Есть ли большие различия между Douglas Commercial 3 и Douglas Commercial 4?

Я всегда думал о DC-4 как о DC-3 с двумя дополнительными двигателями и несколько улучшенной гидросистемой.

Каковы фактические различия между ними?

Эээ, что такое "гидро"?
Гидравлика, потому что "гидро" застряло у меня в голове из-за NFSU2 NFSU2 Vet здесь

Ответы (1)

DC-4 был совершенно новой конструкцией во всех отношениях, как видно из схем в плане (вики).

введите описание изображения здесь

DC-4 был крупнее и конструктивно совершенно другим:

  • Прямое коническое крыло (без стреловидности)
  • Прямой трубчатый фюзеляж, а не аэродинамическая каплевидная форма
  • Круглое сечение фюзеляжа. Оригинальный DC-4E должен был иметь герметичную кабину. Более поздний DC-4A не реализовал это, но сохранил круглое поперечное сечение, необходимое для наддува.
  • MTOW = 33 100 кг для DC-4, 11 430 кг для DC-3.
  • Четыре двигателя по 1081 кВт каждый, а у DC-3 было 2 двигателя по 890 кВт каждый.
  • Как указывает @Gerry, трехколесное шасси вместо хвостового тягача.

В целом более крупный самолет, спроектированный с нуля, с более современными функциями более позднего возраста.

И трехколесная передача вместо обычной.
Что добавило в конструкцию прямое коническое крыло?
@JonathanIrons Лучшее поведение в стойле. Стреловидность крыла — это зло, необходимое для крейсерского полета на большой скорости, намного превышающей крейсерскую скорость DC-4. В DC-3 это было реализовано, потому что ЦТ оказался дальше на корму , чем предполагалось изначально .
Кроме того, откуда вы взяли это изображение? Как я вижу, нет сайта с диаграммами в плане (вики)
Плохие характеристики сваливания DC-3 были вызваны большой конусностью крыла и, как следствие, высокой нагруженностью законцовок крыла. Сваливание было хуже при включенном питании, потому что воздушный поток стабилизировал внутреннюю часть крыла. Сваливание снова было хуже с выпущенными закрылками, потому что это увеличивало нагрузку на внешнее крыло. Развертка мало на что повлияла. Смотрите здесь документальный фильм 1937 года.
@JonathanIrons Формы планов взяты из статей Википедии о DC-3 и DC-4 , они находятся далеко внизу в статьях рядом со спецификациями. Я положил их рядом, масштабируя по размаху крыла.
Есть ли большие различия между Douglas Commercial 3 и Douglas Commercial 4?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v