Доставка моей машины из Европы в Канаду или США

План состоит в том, чтобы отвезти мою машину ( маленькую полноприводную машину ) из Прадхо-Бэй 1 ( Дэдхорс ), Аляска, на мыс Горн , Огненная Земля в Чили. Я буду путешествовать на неопределенный срок, минимум два года. (Я знаю, что это можно сделать намного быстрее, но речь идет о путешествии, пункт назначения — это просто предлог).

Мы уезжаем в первую неделю января 2013 года. По разным причинам я решил приехать на своей машине. Итак, мне нужно отправить его из Европы в Канаду.


Мои вопросы:

  • Кто-нибудь отправлял автомобиль между Европой и Канадой или США?
  • Какую стоимость я смотрю?
  • Любые ошибки, о которых мне нужно знать?


Быстрое обновление
Я буду отправлять из любого места, где самый дешевый вариант в Европе (материк), и доставлять самым дешевым вариантом в Канаде или США.


Дополнительная информация
Многие предлагали купить машину в Канаде или на Аляске. Но это не отвечает на вопрос, который я задавал :) У автомобиля очень хорошие базовые характеристики (очень маленький, очень хорошие внедорожные качества, дешевый) и, кроме того, есть специальные модификации для дальних самостоятельных путешествий (например, но не ограничивается увеличенными баками для топлива и воды) и, кроме того, я знаю историю этого автомобиля, поэтому могу сделать обоснованную оценку его надежности. Итак, я решил взять эту машину . Теперь вопрос в том, как лучше/дешевле его доставить.

Скорее всего, я не буду перерегистрировать машину ни в США, ни в Канаде. Я слышал от нескольких путешественников, что если ваш автомобиль зарегистрирован не в той стране, в которой вы живете, это увеличивает хлопоты, поэтому на данный момент я планирую оставить автомобиль зарегистрированным в моей родной стране.

1) На самом деле я хотел поехать в Барроу , но оказалось, что 200 миль между ним и Дедхорсом сами по себе являются экспедицией .

Какая страна в Европе? Если вы отправляете из порта, это будет дешевле, чем откуда-то, не имеющее выхода к морю, где судоходной компании придется использовать грузовик, а затем погрузить его на лодку. Кроме того, чем ближе порт к Аляске, тем дешевле он может быть.
Не могли бы вы перевезти его с Восточного побережья? До Аляски довольно далеко, поэтому только отправка через Атлантику может сэкономить вам на стоимости доставки.
Это действительно зависит. Если разница в стоимости достаточно велика (а вполне может быть), я поеду на нем от Восточного побережья.
Вы же знаете, что дорога заканчивается в Панаме у Дариенского ущелья?
Да, я в курсе. В основном это политическая ситуация, которая вынуждает меня снова отправить машину. (без политической ситуации я мог бы быть достаточно сумасшедшим, чтобы попытаться найти других людей, которые присоединились бы ко мне для приключения).
Я много ездил в США 20 лет назад и всегда без проблем покупал дешевые машины в Калифорнии. Это было намного проще и дешевле, чем то же самое дома в Австралии. Если нет особых причин, чтобы взять ваш текущий автомобиль, например, он специально настроен для такой поездки или берет этот конкретный автомобиль в точку поездки, я настоятельно рекомендую купить автомобиль на юге США и убедиться, что все ваши документы составляет 100% для пересечения границы. Например, в Мексике действуют жесткие правила ввоза автомобилей из США.
Планируете ли вы перерегистрировать свой автомобиль по прибытии в США или намерены сохранить европейскую регистрацию? Если второе, ситуация может быть намного проще. В первом случае не только вам, вероятно, придется заплатить пошлину, но и штат, в котором вы зарегистрировали автомобиль, может потребовать от вас уплаты дополнительного налога (обычно около 5% или 6%) от текущей стоимости автомобиля.
@hippietrail, у автомобиля очень хорошие базовые характеристики (очень маленький, очень хорошие внедорожные качества, дешевый) и, кроме того, есть специальные модификации для дальних самостоятельных поездок (такие, как, помимо прочего, увеличенные топливный бак и бак для воды). )
@ESultanik, я еще не уверен в перерегистрации, все еще изучаю варианты. Я мог бы задать вопрос позже об этом.
Вы просто используете корабль RORO, и он стоит примерно «одну или две тысячи баксов». Не более того.
Извините, продублированный комментарий. (отредактировано).

