Автотрансформатор против индуктивного делителя

В чем преимущество использования автотрансформатора вместо простого индуктивного делителя?

Пожалуйста, приведите конкретные примеры. Быстрая схема действительно поможет.
Для какого приложения?
Это просто разные названия одного и того же, не так ли? Хотя я предполагаю, что индуктивный делитель может не иметь общего сердечника.
Это не просто разные названия одного и того же.
Я думал что в автотрансформаторе есть сердечник, которого нет в индуктивном делителе
@ Kinka-Byo Ну, у индукторов тоже есть сердечники. Но с индуктивным делителем у вас есть две отдельные катушки индуктивности, поэтому у вас есть два отдельных сердечника, каждый со своим собственным потоком.

Ответы (1)

Автотрансформатор и индуктивный делитель - разные животные. Есть места, где один будет работать, а другой нет. Вы бы использовали каждый из них, когда это подходящий инструмент для работы.

Автотрансформатор намотан обеими обмотками на общий сердечник. Индуктивный делитель использует две отдельные катушки индуктивности без общего потока.

Наиболее существенная разница в поведении заключается в том, что автотрансформатор имеет низкое выходное сопротивление, в идеальном случае равное нулю. Это означает, что его можно использовать для понижения (или повышения) источника переменного тока, и нагрузка может потреблять значительную мощность. Индуктивность его обмоток велика, плохо определена и в идеальном случае бесконечна. Это не то, что вы могли бы резонировать с конденсаторами и ожидать воспроизводимых результатов.

Индуктивный делитель выглядит как автотрансформатор плюс выходное сопротивление двух параллельных катушек индуктивности , точно так же, как резистивный делитель выглядит как более низкое напряжение с выходным сопротивлением двух параллельных резисторов.

Это означает, что вы редко будете использовать индуктивный делитель для питания нагрузки, его выход будет проседать, как и резистивный делитель. Тем не менее, его часто можно найти в настроенных цепях, с его четко определенными индуктивностями, правильными значениями для резонанса с конденсаторами.

Что позволяет автотрансформаторам иметь низкое выходное сопротивление?
То, что они намотаны на общий сердечник, это, пожалуй, нулевая их особенность!
Я имею в виду, что происходит с магнитным полем на общем сердечнике, что позволяет им иметь выходной сигнал с низким импедансом?
@DKNguyen, вы имеете в виду «как работает трансформатор?» Это предмет другого вопроса. По сути, два тока складываются в противофазе, чтобы в основном компенсировать, очень высокая (в идеале бесконечная) индуктивность обмотки эффективно приближает эту разность токов к нулю, что заставляет соотношение токов быть постоянным, что означает, что если первичная обмотка имеет источник питания с низким импедансом, вторичная может поддерживать произвольный ток, что означает, что он имеет низкий импеданс. Я мог бы упустить несколько шагов, это действительно другой вопрос.
Этого было достаточно.
Автотрансформатор имеет одну обмотку с одним или несколькими ответвлениями. Вход и выход (линии) могут использовать любой из них для повышения или понижения, но один конец обмотки является общим для входа и выхода (нейтральный). Если устройство имеет две или более обмотки, то это не автотрансформатор, а обычный трансформатор, и входы и выходы изолированы друг от друга, не имеют общего соединения.
@PeterJennings Автотрансформатор не имеет изоляции между входом и выходом. Хотя он может состоять из нескольких обмоток, все они связаны между собой. Один терминал является общим как для входа, так и для выхода, который может быть или не быть в конце.
Автотрансформатор против индуктивного делителя
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v