Лондонское метро + поездки в аэропорт: совмещение ежедневных поездок с поездками в аэропорты

Я намерен расплачиваться бесконтактной картой в лондонском метро и автобусах и достичь лимита дневных/еженедельных расходов.

Как только я достиг дневного лимита, какой самый дешевый способ совместить метро и автобусы, чтобы добраться до аэропорта?

Если я хочу, например, поехать из Ливерпуль-стрит в Станстед, будет ли сегмент Ливерпуль-стрит — Тоттенхэм-Хейл на поезде Станстед-Экспресс подпадать под это ежедневное ограничение?

Могу ли я доехать на метро до ближайшей к Станстеду железнодорожной станции, а затем сесть на поезд/автобус?

В каких зонах вы собираетесь путешествовать во время вашего пребывания? Если вы останетесь в зонах 1-2, остановка в Тоттенхэм-Хейл (зона 3) поднимет вашу кепку.

Ответы (2)

Глядя на мою удобную карту зон, я вижу, что Тоттенхэм-Хейл (TOM) является зоной 3. Беглый взгляд на набор поездов от LST до SSD показывает, что все они останавливаются в TOM, а затем по-разному в Харлоу-Тауне и Бишопс-Стортфорде, оба из которых находятся далеко за пределами зоны укупорки (даже Чесхант находится в зоне 8). Поэтому я не думаю, что вы можете добиться большего успеха, чем использовать ограниченный Oyster для TOM, а затем путешествовать по билету в SSD.

Однако даже в случае с услугами National Rail правила объединения билетов заключаются в том, что вы должны использовать поезд, который останавливается в том месте, где вы переходите с одного билета на другой. В случае с Oyster это еще более обременительно: вам придется физически высадиться, чтобы выйти.

Я отмечаю, что Anytime Single от LST до SSD стоит 18,10 фунтов стерлингов, а один от TOM до SSD — 16,70 фунтов стерлингов, разница составляет 1,40 фунтов стерлингов; меньше, если вы используете непиковый билет. Стоит ли снимать весь этот багаж с поезда, искать пункт раздачи Oyster, возможно, менять платформы и ждать другого поезда, чтобы сэкономить 1,40 фунта стерлингов, — это решение можете принять только вы. Я бы точно не заморачивался.

@Pierre B Вы должны проверить изменения в обслуживании на этом маршруте, прежде чем решить, какой вариант выбрать - иногда поезда не останавливаются на определенных станциях, когда есть автобус, заменяющий рельсы stanstedexpress.com/travel-information/…

Как правило, дневной лимит London Oyster применяется только к любому пункту назначения/станциям в зонах 1–9. Аэропорты Станстеда и Лутона находятся за пределами этой зоны, поэтому, чтобы добраться туда, вам придется заплатить еще один тариф после выхода из зоны Oyster.

Я бы порекомендовал Easybus, чтобы добраться до Лутона/Станстеда дешево http://www.easybus.com/en/

Полная карта мест, где вы можете использовать бесконтактную карту/устричные платежи, находится здесь: (включая аэропорты Хитроу и Гатвик)

https://tfl.gov.uk/maps/track/national-rail

Вопрос в том, как лучше совместить обе системы То есть, если предположить, что Oyster уже является невозвратными затратами. В какой момент я должен покинуть зону Oyster, чтобы заплатить наименьшую сумму, чтобы добраться до любого аэропорта.
Карта Oystercard будет расширена за счет включения Luton Aiport Parkway в какой-то момент «начало 2019 года», когда я не знаю, но считыватели будут установлены на станции. bbc.co.uk/news/uk-england-beds-bucks-herts-46397470