Ответы (5)

Итак, чтобы ответить на мои собственные вопросы

Кто-нибудь отправлял автомобиль между Европой и Канадой или США?
Кажется, довольно часто отправляют автомобили между Европой и США или Канадой.

По сути, есть три варианта доставки личного автомобиля:

  • Позвольте международной транспортной компании отправить вам автомобиль (и все, что вы хотите перевезти). Международные транспортные компании, как правило, делают все это за вас. Вы просто сообщаете им, что нужно переместить откуда и куда, и они разберутся во всех деталях для вас.
    Обратной стороной этого является, конечно, стоимость всей операции.
  • Отправка вашего автомобиля судном RORO . Есть несколько судоходных компаний, которые предлагают услуги RORO. Большинство компаний также предлагают транспортировку в порт и обратно, если это необходимо.
    Этот вариант достаточно удобен и дешевле, чем международные переезды. Но.. вы не можете отправить какое-либо дополнительное снаряжение, только машину, так как вам не разрешается класть сумки или коробки в машину.
  • Доставка компанией Less-Container*. При таком варианте ваш автомобиль загружается в грузовой контейнер вместе с другим грузом. Преимущество этого варианта в том, что вы можете перевозить в машине дополнительное снаряжение. Недостатком является то, что доставка вашего автомобиля может занять больше времени (контейнер будет отправлен только с полной загрузкой), но цены более или менее соответствуют варианту RORO.

Какую стоимость я смотрю?
Я не смотрел на стоимость доставки автомобиля международным перевозчиком, так как они были явно более дорогим вариантом. Доставка вашего автомобиля RORO и Less-Container рассчитывается либо по длине вашего автомобиля, либо, в некоторых случаях, по весу автомобиля. Чтобы дать вам представление, мне назвали цены от 1000 до 1200 евро за мою машину длиной 3,75 м.

Любые ошибки, о которых мне нужно знать?
Бумаги, когда приедешь. Не должно возникнуть особых проблем с допуском автомобиля в страну на срок до одного года, если вы собираетесь использовать его только самостоятельно и планируете вывезти автомобиль из страны, когда уезжаете.
А вот обязательное страхование гражданской ответственности на данный момент вызывает у меня головную боль :(

*) Less-Container — обычное сокращение для груза «Меньше, чем контейнер».

He Jacco - хорошая базовая информация о вождении автомобиля на RORO. Но ....... вы хотите переместить свою машину в тупик? на аляску вообще? Мне было бы интересно услышать, если бы вы нашли это возможным. Я думаю, что нет.
Проведя быстрое сравнение ro-ro.internationalshippingusa.com и cars.internationalshippingusa.com , можно сделать вывод, что доставка в полном 20-футовом контейнере примерно в 2 раза дороже по сравнению с RORO. Оценка была ~ 1800 долларов против ~ 900 долларов. Я предполагаю, что в обоих случаях к этим сборам прибавляется множество небольших сборов, но для тех, у кого есть специально оборудованный транспорт для длительных поездок и он не собирается пытаться зарегистрировать транспортное средство в пункте назначения, то есть очень привлекательный вариант.

Если машине не исполнилось 25 лет, ввезти ее в США очень сложно. Прочтите эту статью, чтобы узнать некоторые подробности:

Импорт редких автомобилей в США

Если он новее, он должен соответствовать требованиям Департамента транспорта и Агентства по охране окружающей среды. Раньше в Калифорнии взималась плата за «смог» в размере 300 долларов за автомобиль, ввезенный из другого штата, если только на нем не была специальная наклейка «Калифорния». Вы также должны будете зарегистрировать и получить страховку для автомобиля. Возможно, вам будет лучше купить машину в США, а затем продать ее, когда вы уедете, как это сделали ребята из Top Gear в этом эпизоде:

Top Gear Путешествие по США

Вот официальное сообщение Таможенно-пограничной службы:

Импорт автомобиля

Ах-ха, есть это исключение:

Нерезиденты могут беспошлинно ввозить транспортное средство для личного пользования на срок до (1) одного года, если транспортное средство ввозится одновременно с прибытием владельца. Транспортные средства, импортированные в соответствии с этим положением, которые не соответствуют стандартам США по безопасности и выбросам, должны быть экспортированы в течение одного года и не могут быть проданы в США. Экспортные требования не освобождаются или не расширяются.

