В сегодняшнем пресс -релизе НАСА говорится
«Это первый раз, когда Ingenuity самостоятельно находится на поверхности Марса», — сказал Мими Аунг, руководитель проекта Ingenuity в Лаборатории реактивного движения НАСА в Южной Калифорнии. «Но теперь у нас есть подтверждение того, что у нас есть правильная изоляция, правильные нагреватели и достаточно энергии в его батарее, чтобы пережить холодную ночь, что является большой победой для команды. Мы рады продолжить подготовку Ingenuity к его первому летному испытанию».
Если коротко, то:
Каптоновый изоляционный слой вокруг газа CO2 является изоляцией.
(Я не нашел эквивалентного значения R для CO2, так как это значение используется для строительных материалов, а CO2 не указан как таковой, IIRC)
Частичный ответ, согласно видео:
газ СО2.
Вместо использования аэрогеля для изоляции в корабле используются промежутки CO2 между компонентами. Даже аэрогель оказался слишком тяжелым!
кавычки:
(МиМи Аунг) Итак, в самом корпусе мы используем газ CO2 в качестве изоляционного материала.
(Интервьюер) Ого! Без аэрогеля?
(МиМи Аунг) Нет аэрогеля. Мы это рассмотрели. Это было в игре. Это было в рассмотрении вначале, и оказалось, что только самого СО2 как изолятора нам было достаточно, чтобы закрыть нашу тепловую модель.
Беспилотник Ingenuity использует технологию DuPont для защиты от суровых марсианских условий. Ingenuity имеет на борту центр контроля температуры, который называется Helicopter Warm Electronics Box (HWEB). В этом центре управления находится все электронное оборудование, необходимое для работы дрона-вертолета, включая предварительно заряженные батареи, контроллер полета, камеры и другие датчики, необходимые для лазерного альтиметра и системы обзора земли. HWEB висит между посадочными опорами вертолета и использует комбинацию тонкопленочных полиимидных нагревателей Kapton® и металлизированного изоляционного слоя Kapton® для поглощения как можно большего количества солнечного тепла и одновременно сводит к минимуму потери тепла внутри коробки в марсианскую атмосферу. .
Без теплоизоляции Ingenuity замерзнет и не сможет летать, поскольку температура на Марсе ночью опускается до -100°C. Теплоизоляция является чрезвычайно важным аспектом, поэтому батареи размещены в центре вертолета, окруженные электронными платами, дополнительно заключенными в оболочку, содержащую газ CO2, парниковый газ, который дополнительно помогает сохранять тепло.
https://www.nasa.gov/mediacast/small-steps-giant-leaps-episode-53-ingenuity-mars-helicopter
Таким образом, этот конкретный автомобиль прошел через все испытательные камеры, которые есть у нас в JPL, через вибрацию, удары, низкие температуры и так далее. Так что, как только мы добились успеха в обоих из них, они сообщили о небольших конструктивных изменениях в окончательном летном аппарате. Например, мы немного увеличили изоляционные зазоры вдоль фюзеляжа.
https://slate.com/technology/2021/02/mars-ingenuity-helicopter-perseverance-rover-landing-nasa.html
Сверху есть небольшая солнечная панель. Оказалось, что энергия в основном нужна не для полета, а для поддержания тепла внутри электроники дрона. Планировщики миссии ненадолго подумали о том, чтобы изолировать их аэрогелем, сверхлегкой пеной, использовавшейся на предыдущих марсианских зондах, которую иногда называют «твердым дымом», но они решили, что она слишком тяжелая.
Отклонено: аэрогель
сиджайоз
CuteKItty_pleaseStopBArking
Камиль Гудзен