Для чего на некоторых вертолетах установлены стабилизаторы оперения?

У S-70 Black Hawk на хвосте какие-то подвижные поверхности, смотрите:

введите описание изображения здесь

Источник: Airliners.net

Они выглядят как «лифты» в самолетах. Кто-нибудь знает, для чего эти штуки?

Любопытно, что вариант этого используется морскими пехотинцами для президентского транспорта.
У меня была довольно хорошая идея, когда я посмотрел, что такое оперение .

Ответы (1)

Это стабилизатор, используемый на Blackhawk , чтобы уменьшить изменение положения в зависимости от скорости полета и компенсировать влияние тангажа хвостового винта. Это часть автоматической системы управления полетом.

Все вертолеты «традиционной» конструкции имеют горизонтальные стабилизаторы, которые опускают хвост, чтобы уменьшить тангаж носа вниз при полете вперед. Фиксированные обычно обрезаются, чтобы обеспечить более ровную палубу на типичной крейсерской скорости.

На Blackhawk он полностью подвижный. Он автоматически регулируется в зависимости от общего шага и воздушной скорости. Отсюда преимущества:

  • Выровняйте стабилизатор и несущий винт вниз при полете на малой скорости, чтобы свести к минимуму задирание носа в результате струи вниз.

  • Обеспечьте коллективную связь, чтобы свести к минимуму отклонения положения по тангажу из-за коллективных действий пилота.

  • Уменьшите угол падения с увеличением воздушной скорости для улучшения статической устойчивости.

  • Обеспечьте соединение бокового скольжения с тангажом, чтобы уменьшить восприимчивость к порывам ветра.

  • Обеспечьте обратную связь по частоте тангажа для улучшения динамической стабильности.

Не только на более поздних моделях. Так было на А.
Для чего на некоторых вертолетах установлены стабилизаторы оперения?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v