Недавно я пролетел зимой через большой перепад широт, и это оказалось непростым испытанием.
Я летел из региона с умеренным климатом (19°C / 66°F) в гораздо более холодное место (-21°C / -6°F). В самолете я взял с собой дополнительную куртку и зимнее пальто. Изначально я думал, что терпеть суровую погоду мне нужно будет только во время короткой прогулки от аэропорта до транспорта в гостиницу, поэтому я просто надел обычные (для умеренной погоды) брюки и кроссовки, так как хотел комфортно вздремнуть во время перелет (в салоне было теплее, чем при вылете). Но в итоге у самолета не было реактивного моста, а в автобусе в долгом пути до отеля будто сломался обогреватель. Было так холодно, что у меня болели пальцы на ногах и неудобно в коленях.
После этого опыта я подумал/изучил несколько вариантов:
Итак, если я снова столкнусь с этим сценарием, есть ли разумный способ спланировать мою ручную одежду, не перенося и не меняя много одежды (и зимней обуви) на борту?
Всегда стоит иметь дополнительную одежду в ручной клади — вы заметили, что багаж может пропасть, и даже покупка замены может быть проблематичной, если вы не готовы к условиям по прибытии.
Тонкий флис и утепляющие слои не занимают много места. На самом деле их можно засунуть в карманы пальто, подходящего для холодного конца поездки. Это пальто нужно носить только во время прохождения более раздражающих процессов регистрации / посадки (дешевые авиакомпании пытаются называть это багажом, особенно если он упакован вещами). Это пальто также может быть удобно в качестве одеяла на случай, если авиакомпания предоставит что-то неадекватное (или ничего). Также не помешает теплая шапка и перчатки. Я обычно летаю в походных ботинках, если беру их с собой в поездку. Пара толстых носков будет играть роль тапочек в самолете и обеспечит теплоизоляцию под ботинками.
Суть в том, чтобы переодеться в самолете. Я не люблю, когда становится слишком жарко, но если я приземляюсь в холодном месте, я надену внутренние слои во время полета, чтобы я мог просто накинуть (флис и) пальто поверх при приземлении, надеть ботинки. .
Путешествуя в зимних условиях, вы не можете рассчитывать на то, что в городских условиях вы все время будете «малышом». Машины ломаются, оборудование отключается, самолеты летают по трапам. Готовьтесь к неожиданным холодам .
Мой стандартный выбор в любое время, когда мне нужно быть готовым к неожиданному холоду, — это длинные кальсоны Capilene , арктический сорт. Они являются отличными изоляторами, но не перегревают вас (сильно), поэтому вы можете продолжать носить их в помещении. Они также отлично впитывают воду, чтобы вода не попадала на кожу, если вы промокнете — хлопок делает прямо противоположное; при низких температурах хлопок убивает . Они не заменяют верхнюю одежду, но я считаю, что они дают мне преимущество примерно в 15 градусов, позволяя мне одеваться намного легче. А места они почти не занимают и служат десятилетиями при редком использовании.
Они всегда у меня под рукой, когда я работаю при -5С или ниже. Раздеваться до трусов при -5°C, чтобы надеть их, — не самый лучший опыт, но это 2 минуты боли для неопределенного «аааа». Очевидно, если бы я летал по воздуху, я бы одевался в них. Лучше всего они работают в качестве нижнего слоя (несмотря на трусы). Capilene под футболкой — мой обычный образ, когда я наслаждаюсь теплым переходом в холодное место. Производители даже делают их с привлекательными узорами, подходящими для верхней одежды, говоря, конечно же, о рубашках, так что я мог бы пропустить футболку.
Это случается со мной постоянно, и в моем последнем путешествии я преодолел перепад температур в 62 градуса по Цельсию от Ямайки до Канады в январе. Когда это происходит, возникают две противоречивые проблемы: одна — удобство, а другая — практичность.
Обычно я ношу одежду в зависимости от погоды места назначения. Отправляясь из Канады на Ямайку, у меня были самые легкие брюки и футболка. Поверх них я накинул свитер средней тяжести и куртку, которая продержалась около нуля по Цельсию, так что мне было холодно идти туда. Пока я был в кроссовках, я также упаковал легкие перчатки и шапку средней толщины. Приехав в аэропорт, прежде чем сдать чемодан, я упаковала в него теплые вещи. Это означало два компромисса:
Чтобы быть в полной безопасности, мне понадобилось бы действительно тяжелое снаряжение, но практические вопросы означают определенный риск, хотя, путешествуя с детьми, мы берем все их тяжелое снаряжение, которое занимает намного меньше места, чем взрослые.
В другой раз я путешествовал из Мексики в Азию. Нужна только легкая одежда с обеих сторон, это все, что я упаковал. К сожалению, мой самолет был перенаправлен через Миннеаполис с ночной посадкой, а в феврале там было -20С. Я никак не мог спланировать это, поэтому я сложил всю одежду и чувствовал, что замерзаю до смерти, ожидая трансфера из аэропорта в назначенный отель.
Как видите, нельзя быть готовым ко всем возможностям. На что я согласился, что дает мне разумные шансы не страдать, так это надеть одежду по погоде в пункт назначения и упаковать некоторые дополнительные вещи для отъезда и возвращения. Легче носить с собой легкую сменную одежду, чем тяжелую, поскольку многие из них даже не помещаются, так что, как правило, я так и поступаю, и я переодевался в туалете самолета, особенно когда мне приходилось добавлять или убирать одежду. нижнее белье (кальсоны) за несколько минут до спуска, а также использование туалета в аэропорту перед вылетом.
Носите многослойную одежду , сверху положите одежду для холодной погоды .
Обычно одежда для холодной погоды самая громоздкая, и если вы носите ее с собой, а не в багаже, это означает, что вы можете разместить больше в ограниченном багажном отделении.
Кроме того, если сумки пропадут, как это иногда случается, я лучше останусь с зимней одеждой, чем без нее ; это подтверждено прошлым опытом.
Вы можете быстро снять пальто и носить его на руках или повязать на талии через аэропорт в теплую погоду, так что жара не будет проблемой.
Во многих жарких уголках мира социальные нормы в любом случае диктуют длинные брюки каждый день, так что научиться справляться с этим, даже если вы привыкли к шортам, наверное, хорошая идея. Это может помочь вам произвести лучшее впечатление на сотрудников службы безопасности, сотрудников аэропорта, персонала по аренде автомобилей, клерка отеля (если применимо) и т. д., что может сделать ваше путешествие более плавным. Пара хороших брюк цвета хаки подходит для путешествий практически везде; шелковое или обычное длинное нижнее белье можно добавить под него в арктическом/антарктическом конце, если это необходимо.
Шапка-бини также является хорошей идеей, чтобы держать голову в тепле, и вы можете немного натянуть ее на глаза, если вам нужно блокировать свет во время полета.
По моему опыту, в самолетах всегда прохладно, поэтому я либо одеваюсь тепло для начала (приходя из холодного места), либо приношу вещи, которые я могу надеть, чтобы не замерзнуть (теплое место для начала), когда самолет набирает высоту. высота.
пользователь541686
Бурхан Халид