Каков наилучший способ получить (и передать) местоположение (GPS) самолета в режиме реального времени?

Каковы некоторые из лучших способов получить и передать местоположение самолета, в котором я нахожусь, в режиме реального времени.

Говоря реалистично, в настоящее время я тренируюсь для получения лицензии частного пилота и поэтому провожу много времени в различных самолетах, которыми я не владею/не имею права принимать решения. Как я могу поделиться своим текущим местоположением с кем-то в удаленном месте, находясь в воздухе, без физической модификации дрона.

Есть пара идей, которые пришли на ум, но мое понимание решений или проблем не является полным:

  1. Есть такие сайты, как Flightradar24.com, но самолеты, в которых я летаю, часто не появляются. При этом рейс, который я совершил вчера, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО появился, но не был ужасно точным. Возможно, это потому, что я заполнил план полета и/или использовал слежение за полетом (что поместило бы меня в список радаров, привязанных к моему бортовому номеру).
  2. Я мог бы использовать простое приложение, такое как «Найди моих друзей» на iPhone. Я понимаю, что это грубо, но это может сработать. При этом я не знаю, насколько хорошо сотовые телефоны передают сигнал над землей.
  3. Какое-то другое портативное устройство. Это устройство должно каким-то образом передавать данные в режиме реального времени, и должен быть какой-то способ найти эту передачу.

Будем признательны за любую информацию по этому поводу!

ОБНОВЛЕНИЕ: здесь я говорю об авиации общего назначения. Скорость <= 120 узлов, высота обычно <= 5500

@mins он говорит о GA, который на высоте, на которой он, вероятно, будет летать, и более низких скоростях, сотовые услуги обычно не являются проблемой. Многие гарнитуры имеют Bluetooth только для этой цели, музыки и голосовых вызовов.
Привет @RonBeyer, ты прав - я имею в виду GA. Я не знаю, работает ли сотовая связь над землей. Насколько я понимаю, сотовые сигналы передаются по горизонтали и имеют очень небольшой вертикальный охват, и это то, что меня беспокоит. Это правда, или телефон можно использовать в полете? Я никогда не проверял во время полета по понятным причинам.
Если вы хотите поделиться из соображений безопасности, загляните в личные маяки-локаторы. Sportys продает их так же, как и другие розничные продавцы.
У меня никогда не было проблем с полетом в моем районе с сигналом на высоте менее 6000 футов.
Дело в том, что FR24.com не показывает ваши самолеты, потому что самолеты, в которых вы находитесь, не имеют транспондеров ADS-B.
Мне любопытно, почему вы хотите поделиться своим местоположением в режиме реального времени. Это для того, чтобы ваша жена/друзья могли наблюдать за вашими успехами? На случай, если ваш CFI попытается вас похитить? В случае аварии вы хотите, чтобы вас быстро нашли? То, чего вы пытаетесь достичь, предоставляя доступ к этой информации, может помочь сформировать ответы, которые вы получите, и быстрее указать вам подходящее решение.
Привет @FreeMan, это определенно потому, что я боюсь, что мой CFI собирается меня схватить. ;) Если серьезно, то это просто потому, что я подумал, что было бы неплохо иметь возможность поделиться своим местоположением с женой и взглянуть на мой маршрут постфактум. В основном, это просто для удовольствия и потому что у меня есть такое любопытство.
Использование сотового телефона в полете обычно нарушает правила FCC и может также нарушать правила FAA, основываясь на решениях оператора. Хотя некоторые люди действительно нарушают эти правила, вы должны, по крайней мере, рассмотреть это и обсудить это со своим CFI. Вот одна связанная статья об этих правилах: capmembers.com/emergency_services/operations_support/…

Ответы (3)

Есть несколько простых в использовании устройств, которые вы можете использовать для этого, хотя они не передают данные в режиме реального времени (они будут передавать обновления каждые 2 минуты). Spot и inReach предназначены для более случайных пользователей, а Spidertracks предлагает отслеживание в режиме реального времени, которое можно рассматривать как ориентированное на коммерческий или «профессиональный» рынок, но они по-прежнему передают обновления каждые 1-2 минуты.

