Я проектировал печатную плату с помощью EAGLE и увидел, что он пытается ограничить количество переходных отверстий через печатную плату.
Я думаю, основная проблема в том, что переходные отверстия могут занимать значительное место от других компонентов, поэтому необходима плата большего размера.
На первой картинке переходные отверстия TH позволяют разместить только четыре контактных площадки. Но с глухим переходным отверстием или без него у нас есть место для шести (или больше, если у нас больше рядов) контактных площадок. Таким образом можно разместить более крупный компонент BGA. источник
И, наконец, уменьшенный размер означает снижение стоимости.
Но немного защитим переходные отверстия:
бывают случаи, когда они полезны. Например, в компонентах с высоким рассеиванием мощности можно использовать тепловые переходы , чтобы помочь рассеивать тепло, направляя его в большие медные заливки.
В целом, это очень специфично для приложения и может иметь как преимущества, так и недостатки. Это зависит от вас, чтобы найти баланс.
Я бы не сказал, что переходы плохие. Они не!
Одним из полезных способов использования переходных отверстий является экранирование радиочастотной энергии в плате радиочастот, метод, называемый сквозным сшиванием:
Это всего лишь один из параметров, которые вы можете использовать для настройки автотрассировщика. Переходы требуют дополнительных затрат на бурение (хотя это может и не быть явно указано в счете), они занимают место, и при прочих равных условиях лучше, чтобы маршрут оставался на том же уровне.
Я могу себе представить (но я не уверен), что переходное отверстие немного менее надежно, чем простая медная дорожка.
Для высокоскоростных шин переходные отверстия приведут к несоответствию импеданса и вызовут отражения.
Vias также не может выдержать большой ток. Для сильноточных плоскостей требуется несколько переходных отверстий. Очевидно, что это увеличит интервал.
Асмыльдоф
ДерСтром8
rhbvkleef
ДерСтром8
Питер Смит