, компания по аренде автомобилей примет китайскую лицензию, зная, что в настоящее время она недействительна в Великобритании.
Как намекает @DavidRicherby, я не думаю, что водитель может быть привлечен к ответственности за вождение без действительной лицензии, потому что он будет водить машину со своей действующей британской лицензией. Тот факт, что он использовал другую лицензию для аренды автомобиля, не означает, что он не может предъявить британскую лицензию полиции. Однако вопрос страховки, скорее всего, будет проблемой.
@phoog, если он покажет свои британские водительские права в случае остановки, у него (как я уже говорил ранее) будут проблемы со страховкой, но у него также могут быть проблемы с самой арендой, если компания по прокату автомобилей будет уведомлена о проблеме - они могут принять иск о мошенническом найме, поскольку его китайские права недействительны в Великобритании после льготного периода и не должны были использоваться для аренды автомобиля.
@phoog В пояснении к моему комментарию выше, в договоре аренды автомобиля есть «уполномоченные лица», то есть те люди, которым разрешено водить машину. В этом случае у ОП есть два персонажа: его китайский под его китайской лицензией и его британский под его британской лицензией. Если оба они не указаны в соглашении, и они арендовали автомобиль, используя китайскую лицензию, но они представили британскую лицензию в случае остановки, технически OP нарушил бы условия аренды, и технически они могут быть привлечены к ответственности за взятие автомобиля без согласие владельцев, поскольку согласие является условным
Мне кажется, что анализ «двух лиц» вряд ли получит большую поддержку в суде. Аргумент о том, что они (возможно, обманным путем) арендовали автомобиль, предъявив недействительные китайские права (недействительные из-за проживания в Великобритании более 1 года), конечно, не требует анализа «двух лиц».
@Moo Имеет ли это различие между «лицом» и «персоной» какое-либо основание в английском праве? Кажется, вы утверждаете, что Роберт-который-предоставляет-вам-китайскую-лицензию юридически отличается от Роберта-предоставляющего-вам-британскую-лицензию, и мне трудно в это поверить. . (Утверждение о том, что страховка зависит от наличия британской лицензии, действующей более года, кажется гораздо более правдоподобной.)
@DavidRicherby Я не утверждаю, что это другой человек, я утверждаю, что услуга предоставляется с особого согласия, и это согласие дается на основе одного набора учетных данных, а не другого. Для компании по аренде автомобилей Роберт-который-предоставляет-вам-китайские-лицензии является отдельным лицом по отношению к Роберту-который-предоставляет-вам-лицензии-Великобритании, потому что одна из этих лицензий технически действительна. арендовать автомобиль на их условиях (когда действие льготного периода игнорируется), а не на другом.
@DavidRicherby в ответ на phoog, дело в том, что, если его остановить, предоставление британских прав действительно может поставить вас в тупик, потому что, хотя это действующее британское удостоверение, оно не имеет никакой связи с согласием на вождение автомобиля. Так что вам не хватило бы двух вещей - согласия и страховки. И то, и другое зависит от того, какой набор учетных данных вы представили при аренде автомобиля - следовательно, два человека, один и тот же человек, но в зависимости от них рассматриваются как разные люди.
@Moo Нет, это один и тот же человек. Ваш вывод вполне может быть правильным, но любой аргумент, основанный на том, что Robert-Chinese-license отличается от лица Robert-UK-license, является чепухой. И ничто не мешает ему предъявить обе лицензии одновременно!
@DavidRicherby это не чепуха, потому что у одного есть согласие, а у другого нет. Один и тот же человек, но к нему относятся совершенно по-разному в зависимости от того, как он представляет себя в отношении лицензии. Отсюда моя точка зрения.
@Moo Есть только один человек. У этого человека либо есть согласие, либо нет. Опять же, ваш вывод вполне может быть верным (звучит правдоподобно, я, честно говоря, не знаю, но я рад дать вам презумпцию сомнения), но ваши рассуждения не имеют смысла.
@DavidRicherby позвольте мне сказать по-другому - согласие является условным, и в этом случае оно зависит от наличия лицензии, которая удерживалась дольше определенного периода (отмена лицензии Великобритании для целей найма и вождения арендованного автомобиля) и действителен в Великобритании на время аренды (без китайской лицензии). Если при аренде транспортного средства китайские права мошенническим образом представляются действительными, согласие на наем и управление транспортным средством связано с этими правами. Не человек. Лицензия. Потому что это лицензия, которая дает человеку страховку.
@DavidRicherby Еще пару месяцев назад я был старшим веб-разработчиком в британском страховом брокере, и эта система — одна из тех, за которые я отвечал в паре крупных андеррайтеров и крупных компаний по аренде автомобилей. Согласие не связано с человеком, оно связано с правомочием управлять автомобилем. Как только эта действительность испаряется (например, права, представленные при приеме на работу, становятся недействительными), согласие также испаряется, независимо от того факта, что вам по закону разрешено водить машину с другими полномочиями.
@Moo: Вы должны уточнить, что вы используете значение слова «иностранец» до Брексита, то есть: не гражданин ЕЭЗ.
Аренда автомобиля с международными водительскими правами в Великобритании после проживания в Великобритании более 1 года
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v