Я много читал в Интернете и нашел, казалось бы, противоречивые идеи о цели. Предположительно цель «плоскости заземления [Полностью отдельная концепция от электрического заземления?]» состоит в том, чтобы отражать сигналы, чтобы антенна казалась вдвое выше собственной высоты. Подойдет ли для этого металлическая сетка? Можно ли использовать несколько листов металла, чтобы увеличить площадь заземления? я читал здесьчто вы должны [электрически, как я полагаю?] заземлить искусственную заземляющую пластину, подобную этой, на шасси автомобиля / заземление автомобиля. Означает ли это, что плоскость заземления на самом деле также электрически заземлена? Может ли он быть заземлен на землю вместо этого? Или заземление домашней розетки? Я также видел упоминание о том, что «антенна должна быть заземлена». Я бы предположил, что это через [электрически заземленный?] заземляющий слой, однако основание моей антенны имеет резиновую прокладку внизу, поэтому я предполагаю, что оно не заземляется через заземляющий слой. Есть ли у меня правильные идеи здесь?
Подойдет ли для этого металлическая сетка?
Да, если отверстия в сетке значительно меньше длины волны сигнала (для CB на 27 МГц это 11 метров), сетка будет казаться сигналу сплошной металлической пластиной.
Означает ли это, что плоскость заземления на самом деле также электрически заземлена?
Да, и земля — это шасси вашего автомобиля.
В стационарной ситуации вы действительно использовали бы заземление. Можно использовать токопроводящую трубу, воткнутую в землю.
у моего основания антенны есть резиновая прокладка внизу
На самом деле он не имеет никакого электрического соединения там. Соединение с землей будет происходить от приемника или через экран кабеля к антенне.
Я думаю, у вас есть правильные представления об этом.
Антенна 1/4 - это только одна половина антенны, другая половина - это плоскость заземления. В идеале вы должны подключить антенну поверх заземления с подключением заглубленных заземляющих стержней и т. Д.
При отсутствии возможности заземлить антенну напрямую, хорошей практикой является использование большого проводящего предмета. Это может быть шасси автомобиля или токопроводящие пластины. Антенна будет работать и без прямой связи с землей, разве что КСВ у нее чуть больше.
Длина волны 1/4 штыревой антенны фактически удваивается, а отраженный от земли сигнал становится антенной 1/2λ. ЧТОБЫ стать хорошим рефлектором, основание должно быть близко к плоскости земли и по крайней мере такого же размера, как антенна. Частичный размер работает с немного меньшей производительностью.
Никакой заземляющий слой не оставляет его как 1/4 λ, который отражает 100%, что в идеале означает, что короткое замыкание становится разомкнутой цепью и наоборот, а 50 ~ 300 Ом по-прежнему становится высоким импедансом и намного выше свободного пространства 377 Ом, вызывая большие потери в передаваемом сигнале. отражается обратно к источнику.
Ссылаясь на диаграммы направленности транспортных средств для CB, штыревая антенна, установленная на бампере, имеет самое сильное излучение над крышей (металл) и самое слабое излучение в свободное пространство за пределами бампера.
Таким образом, установленный на крыше нагруженный штырь (некоторая индуктивность в середине антенны) создает симметричное излучение.
Для антенны CB, установленной на транспортном средстве, если вы хотите всенаправленное излучение и прием, вам необходимо установить антенну прямо в центре крыши как можно ближе к центру автомобиля. Даже если это магнитное крепление, оно будет заземлено на шасси через экран коаксиального кабеля и обеспечит необходимую плоскость заземления. Альтернативой, которая не упоминалась, является синфазный жгут для использования двух 1/4-волновых антенн, чтобы они работали в фазе. Установив их с любой стороны автомобиля, вы можете получить некоторое усиление направленности как вперед, так и назад по сравнению с одиночной антенной в центре крыши. Вы можете получить тот же эффект, установив антенну в передней части крышки багажника так, чтобы наилучшая передача/прием была направлена вперед с хорошим боковым усилением и достаточным усилением в обратном направлении. Это кажется мне логичным путем, потому что вы в основном хотите знать, что s впереди вас. Я использовал синфазную подвеску и двойные хлысты 1/4 волны на старом додже, который у меня когда-то был. Они были установлены за задними окнами на боковой панели над крыльями и давали действительно хороший радиус действия вперед и назад. Независимо от того, какую идею вы используете, шасси автомобиля является плоскостью земли. Наличие хорошего заземления/контрвеса очень важно. У меня есть 2-метровый карманный компьютер, и я могу почти удвоить диапазон, прикрепив провод к внешней стороне разъема антенны и позволив ему болтаться. Даже большая сковорода для пиццы или просто большой лист металла помогут, если вы используете мобильную антенну в домашней радиосистеме. Независимо от того, какую идею вы используете, шасси автомобиля является плоскостью земли. Наличие хорошего заземления/контрвеса очень важно. У меня есть 2-метровый карманный компьютер, и я могу почти удвоить диапазон, прикрепив провод к внешней стороне разъема антенны и позволив ему болтаться. Даже большая сковорода для пиццы или просто большой лист металла помогут, если вы используете мобильную антенну в домашней радиосистеме. Независимо от того, какую идею вы используете, шасси автомобиля является плоскостью земли. Наличие хорошего заземления/контрвеса очень важно. У меня есть 2-метровый карманный компьютер, и я могу почти удвоить диапазон, прикрепив провод к внешней стороне разъема антенны и позволив ему болтаться. Даже большая сковорода для пиццы или просто большой лист металла помогут, если вы используете мобильную антенну в домашней радиосистеме.
Марко Буршич
Чу