Есть ли возможность прокатиться на грузовом судне из Румынии в Южную Корею?

У меня нет личного опыта путешествий на грузовых кораблях, но все исследования, которые я провел, показывают, что в основном это делается через различных агентов. Поездки из Европы в Азию легко доступны, но я не смог найти ни одной из Румынии. Все агентства продают более или менее одни и те же поездки на контейнеровозах CMA-CGM, Hanjin или немецких судоходных линий. Вот несколько примеров таких поездок (не все из них предусматривают прямой звонок в Южную Корею):

• Rickmers Round-the-World Pearl String Service (хотя кажется, что они больше не перевозят пассажиров через Суэцкий канал, см. Cruisepeople.co.uk или Frachtschiffe.eu )
• Поездки в Восточную Азию от Kapitän Zylmann
• Поездки с заходом в Пусан на Mer & Voyages
• Путешествие Европа-Азия на langsamreisen.de
• Путешествие по Азии от Frachtschiffreisen Pfeiffer

Корабль, который вы сфотографировали, является балкером, и, по-видимому, очень немногие из них берут пассажиров (я слышал о путешествии «бродяг» с зерном - это означает, что вы не знаете точного пункта назначения незадолго до отплытия - от Великих озер до Европы и железной дороги). руда отправляется в Бразилию, но больше ничего). В отличие от контейнеровозов балкеры не обслуживают фиксированные линии и не регулярно возвращаются в какой-либо «домашний» порт, совершая либо обратные рейсы из пункта в пункт, либо бродяжную торговлю между постоянно меняющимися пунктами назначения, не обязательно связанными со страной флага судна или владельцем.

Констанца — крупный порт для сухих и жидких грузов, но относительно небольшой, когда речь идет о контейнерах. Крупные контейнерные компании имеют разветвленную сеть, похожую на авиалинии или курьерские компании. Например, CMA-CGM инвестировала в развитие Malta Freeport , который в основном занимается перевалкой и имеет хорошие связи с Европой и Азией. Он также обслуживает Румынию и Черное море, но с фидерной линией, соединяющей его со Средиземным морем и Северной Европой (не знаю, принимает ли он пассажиров). Поэтому маловероятно, что вы найдете корабль, идущий из Румынии в Корею.

Насколько я могу судить, Мангалия даже не коммерческий порт какого-либо значения, а настоящая верфь, что еще больше снижает вероятность того, что оттуда отправятся рейсы по обычным каналам.

Это напомнило мне о компании Grimaldi Freighter Cruises , которая предлагает эту услугу. Кроме того, список турагентов на странице «Как забронировать» дает подсказки о том, с кем связаться в разных странах. Можно предположить, что нечто подобное имеется и для Дальнего Востока.