Для проекта, над которым я работаю, мне нужно запустить двигатель на несколько секунд (довольно редко). Для двигателя требуется 24 В при 1 А. Остальная часть схемы работает от 3,3 В при 300 мА. Моя общая идея состоит в том, чтобы использовать 3,7-вольтовую батарею LiPo в качестве «усилителя тока» (поскольку она может разряжаться с гораздо большей скоростью, чем заряжается) и добавить понижающий регулятор, чтобы получить мои 3,3 В. Источник питания USB 5 В при 1 А будет заряжать аккумулятор и питать регулятор 3,3 В.
Эта схема понимается как использование зарядного устройства LiPo со схемой пути питания, позволяющей понижающему регулятору работать от входа USB или батареи, когда питание USB отсутствует. И в качестве бонуса это также создает встроенный «ИБП», который будет разряжать батарею в течение некоторого времени, если USB выйдет из строя или будет отключен.
Но вторая часть (и основная причина батареи) — это требование 24 В. Это легко сделать с помощью повышающего регулятора для получения 24 В при 1 А от LiPo (существует множество аккумуляторов LiPo с «высоким разрядом», которые легко обеспечат необходимый ток). Но я не уверен, как использовать LiPo в качестве источника питания, не отключая питание USB и работая только от LiPo при работающем двигателе. Это действительно работает, но кажется, что должно быть более элегантное решение. Это другая проблема, чем понижающий регулятор 3,3 В, поскольку либо USB, либо LiPo могут обеспечить питание, но с повышающим регулятором 24 В только LiPo может обеспечить питание.
Я провел довольно много онлайн-исследований, но не нашел ничего, что действительно покрывает этот вариант использования, поэтому, возможно, я ищу не то, что нужно. Любые указатели?
Конечно, вы захотите запустить повышающий преобразователь напрямую от ячейки, а не через стабилизатор 3,3 В. Одним из вариантов было бы добавить полевой транзистор, который мог бы отключать питание 5 В, когда вы хотите включить повышающий преобразователь; это, наверное, самое простое решение.
мкейт
Эрик
мкейт