Представьте, что у меня есть установка солнечной панели, как на картинке выше. На верхнем наброске изображены солнечные лучи ранним утром около 6 утра на ясном ярком небе. На нижнем наброске изображен солнечный луч, падающий на солнечную панель около 8 утра.
Я установил солнечную панель на горе, где мы обычно видим солнце более 12 часов в сутки. Я обнаружил, что даже если я поверну солнечную панель перпендикулярно лучам раннего утра, она не будет производить много электричества. Но когда около 8 часов утра солнечная панель будет направлена перпендикулярно солнцу, вырабатываемая ею электроэнергия увеличится почти до максимальной производительности, мало чем отличающейся от производительности в полдень. Количественно это обычно увеличение напряжения примерно с 5 В до 16 В, максимум 18 В. В данном случае это то же солнце, то же место, та же солнечная панель и то же состояние (она обращена перпендикулярно солнечному лучу, как на картинке). Так что же тут такого особенного по утрам, что выход такой разный?
Когда солнце находится близко к горизонту, солнечным лучам приходится проходить через большее количество воздуха, чтобы добраться до вас, чем когда оно находится прямо над головой. Это явление известно как атмосферное вымирание , и на этой странице есть красивая мультяшная диаграмма, иллюстрирующая его:
Этот эффект может быть довольно большим. На этой странице есть график приблизительного эффекта в зависимости от зенитного угла , который представляет собой угол прямо над головой; поэтому зенитный угол 90 ° - это объект на горизонте.
Этот график логарифмический; каждая единица по вертикальной оси соответствует примерно в 2,5 раза меньшей энергии, попадающей на землю. Мы можем видеть, что все, что находится ближе, чем примерно 15° к горизонту, будет иметь существенное ослабление света, достаточно, чтобы вы заметили это на измерителе мощности.
Кроме того, солнечный свет у горизонта сильно краснеет; синий свет с большей вероятностью будет рассеиваться молекулами в воздухе, а красный свет, скорее всего, пройдет прямо через атмосферу к вашей солнечной панели. (Вот почему закаты красные и оранжевые по сравнению со светом, который вы видите в течение дня.) Грубо говоря, ваши солнечные панели поглощают частицы света (фотоны) и превращают их в электрическую энергию. Но из-за свойств солнечных элементов существует минимальная энергия, которой должен обладать фотон (называемая шириной запрещенной зоны).) для возбуждения любого электричества вообще. Более красные фотоны обладают меньшей энергией, чем более голубые фотоны, поэтому красные фотоны, которые преобладают в солнечном свете у горизонта, могут быть не в состоянии генерировать электричество. а те, которые попадают на вашу солнечную панель, в среднем имеют меньше энергии и не могут генерировать электричество.
* Я говорю «не может», потому что инженеры по солнечным панелям — умные люди, и есть несколько более современных типов солнечных панелей, которые лучше преобразовывают солнечный свет в электричество в широком диапазоне энергий фотонов. Посмотрите «многопереходные ячейки» для получения дополнительной информации.
Насколько я понимаю ваш рисунок, во все моменты измерения солнце полностью находится над горизонтом, а солнечная панель всегда перпендикулярна линии прямой видимости к солнцу.
В этом случае вы наблюдаете длину пути через атмосферу между «космосом» и солнечной панелью. Атмосфера поглощает приличное количество света на километр пути (особенно на малых высотах), что приводит к меньшей мощности на м^2, получаемой панелью. Когда солнце находится близко к небу, этот путь поглощения намного короче.
Только вы должны вращать землю, а не луч. Причина, по которой количество энергии, вырабатываемой утром, меньше, чем в полдень, заключается в том, что утром количество света на единицу площади меньше. Это вы должны увидеть, вращая только землю, количество лучей, попадающих на ваш детектор, уменьшится.
Если вы отслеживаете луч своей солнечной панелью, то количество света, попадающего на панель в диапазоне, к которому она чувствительна, уменьшается из-за того, что ему приходится проходить более длинный путь в атмосфере.
Любитель самолетов
Любитель самолетов
д_б
Майкл Зайферт
Любитель самолетов
Майкл Зайферт
ПКман
Оскар Браво
Любитель самолетов
Любитель самолетов
Любитель самолетов
теоретик
Любитель самолетов
теоретик
теоретик
Майкл Зайферт
Майкл Зайферт