Какой вид походного топлива проще всего использовать в вашей печи?

Дело не в типе топлива — любая печь, предназначенная для работы на топливе, будет работать на нем с минимальным обслуживанием, но важно качество. Мне приходилось разбирать и чистить плиту, с которой никогда не было проблем, ежедневно - на высоте более 6000 метров из-за партии плохого топлива.

Лучший вариант для безотказной плиты - Газ (бутан/пропан) - канистры запечатаны на заводе, после этого топливо не загрязняется. Основной недостаток газа (плохие характеристики при низких температурах) в значительной степени устранен с помощью современных плит с противофакельными трубками.

Если, как и я, вы предпочитаете жидкое топливо, лучше всего подойдет многотопливная горелка, предназначенная для работы с широким спектром видов топлива. Если затем вы будете использовать чистый высококачественный белый бензин (нафта), он будет безотказно работать в течение многих лет с большим пренебрежением. Безопасность периодической замены уплотнительных колец стоит нескольких центов, которые они стоят, так как это хорошая очистка и промывка топливного бака.

В общем, «более легкое» топливо с меньшим количеством присадок означает, что печь требует меньше очистки. Большая часть причин, по которым мне нужно было чистить печь, связана с добавками, которые не сгорают должным образом (особенно при розжиге печи), могут блокировать сопло и прочее.

По этой причине сжатый газ (не бензин), вероятно, лучше всего, за ним следует топливо Coleman (белый газ), бензин (бензин) и парафин (керосин). Я действительно не использовал парафин достаточно, чтобы знать, что лучше.

Сказав это, самый большой риск заключается в том, что большинство многотопливных печей (по крайней мере, шептала MSR) имеют разные форсунки для разных видов топлива. Самый простой способ заблокировать его — использовать неправильную форсунку, особенно использовать белую газовую/бензиновую форсунку для парафина.

Другой большой источник сажи — зажигание печи. Если печь нуждается в предварительном нагреве для сжигания, это предполагает сжигание топлива в атмосферных условиях. Топливо сгорает неэффективно и образует много сажи. После того, как он хорошо сгорит, должно образоваться небольшое количество сажи.

Я не уверен, оказывает ли тип топлива существенное влияние на уплотнительные кольца и т. д. Я бы не подумал, что это существенно. Единственный совет, который мне дали по этому поводу, — не хранить топливные баллоны под давлением. Вероятно, есть несколько причин, по которым это плохая идея, но нагнетание топлива в уплотнения в течение длительного периода вряд ли принесет пользу.

Вывод: если вы используете его правильно, любое топливо не должно требовать особого ухода, но газ и белый газ, вероятно, проще всего.

Лично я предпочитаю бензин (да, даже с добавлением этанола). Мне никогда не приходилось чистить ни одну из моих печей с тех пор, как я начал ее использовать. Учитывая, что качество довольно тщательно контролируется и регулируется в США, это чрезвычайно стабильный, чистый и дешевый вариант. Также очень легко найти...

Следует отметить, что «белый газ», доступный для покупки во многих магазинах, очень похож на низкооктановый бензин, но стоит 17 долларов за галлон вместо 2,25 долларов. По моему опыту, он горит примерно так же (может быть, чуть лучше), но любое незначительное преимущество не стоит затрат. Октановое число используемого бензина, кажется, не имеет никакого значения, равно как и 10% этанола.

Алкоголь — очень чистое топливо.

Возможно, самая простая в обслуживании походная печь — и очень простая в изготовлении — это спиртовая печь (также известная как спиртовая горелка). Это просто какая-то чаша с вентиляцией — без давления, без трубок, без насадок.

Он сжигает этанол, метанол, денатурат и изопропанол .

Это кастрюля, сидящая на такой горелке:

Возможно, наиболее полным справочником по спиртовым печам является «Дзен и искусство спиртовки» .