Что с кодами аэропортов Канады?

Краткий ответ заключается в том, что по правилам трехзначный код IATA для аэропорта в Канаде обычно соответствует трехзначному коду Министерства транспорта Канады (TCLID), который, в свою очередь, обычно соответствует последним трем буквам четырехзначного кода аэропорта ИКАО. код. Так почему же все коды ИКАО для канадских аэропортов начинаются с CY или CZ? Это мрачнее.

Когда во время Второй мировой войны начался процесс присвоения кодов международным аэропортам, в него были включены многие существующие идентификаторы, созданные авиакомпаниями, метеостанциями, радионавигационными маяками, телеграфными станциями на вокзалах и т. д. Согласно цитате из ветки Airliners.net (примите это как хотите, но это была самая близкая к реальной цитата, которую я смог найти), Канада была основана на существующих кодах метеорологических служб:

Канада использовала две буквы для обозначения станции метеорологических сводок. Кроме того, перед двухбуквенным кодом была помещена буква Y (что означает «да»), если передающая станция была совмещена с аэропортом, и W (что означает «без»), если передающая станция не была совмещена с аэропортом. аэропорт и буква U, где станция передачи сообщений располагалась вместе с NDB. X использовался, если последние две буквы кода уже были заняты другим канадским идентификатором, а Z использовался, если локатор можно было спутать с трехбуквенным идентификатором США. (раздел 2.18 стр. 64)

Я также видел выдвинутую теорию о том, что коды происходят от идентификаторов радиопередатчиков: ITU присваивает Канаде префиксы CF-CK, CY и CZ, из которых CY и CZ зарезервированы для транспортировки. CYYZ был маяком в Малтоне, Онтарио, где сейчас расположен международный аэропорт Торонто Пирсон. С другой стороны, такие аэропорты, как YQX и YYT, имеют канадские коды, хотя их соответствующие радиопозывные имели бы префиксы VA-VG или VO, коды, присвоенные Ньюфаундленду, который присоединился к Канаде только в 1949 году. Канада, они использовали канадские коды или приняли новые коды после конфедерации. Также возможно, что некоторые аэропорты были обозначены в честь метеостанций, а другие - в честь радиопередатчиков, и что по крайней мере некоторые коды передатчиков, в свою очередь, основаны на кодах метеостанций.

Я думаю, что лучшее объяснение кодов канадских аэропортов можно найти в этой статье .

Некоторые группы с особыми интересами успешно лоббировали правительство, чтобы получить свои собственные специальные письма. Военно-морской флот сохранил все новые коды «N». Морские авиаторы учатся летать в NPA в Пенсаколе, Флорида, а затем мечтают попасть в «Top Gun» в Мирамаре, Калифорния (NKX). Федеральный комитет по связи выделил коды «W» и «K» для радиостанций к востоку и западу от Миссисипи соответственно. «Q» предназначался для международной связи. «Z» был зарезервирован для специального использования. Канадцы сбежали со всеми оставшимися кодами Y, что помогает объяснить YUL для Монреаля, YYC для Калгари и т. Д. (Начало песни YYZ группы Rush — это азбука Морзе для букв YY Z. Раш из Торонто. .) Одним из специальных применений буквы «Z» является идентификация местоположений в киберпространстве. О чем я говорю? Например, ZCX — компьютерный адрес главного управления воздушным движением FAA. ZCX — это не аэропорт, а командный центр недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, который контролирует движение авиакомпаний в основные терминалы.

Пирсон в Торонто, вероятно, является особым случаем, когда YTO обозначает все аэропорты в GTA, YTZ также были взяты, и я не могу точно сказать, почему YMI был отдан Минаки, а не Пирсону, поскольку он расположен в Миссиссоге, но здесь он у нас есть.

Причина, по которой вы видите сходство, в том, что это «старый» аэропорт. Первоначально аэропорты назывались по имени города. Аэропорт Лос-Анджелеса назывался LA, Сан-Франциско — SF, Сан-Хосе — SJ и т. д. Это коды IATA .

