Фиксация смещенного направляющего отверстия в стали?

Возьмите плоский стержень и просверлите отверстие нужного размера. зажмите плоский стержень над существующим отверстием (в правильном положении). Затем просверлите или напилите отверстие в плоском стержне (выступая в качестве направляющей/шаблона) до желаемого положения.

Вы должны быть в состоянии «вытянуть» отверстие обратно к центру, когда вы увеличиваете размеры сверла. Просто стремитесь к правильному центру (или небольшими сверлениями), и каждый шаг по размеру будет все ближе и ближе к правильному центрированию.

Я использовал (осторожно - они хрупкие - наденьте защитные очки и работайте медленно) твердосплавные ромбовидные «насадки для резки плитки» (для Roto-zip®, Dremel® или подобных инструментов) в качестве инструмента для бокового шлифования в сверлить, чтобы исправить отверстия в металле. Я обычно смазываю их маслом. Не тратьте на это алмазную коронку (алмаз при шлифовке стали, если только очень тщательно не контролировать, часто просто разрушается - карбид вольфрама будет более экономичным и работает лучше почти во всех случаях).

единственный способ, которым я думаю, что вы можете быть по-настоящему точным, - это приварить или заклепать новый кусок плоской стали поверх существующего направляющего отверстия. Затем просверлите новое пилотное отверстие, затем просверлите окончательный размер. Затем удалите лишний стальной слой.

Дополнительный слой стали в основном будет действовать как направляющая для сверла, удерживая сверло по центру в новом направляющем отверстии.

Нажмите на существующее отверстие, если оно еще не сделано. Очистите отверстие и болт или винт. Используйте сварку JB и плотно закрутите болт. После того, как все настроено, срежьте болт заподлицо. Затем пробейте новое место и просверлите новое отверстие. Только не нагревайте слишком сильно, когда будете срезать болт, иначе эпоксидная смола может выйти из строя. Вы хотите, чтобы заглушка болта оставалась неподвижной и не вращалась во время сверления или нарезания резьбы.