Все они работают по схожему принципу: вместо какого-то наземного радара они используют комбинацию GPS для расчета вашего местоположения и используют сеть связи Iridium Satellite для его передачи (поэтому он не полагается на сигналы сотовой связи и имеет глобальный охват), они передаются с выбранным вами интервалом на веб-сайт, который может отслеживать заинтересованная сторона. Это ключевое отличие от других ответов, в которых используется приложение на устройстве: даже если приложение связано со службой отслеживания в реальном времени, такой как Map my Tracks , ваш телефон или планшет по-прежнему будет полагаться на сотовую сеть (которую вы используете). re технически не предполагается использовать в полете), и даже если он работает, он может быть прерывистым. Эти устройства подключаются к сети Iridium Satellite для глобального покрытия.

Это три устройства: Spot Satellite Communicator и DeLorme (сейчас принадлежит Garmin) inReach и Spidertracks .

Это не бесплатная услуга, за использование устройств взимается ежемесячная плата.

Спот стоит около 150 долларов США.

inReach стоит около 350 долларов США.

Стоимость Spidertracks начинается от 1000 долларов США.

В июле 2016 г. (долл. США)

inReach : позволяет отслеживать обновления каждые 10+ минут (15 долларов США в месяц) или пакет 99/месяц позволяет получать обновления каждые 2+ минуты.

Spot : 50 в год позволяет получать обновления с интервалом 5, 10, 15... минут или $150 в год: более 2,5 минут обновлений.

У Spidertracks есть различные планы, в основном вы платите по отчетной точке, диапазон 0,05 0,13 за отчетную точку.

Делорм inReach:

Делорм inReach

Персональный спутниковый трекер Spot:

Персональный спутниковый трекер Spot

Паучьи следы

Паучьи следы

Пример веб-интерфейса от Spidertracks для отслеживания в реальном времениотслеживание пауков

Я использую свое бесплатное приложение для мобильного телефона Android под названием Oruxmaps. Он записывает очень подробную и точную копию вашего трека в реальном времени, обновляемую много раз в секунду. только с одним недостатком, и это высота может быть выключена примерно на сотню футов.

это также удивительно универсальное приложение для навигации и движущихся карт, которое позволяет вам использовать любой набор карт или их комбинацию для полета. Он получает ваши координаты от GPS вашего мобильного телефона или любой вкладки с GPS, такой как моя вкладка Dell 8 ".

Вы можете настроить его на отправку ваших треков по электронной почте на сайты социальных сетей или кому угодно.

Он записывает ваши треки в файлы небольшого размера, которые вы храните в папке, и всегда можете наложить их на Google Планета Земля. Я включаю некоторые из моих фотографий треков, которые я получил с помощью этого приложения.

Мой рейс в Каталину в прошлую субботу: Пурпурная линия — это мой трек, а синяя — его проекция на землю.

Мой взлет из аэропорта Окснарда, Калифорния.

это не похоже на то, что это будет в режиме реального времени, если вы не свяжете его с Map My Tracks или каким-либо подобным сервисом. Даже в этом случае потребуется использование сотовых данных, что до сих пор не разрешено Федеральной комиссией по связи, а даже если бы и было, это не является надежным решением. (см. по теме: Aviation.stackexchange.com/q/1481/132 )
Похоже на Каталину и Окснард.
@PJNoes Да, это Окснард и Каталина. Это бесплатное программное обеспечение работает с GPS вашего телефона и имеет точность до 10 футов. Вы также можете настроить его на автоматическую отправку стрессовых текстов, если вы не успеваете на путевую точку или пункт назначения. Я обычно использую его только для навигации, а потом загружаю свои треки.

Вам следует подумать о приобретении передатчика ADS-B . Это новый стандарт, который быстро развивается, и это то, что позволяет вам быть видимыми на таких сайтах, как Flightradar24 или других.

Насколько я знаю, он использует ваш транспондер в режиме S для передачи (в воздух и на землю) набора информации, такой как положение самолета, скорость, высота, курс и т. д.

Она уже используется в большинстве коммерческих авиалайнеров, малых реактивных самолетов и даже в самолетах с поршневым двигателем и считается технологией, которая будет использоваться в ближайшем будущем в соответствии со спецификацией FANS-1/A.

Это должно быть установлено на самом самолете. ОП специально попросил решение, которое не требует модификации самолета, поскольку он летает более чем на одном самолете.