Есть ли более надежный способ активировать реле 5 В, чем просто подать на него 5 В?

Я использую ESP8266 для активации сирены. Сирена активируется через реле 5В, а реле 5В подключено к транзистору, транзистор подключен к выводу ESP8266. Блок питания ESP8266 вышел из строя и он завис, в этом состоянии пин перешел в высокий уровень и реле сработало.

Мне было интересно, есть ли способ запустить реле с помощью какого-то кода, а не только напряжения, в качестве механизма безопасности, чтобы избежать активации из-за неисправности. Моей первой идеей была замена транзистора дешевым микроконтроллером, вроде ATmega 88p.

Есть ли более надежный способ сделать это?

Добро пожаловать на EE.SE. Схемы лучше слов. На панели инструментов редактора есть кнопка, и ею легко пользоваться.
да, а почему транзистор неисправен? Почему он выйдет из строя чаще, чем микроконтроллер, который буквально состоит из тысяч и тысяч транзисторов? Вы действительно должны поделиться своей схемой.
был ли это MOSFET транзистор? Вы можете просто поставить понижающий резистор (или подтянуть вверх, если у вас есть переключатель высокой стороны PFET, но я сомневаюсь в этом), чтобы убедиться, что затвор N-канального MOSFET не может плавать высоко и случайно защелкнуться.
Транзистор необходим для срабатывания реле. ESP8266 не может самостоятельно генерировать (или потреблять) достаточный ток. В зависимости от требований к мощности сирены вам может даже не понадобиться реле, просто используйте силовой полевой транзистор в качестве переключателя.
Кроме того, что будет питать мега 88? Разве он не будет подключен к тому же источнику питания, что и ESP8266 (который также является микроконтроллером специального назначения)? (Кстати, это было бы ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ убийством, для большинства задач хватило бы самого крошечного микроконтроллера AVR). Как добавление второго MCU в цепочку делает ее более надежной? Это только добавляет дополнительную точку отказа.
что за сирена?
@ KurtE.Clothier: согласен, другой микроконтроллер не поможет. Самым простым возможным решением может быть просто добавление подтягивающего резистора к GPIO, достаточно сильного, чтобы преодолеть то, что подтягивает контакт при отключении питания.
Мне кажется, что если реле и ESP используют один и тот же источник питания, вы защищены от ложного срабатывания из-за отказа источника питания.

Ответы (1)

Для критических систем используется схема отказоустойчивости, которую необходимо постоянно переключать, чтобы активировать реле.

Вывод GPIO переключается в основном программном цикле (обычно) после выполнения всей обычной обработки. Если петля останавливается, переключение прекращается, и реле деактивируется.

схематический

смоделируйте эту схему - схема, созданная с помощью CircuitLab

C1 блокирует постоянный ток от контакта GPIO, C2 и R1 образуют RC-фильтр нижних частот, который определяет, как долго выход будет оставаться активным после прекращения переключения (и удаляет пульсации из составляющей переменного тока, которая передается C1 и выпрямляется D2).

Вы можете смоделировать это, используя приведенную выше схему, или воссоздать в LTSpice или аналогичном, чтобы увидеть, как работает схема.

Значения C1, C2 и R1 зависят от частоты переключения GPIO.

Хотел предложить то же самое
Плохое решение, поскольку оно просто добавляет больше компонентов, которые могут выйти из строя, и не устраняет неисправность основного компонента ... драйвера FET или транзистора. Правильный способ — использовать WDT и определение драйвера.
Проблема заключалась в сбое питания или сбое программного обеспечения на ESP8266. Использование твердотельного драйвера с отслеживанием неисправностей вместо реле решает проблему отказа реле или транзистора драйвера. Для использования в автомобилях доступно множество деталей, которые соответствуют всем требованиям и предназначены для открытия в случае сбоя, но также имеют обнаружение короткого замыкания и перегрузки по току.
@JackCreasey Микроконтроллер (и WDT) с большей вероятностью выйдет из строя, чем транзистор, не управляющий мощностью. Это хорошее решение, но пассивные компоненты всегда должны быть безопасными.