это просто кажется каким-то странным. нет ничего сложного в том, чтобы "пересадить" машину европа->сша. есть только некоторые документы и несколько сборов. (что нового?) Конечно, в данном примере это «нелепая идея», ОП должен просто купить юнкер в Дедхорсе.
Весь этот ответ предполагает, что ОП будет жить в США, чего я не думаю, что его вопрос вообще подразумевает. Он будет путешествовать по Америке, скорее всего, проведя в какой-либо стране не более нескольких месяцев, так что ничего из этого не применимо. Почему люди голосуют за это?

На самом деле я пытался поехать из Канады в Панаму в начале этого года с другом в автофургоне.

Я согласен с mkennedy - импортировать машину намного дороже и довольно хлопотно. Было бы намного проще купить машину в Штатах. Один совет: не покупайте подержанную машину ни в одном из «влажных или холодных» штатов, таких как Аляска, Канада, Орегон или любых других северных штатах США. По моему опыту, сильный снег, соль и каменная крошка на дорогах в Канаде вызывают сильную коррозию, а это означает, что некоторые автомобили уже менее чем через 10 лет устарели. Если можете, купите автомобиль где-нибудь в Аризоне, Нью-Мексико или Неваде.

Когда я пытался пересечь Мексику, у нас возникли некоторые проблемы, потому что у нас не было всех необходимых документов (страховки, свидетельства о праве собственности; чего-то с «официальной канадской печатью») на лодку на прицепе, поэтому мы застряли. до тех пор, пока в Канаде документы не были организованы и отправлены нам по электронной почте, что заняло довольно много времени.

Что касается «влажного или холодного» состояния, я согласен с этим советом , если вы не собираетесь использовать автомобиль в холодном месте. Мой друг купил машину, на которой до этого ездил только во Флориде (жаркий штат). Машина отлично ехала по Флориде. Он перевез его в Пенсильванию (холодный штат), и зимой у него были всевозможные проблемы (предположительно из-за дефектов, которые возникали только тогда, когда температура опускалась ниже нуля).

Перевезти машину из Америки в Европу или наоборот не проблема. Временный ввоз основан на Конвенции ООН о дорожном движении 1968 года, http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic . Даже если США и Канада его не подписали (не говоря уже о ратификации), похоже, они играют по его правилам, а это значит, что водители из этих стран могут рассчитывать на такое же отношение в Европе.

Другим интересным вопросом в этом отношении является Carnet de Passage, см. http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages , особенно глобальную карту. Хотя эта формальность, кажется, уходит, все же удивительно видеть, в каком смущающем состоянии самоизолированных находятся Австралия и Новая Зеландия...

Вернемся к Америкам. Похоже, вокруг Дарьенского прохода происходят какие-то движения, например, колумбийские предложения окончательно закрыть его или установить паромное сообщение между Панамой и Колумбией. Лучше всего доехать до Панама-Сити, а затем узнать на месте, ходит ли паром и в какое время? Если нет, отправляйтесь в Боготу еженедельным грузовым судном или ежедневным грузовым самолетом.

Мой опыт не совсем новый, поэтому цены не указаны. Но он должен быть доступным.

«Подводные камни» в основном связаны с затратами на импорт. Стоимость доставки не будет дешевой, но будет определяться несколькими факторами: расстоянием, типом транспортного средства, временем года, компанией и т. д. Еще одно важное обстоятельство, на которое следует обратить внимание, — налоги на импорт. Они могут сильно различаться между странами и существенно влиять на общую стоимость.

В прошлом я работал с A1 Auto между Канадой и США, и они хорошо разбирались в международных законах и налогах. Они работают по всему миру, поэтому они могут быть хорошим местом для начала. Я бы определенно посоветовал связаться с несколькими компаниями, чтобы узнать «среднюю» цену и посмотреть, насколько хорошо они разбираются в доставке между странами.

Доставка моей машины из Европы в Канаду или США
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 289v