Мы работаем над БПЛА и скоро перейдем к этапу испытаний. Мы намерены летать на максимальной высоте 300-400 метров. Я хотел знать, какие ограничения применяются к воздушному пространству Индии (в частности, Дели) в отношении летающих БПЛА, а также высоты, с которых они применяются?
Мы также будем тестировать автономные возможности. Нужно ли нам получать какие-либо лицензии для этого?
Генеральный директор гражданской авиации опубликовал публичное уведомление :
ПРАВИТЕЛЬСТВО ИНДИИ ОФИС ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ НАПОЛНЕНИЕ АЭРОПОРТА САФДАРДЖАНГ, НЬЮ-ДЕЛИ – 110 003
ОБЩЕСТВЕННОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ Файл № 05-13/2014-AED от 7 октября 2014 г.
Тема: Использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА)/беспилотных авиационных систем (БАС) в гражданских целях
В последнее время проявляется большой интерес к гражданскому использованию (как коммерческому, так и рекреационному) БАС в стране. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) еще не опубликовала Стандарты и Рекомендуемую практику (SARPS) в отношении сертификации и эксплуатации БАС в гражданских целях.
БАС имеет потенциал для большого количества гражданских применений. Однако его использование не только связано с безопасностью, но и представляет угрозу безопасности. Воздушное пространство над городами Индии имеет высокую плотность движения пилотируемых самолетов. Из-за отсутствия регулирования, операционных процедур/стандартов и неопределенности технологии БАС представляет угрозу для воздушных столкновений и аварий.
Гражданская эксплуатация БАС потребует одобрения со стороны поставщика аэронавигационных услуг, министерства обороны, Министерства внутренних дел и других заинтересованных органов безопасности, помимо DGCA. DGCA находится в процессе разработки правил (и их глобальной гармонизации) для сертификации и эксплуатации БАС в гражданском воздушном пространстве Индии. До тех пор, пока такие правила не будут изданы, ни одно неправительственное учреждение, организация или физическое лицо не будет запускать БАС в гражданском воздушном пространстве Индии ни для каких целей. Вышесказанное относится к строгому соблюдению.
Генеральный директор гражданской авиации
Поскольку никто еще не ответил на это, я дам ему трещину.
По данным Ассоциации беспилотных систем Индии , БПЛА должны подать конкретный запрос в Генеральное управление гражданской авиации, чтобы разрешить им управлять БПЛА в определенной области.
Для радиоуправляемых самолетов необходимо убедиться, что они используют одну из следующих частот ( источник ):
Я не очень уверен в том, что делает самолет в категории радиоуправляемых, в отличие от БПЛА - если бы кто-нибудь мог объяснить мне это, это было бы здорово.
voretaq7
Новая Александрия