Искра при подключении аккумуляторного модуля к источнику питания постоянного тока

Я использую источник питания постоянного тока 60 В для зарядки модуля батареи 48 В. Сначала я устанавливаю ограничения по току и напряжению, отключаю источник питания постоянного тока, подключаю плюс к плюсу батареи. При попытке подключить минусовую сторону была искра, интересно почему это произошло и как от этого избавиться.

Ответы (2)

Искра возникает из-за того, что ваша батарея заряжает выходной конденсатор вашего источника питания, который имеет нулевое напряжение при запуске и имеет очень низкий импеданс, поэтому потребление тока от батареи огромно в тот момент, когда вы вступаете в контакт, т.е. большая искра.

Самый простой способ избавиться от него — поставить подходящий диод последовательно с блоком питания и увеличить напряжение на 0,7 В для компенсации или на 0,4 В, если использовать Шоттки.

Источник: разработанные зарядные устройства для аккумуляторов за шесть лет.

+1. и диод также остановит взрыв конденсатора, если вы когда-нибудь подключите батарею неправильно.

Я не уверен, что это вообще приемлемый способ зарядить аккумулятор. Помимо этого, источник питания, вероятно, имеет фильтрующие конденсаторы на выходе, и когда вы подключаете аккумулятор к источнику питания, аккумулятор очень быстро заряжает конденсаторы, что приводит к искре.

Одним из способов избежать этого было бы включить блок питания и установить напряжение, очень близкое к собственному напряжению батареи, а затем подключить батарею. Без разницы напряжений не будет внезапного протекания тока. После подключения вы можете намотать напряжение до нужного вам уровня.

Еще раз, это все еще звучит как отрывочный способ зарядить аккумулятор. Я просто объясняю свои мысли по поводу ваших наблюдений.

Это зависит от химического состава ... 48-вольтовая батарея звучит как свинцово-кислотная, а обычное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов представляет собой трансформатор и мостовой выпрямитель (даже без крышки фильтра!)