Где я могу найти таблицы данных для коэффициентов подъемной силы и аэродинамического сопротивления авиалайнеров?

Я преподаю вводный курс по гидродинамике и хотел бы показать некоторые «реальные» данные о силе сопротивления и подъемной силе аэродинамического профиля. Легко найти данные по геометрии типовых профилей, но мне не повезло с С л знак равно ф ( а я р ф о я л , р е , я ) и С Д знак равно ф ( а я р ф о я л , р е , я ) ( р е число Рейнольдса и я угол атаки). Я ищу такую ​​диаграмму или данные:

Графики C_L по сравнению с альфа и C_L по сравнению с C_D для NACA 4412

Данные по общеизвестным самолетам были бы отличными (B737, B747, A320, A380).

Спасибо.

Ответы (5)

Моей первой мыслью было: Эбботт-Денхофф. Они написали книгу с большим количеством данных измерений, и вы можете найти ее здесь . Конечно, все это было давно, но публичные данные по профилям сегодняшних авиалайнеров не публикуются.

Многие данные также находятся в свободном доступе в старых отчетах NACA и NASA, однако вам нужно знать, какие данные вы хотите эффективно искать.

Если вы хотите сосредоточиться на аэродинамических профилях планеров, моим следующим источником будет Stuttgarter Profilekatalog, но, к сожалению, все еще есть люди, которые хотят зарабатывать на этом деньги, даже несмотря на то, что работа финансировалась за счет государственных средств. Это также довольно старо, и более современные аэродинамические поверхности Делфтского университета имеют аналогичные ограничения.

Еще одним отличным источником является база данных аэродинамических профилей UIUC , но здесь основное внимание уделяется данным разрезов, а не полярам. Но он содержит много полезных ссылок с данными аэродинамического профиля.

Кроме того, всегда есть XFOIL : введите в него координаты, и вы получите очень хорошую симуляцию того, что будет измерять аэродинамическая труба, по крайней мере, до тех пор, пока большая часть потока все еще подключена. Множество функций построения графиков помогут раскрыть происходящее гораздо более подробно, чем любые данные аэродинамической трубы.

Спасибо (+1). Abbott-Doenhoff - отличный справочник. Я знал о xfoil, но я все еще борюсь с ним со вчерашнего дня (это не так удобно для пользователя!).
@cjorssen: XFOIL по своей сути является консольным приложением (сначала оно было написано на Фортране для Micro Vax), но оно выводит список всех возможных команд, когда вы вводите «?». Кроме того, документация весьма полезна. Думаю, вам нужно набраться еще нескольких дней опыта.

Я нашел веб-сайт (в основном на французском языке, но данные не зависят от языка!). Расчет производился с помощью XFOIL . Обычно это то, что можно найти там (с текстовым файлом данных).

введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь

Довольно интересная находка! Только несколько аэродинамических профилей выглядят «нормально», большинство из них очень необычны. То же самое касается выбора чисел Рейнольдса. Жаль, что на странице так мало предыстории.
Показывает ли первый график, что для большинства чисел Рейнольдса существует режим, при котором Cd уменьшается с увеличением Cl (при условии, что Cx=Cd и Cz=Cl)? Это не выглядит правильно...

Это учебное пособие, поэтому его нельзя найти в свободном доступе, но в « Аэродинамическом дизайне транспортных самолетов » Оберта есть много удивительно точных данных (включая, например, поляры сопротивления 777).

Другой источник: смоделировано на основе независимого анализа и, возможно, не обязательно доказуемо, но здесь опубликованы некоторые подробные оценки по 787 характеристикам .

Я думаю, если вы попробуете с этим сайтом, возможно, вы сможете найти нужные вам данные. http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=n0012-il

Несмотря на то, что по отношению к современным транспортным самолетам они немного устарели, Fluid Dynamic Drag и Fluid Dynamic Lift С. Хорнера содержат массу данных практически по всем интересующим аспектам.

Где я могу найти таблицы данных для коэффициентов подъемной силы и аэродинамического сопротивления авиалайнеров?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v