Чем G1000 NXi отличается от G1000?

Новые дисплеи установлены на новых самолетах Cessna, планы модернизации уже готовы.

Но в чем отличие от G1000, стоявшего там с начала 2000-х? Отличает ли его совместимость с планшетом/телефоном (который можно использовать для графиков)? Не могу найти сравнения в инете.

Суммируя. Чем G1000 NXi лучше, чем G1000?

Ответы (1)

В официальном объявлении Garmin перечислены все новые функции.

Новые аппаратные функции:

  • более быстрые процессоры, что приводит к более быстрому запуску, рендерингу карт и т. д.
  • более современные анимации
  • новый дизайн с лучшей читабельностью
  • Светодиодная подсветка (повышенная яркость дисплея, четкость и лучшее затемнение)
  • более низкое энергопотребление

Новые функции программного обеспечения:

  • беспроводная связь (обновления базы данных, передача плана полета и обмен информацией с мобильным устройством, на котором запущены приложения Garmin Pilot или ForeFlight)
  • траектория полета для визуальных заходов на посадку (как для визуализации, так и для автопилота)
  • полное наложение карты на HSI на PFD
  • SurfaceWatch (похож на RAAS )
  • полная совместимость с ADS-B

Дополнительные перечисленные функции:

  • Расширенные возможности доплеровского метеорологического радара, включая подавление помех от земли и обнаружение турбулентности в качестве опций.
  • Идентификация частоты COMM отображает идентификатор станции, а также тип частоты.
  • Отображение карт в разрезе, а также карт низкого/высокого уровня ППП на МФД.
  • Изображения метеорадара NEXRAD можно накладывать на движущуюся карту и анимировать на МФД, а также на карте HSI.
  • Отображение вертикальной ситуации (VSD) включает в себя представление профиля местности на MFD с учетом активного плана полета, ограничений по высоте и ветров наверху.
  • Пилоты могут просматривать схемы вылета и прибытия на МФД до загрузки и активации схем.
  • Пилоты могут дополнительно накладывать европейские точки визуальной отчетности (VRP) на движущуюся карту, поскольку VRP являются стандартными в навигационной базе данных.
  • Трехцветное затенение местности включает зеленый, желтый и красный контуры, которые изображают самолет на высоте 2000, 1000 и 100 футов над уровнем земли (AGL) соответственно.
  • Персонал по техническому обслуживанию самолетов быстрее обновляет системное программное обеспечение и упрощает замену оборудования.