В продолжение моего предыдущего вопроса: как X-59 достигает бесшумного сверхзвукового полета?
Канарды и длинный узкий планер были названы вариантами конструкции, предотвращающими слияние ударных волн. Как эта форма дизайна достигает этой цели? Как эта форма влияет на поле течения, так что ударные волны не сливаются? Я хочу понять это с точки зрения физики и аэродинамики ударных волн. Было бы полезно увидеть параллельное сравнение с другими сверхзвуковыми самолетами, такими как Concorde.
После долгих поисков я нашел это.
... основной метод снижения шума - перепроектировать самолет, чтобы изменить акустическую сигнатуру. Звуковой удар состоит из двойного удара по земле, вызванного двумя сильными импульсами давления. Когда случайные ударные волны удаляются от самолета со скоростью звука, они накапливаются и сливаются. Инженеры стремятся изменить акустическую характеристику стрелы, предотвращая накопление звуковых волн.
«Вы формируете каждую часть самолета так, чтобы ударные волны были как можно ближе к равной силе. Когда они максимально равномерно распределены по длине самолета, изменения температуры невелики и волны не сливаются. Когда сигнал достигает земли, он размазывается. Вместо двух громких ударов раздается изменение давления и тихий удар», — говорит Питер Коэн, руководитель коммерческого проекта НАСА по сверхзвуковым технологиям.
Источник: Aerospace Testing International, декабрь 2018 г.: Сверхзвуковые испытания: бум или провал?
Я понимаю, что это не отвечает на вопрос о физике, но я думал, что буду придерживаться своей зарплаты. Кто-то другой, кто лучше понимает, что делает жидкость, может объяснить это.