Если бы в моей машине был вакуум, не стало бы она такой же горячей припаркованной под летним солнцем?

Хорошо, я задавался этим вопросом все лето. Всякий раз, когда я открываю дверь своей машины, меня встречает стена очень горячего воздуха, который, конечно, требует времени, чтобы остыть с помощью кондиционера. Поэтому мне было интересно, если бы, когда я припарковал свою машину, я мог щелкнуть выключателем и создать идеальный вакуум внутри, было бы так же жарко, когда я вернусь через несколько часов? Предположим, что моя машина припаркована под прямыми солнечными лучами без тени в течение дня.

Без воздуха такие поверхности, как сиденья (непрямой солнечный свет), стали бы такими же или еще более горячими? Обычно воздух обеспечивает небольшую изоляцию, чтобы поглотить часть поступающего тепла? Или воздух служит для улавливания тепла внутри автомобиля?

Ответы (1)

Одинаковое количество энергии пройдет через автомобильные окна независимо от того, есть ли в машине воздух. Это тепло будет поглощаться внутренними поверхностями, которые будут излучать в инфракрасной части спектра. К сожалению, автомобильные окна так же непрозрачны для этого ИК-излучения, независимо от того, есть ли в машине воздух или нет, поэтому они будут излучать эту ИК-энергию обратно в автомобиль с той же скоростью, что и раньше. В вакууме нет воздуха, чтобы конвекционные потоки отводили тепло от внутренних поверхностей, поэтому они стали бы несколько более горячими, чем в настоящее время. Естественно, воздух будет поступать в машину до того, как вы откроете дверь, чтобы сесть внутрь, но сомнительно, что воздух успеет отвести существенное количество тепла от внутренних поверхностей до того, как вы сядете. Это означает, что сиденье будет несколько теплее, чем сейчас.

Я согласен, и у машины крыша немного прогнулась бы из-за вакуума. Вы можете использовать инертный газ, такой как аргон, для заполнения автомобиля и иметь аналогичный эффект без необходимости удерживать вакуум. Вы можете проверить это, поместив газовый шланг для аргоновой сварки в припаркованный автомобиль и сравнив его с таким же автомобилем с воздухом внутри. Использование газа SF6 сделает противоположное и позволит немного большему количеству тепла передать кожу автомобиля и снизить температуру на пару градусов. Ни то, ни другое не будет иметь большого эффекта. Известно, что небольшой вентилятор, прикрепленный к боковому окну, обеспечивает циркуляцию наружного воздуха.