Но двухбуквенных комбинаций на все аэропорты не хватило, и была добавлена ​​дополнительная буква. Таким образом, LA стал LAX (LAA — аэропорт в Колорадо), SF стал SFO (SFA — аэропорт в Тунисе), Сан-Хосе стал SJC и т. д. В новых аэропортах не было достаточного количества доступных комбинаций, чтобы следовать соглашению. Аэропорт Орчард-Филд в Чикаго стал ORD (только «O» имеет какое-то сходство).

Сан-Хосе, Калифорния, это SJC. А как же Сан-Хосе на Филиппинах? Это СЖИ. А Сан-Хосе в Коста-Рике? Это СЖО.

Другие конфликты также влияют на кодирование: например, лондонский аэропорт Гатвик имеет обозначение LGW, потому что LGA занимает нью-йоркский аэропорт Ла-Гуардия (оба имеют аббревиатуры LGA).

Многие страны систематизируют кодировку внутри страны, например, многие новые канадские аэропорты начинаются с Y, что группирует их в списках аэропортов. Более новые 4-буквенные коды ICAO (не путать с 3-буквенными кодами IATA, они не совпадают) имеют первую букву (или первые две) для обозначения страны/региона K для США (поэтому LAX становится KLAX), C для Канады (поэтому Toronto YYZ становится CYYZ), E и L для Европы, EG для Великобритании (с изменением LHR на EGLL) и т. д. Некоторые сохраняют 3 буквы в 4-буквенном кодировании (например, LAX-> KLAX) , некоторые нет (например, LHR->EGLL).

Я надеюсь, что это изображение, которое я подготовил некоторое время назад, проливает свет на эту тему...

Транскрипция:

Происхождение странных канадских кодов аэропортов Вы когда-нибудь задумывались, почему аэропорт Пирсон называется YYZ, а не что-то более логичное, например TOR? Ну а в 1930 году, когда США решили раздать своим аэропортам двухбуквенные коды, Канада опоздала на шоу. К тому времени, когда Канада начала выдавать коды в 1937 году, было решено, что у нее могут остаться обрывки - коды, начинающиеся со странных букв, таких как Q, X или Y. (VR, WG, OW и UL были присвоены до этого решения).

Список, показанный здесь, - это первоначальная трансканадская воздушная трасса, завершенная в 1939 году. Видите образец в 1-м письме? Новые маршруты, такие как Виндзор — Лондон — Торонто, сохранили эту схему (таким образом, QG — XU — YZ). В конце концов в Канаде закончились коды, поэтому были добавлены V и Z (W, ZE и т. Д.). В 1950 году, когда США перешли на трехбуквенные идентификаторы, Канада снова была запоздалой. Было дано Y и Z для 1-й буквы. Теперь QP Princeton стал YQP, YZ Toronto стал YYZ и т. д. После этого, по крайней мере, последние 2 буквы новых кодов могут иметь больше смысла (YTS, YMM и т. д.). Вот как Канада получила свои странные коды аэропортов.

На изображении есть таблица, которую я пропустил, потому что на этом сайте нет разметки таблиц.

Не все канадские аэропорты начинаются с Y, хотя большинство и, конечно, все крупные — например, Батерст, Нью-Брансуик — это ZBF, а за пределами Канады есть аэропорты, которые начинаются с Y (ищите «(Y» на http://aircargotracking.skysthelimitsd). .com/air-freight-news/international-airport-codes/ тонн.) Кажется, никто не знает, почему, но моя теория состоит в том, чтобы помочь всем узнать, обсуждали ли они аэропорт на противоположной стороне границы или нет.

Есть также четырехбуквенные коды для аэропортов, и они начинаются с C — например, CYYZ для Торонто — но все, кажется, опускают C, если, возможно, они не обсуждают метеостанции или радиочастоты.