Какие материалы используются для ветровых стекол истребителей?

Какие материалы используются для ветрового стекла истребителей и отличаются ли они от тех, которые используются для коммерческих самолетов?

Под «стеклянным экраном» вы имеете в виду «стекло», используемое для окон / фонаря кабины?
Связанный и забавный: AEDC Chicken Gun .
@reirab «мертвая курица, приготовленная в соответствии со спецификацией ASTM». Хотелось бы познакомиться с людьми, которые написали эту спецификацию.
@egid Поскольку в нем также говорится, что люди на полигоне «сыграли важную роль в разработке спецификации ASTM F330», я, вероятно, встречал некоторых из них в тот или иной момент. ха-ха, я некоторое время работал в AEDC.
@egid Кроме того, я уверен, что спецификация звучит намного интереснее, чем она есть на самом деле...

Ответы (2)

На сегодняшний день навес представляет собой многослойную конструкцию. В случае F-16 он состоит из трех слоев:

  1. Самый внутренний слой выполнен из поликарбоната толщиной 0,5 дюйма и отформован драпировкой в ​​форме сложной кривизны.
  2. Центральный слой выполнен из полиуретана толщиной 0,05 дюйма для соединения внутреннего и внешнего слоев.
  3. Внешний слой представляет собой слой акрила (ПММА) толщиной 0,125 дюйма.

Навес крепится болтами к металлической раме для сборки. В некоторых куполах также используется взрывной шнур на внешнем слое, чтобы разрушить материал незадолго до срабатывания катапультного сиденья.

Фонарь F-16

Фонарь кабины F-16 ( источник фото )

Для менее быстрых самолетов достаточно одного слоя акрила. Забавно, но у компании, производящей большинство этих куполов, даже нет страницы в Википедии. Они используют плоские листы ПММА и формуют их на оправке. Секрет их процесса заключается в смазке, которую они наносят на оправку, чтобы акрил легко принимал форму.

Не могли бы вы немного рассказать о том, зачем нужны 3 слоя и что они все делают?
@DavidGrinberg - Одно из возможных опасений: баллистическая стойкость двухслойных броневых листов : «В предыдущем исследовании тех же авторов было показано, что двухслойный щит из того же металла способен улучшить баллистический предел на 7,0–25,0. % при попадании снаряда с плоской головкой по сравнению с монолитной плитой того же веса». Я провел этот эксперимент в HS;)
@mins Они до сих пор не упоминаются в Википедии. Мой ответ уже связан с сайтом компании.

Фонари истребителей обычно изготавливаются из (специального) акрилового пластика или поликарбоната, в некоторых случаях со специальными покрытиями для снижения ЭПР.

В целом, разные фонари истребителей различаются материалом и конструкцией.

Фонарь F-22 представляет собой самый большой кусок монолитного поликарбонатного материала, изготавливаемый сегодня. У него нет носовой части купола (рамы), что помогает иметь превосходную оптику по всему куполу (не только спереди), а также обеспечивает необходимые характеристики малозаметности.

Навес Ф 22

Источник: www.abovetopsecret.com

Навес имеет толщину 3/4 дюйма и на самом деле сделан из двух листов толщиной 3/8 дюйма, которые нагреваются и соединяются плавлением (листы фактически сливаются, чтобы стать цельным изделием), а затем выковываются драпировкой.

С другой стороны, фонарь F-16 состоит из ламинированного поликарбонатно-акрилового фонаря.

Фонарь F-16

Источник: Designer.home.xs4all.nl

В целом, ламинированный навес обеспечивает лучшую защиту от птиц; однако ламинирование также увеличивает вес, а также уменьшает оптику. У некоторых самолетов фонари окрашены в золотой цвет, например, у EA6B Prowler.

Навес EA6B

« EA-6B Prowler взлетает с авиабазы ​​Эйлсон » оператором камеры: SSGT CHERIE A. THERLBY, USAF — ID: DFSD0405331 / 020423F7203T025]. Под лицензией Public Domain через Commons .

Золотое тонирование выполняет две разные функции:

  • На EA-6B он служит для защиты экипажа от излучения, испускаемого их собственными блоками помех (EA6B может нести до 5 блоков помех).

  • На других самолетах, таких как F-16 и F-22, он предотвращает отражение излучения (от радара) от внутренней конструкции кабины, уменьшая RCS.

В окнах коммерческих самолетов используется оргстекло или полиметилметакрилат (ПММА) .

Источники: PPGaerospace , globalsecurity.org

Этот Праулер из моей старой эскадрильи, и я был в Эйлсоне на Северном Крае в 2002 году! К сожалению, смерть в семье вывела меня из летной ротации, иначе я мог бы заявить, что «это мог быть я…» Но я, несомненно, знал экипаж.
Спасибо за службу, @MichaelHall! Мой сын в настоящее время находится недалеко от Уэйнрайта.
Какие материалы используются для ветровых стекол истребителей?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 3v