Могу ли я использовать один кабель для кабельных направляющих?

Я собираюсь переделать наши лестничные перила и придать им более современный вид с кабельными перилами. Однако кажется, что все «правильные» кабельные рельсы производятся, возможно, на одном заводе. Все варианты, которые я могу найти, выглядят одинаково и имеют примерно одинаковые приблизительные цены.

Для 5-футового пролета, на который мы смотрим, я могу получить комплект, который включает в себя два шарнирных конца, талреп и 5-футовый трос. Если я хочу 6 кабелей, я получаю шесть. При цене около 40 долларов за комплект это около 240 долларов. Не сумасшедшая цена, но я задумался, зачем мне 6 отдельных кабелей. Почему я не мог просто взять один кабель и сплести его туда-сюда?

введите описание изображения здесь

Идея состояла в том, чтобы использовать только два болта с проушиной для всего набора направляющих. Затем я вплетал один трос в оба конца и добавлял один талреп где-то посередине.

Как видите, это намного дешевле, особенно если рассматривать это в контексте, скажем, установки на полную палубу.

Идея будет примерно такой:

введите описание изображения здесь

(Иллюстрация просто для того, чтобы показать концепцию «плетения». Если бы мне пришлось это делать, я бы проложил концы через изогнутые каналы, чтобы кабель не пытался сделать полный поворот на 90 градусов в любой точке.)

Однако я никогда не видел, чтобы это делалось таким образом. Я не могу найти примеров использования только одного кабеля — все кабельные перила, которые я вижу, используют отдельные кабели и крепления для каждой линии.

Вопрос: Есть ли причина для этого, кроме, возможно, привычки/предпочтительной эстетики? Есть ли структурный/установочный аспект, который я, возможно, не рассматриваю?

ОБНОВИТЬ:

После дальнейшего веб-серфинга я наткнулся на этот пост в блоге, где у них была та же идея, что и у меня, по крайней мере, с точки зрения использования готового оборудования:

введите описание изображения здесь

Обратите внимание, что талрепы почти сомкнуты, поэтому даже с одним талрепом на кабель необходимо устранить большую слабину, чтобы его обучить. МОЖЕТ быть выполнимо с одним тросом на моем коротком внутреннем участке, но что-то большее, я полагаю, имеет смысл использовать один талреп на трос.

Тем не менее, я лично думаю, что это выглядит великолепно, но, по общему признанию, вероятно, лучше всего подходит для использования на открытом воздухе на большой террасе. Это, вероятно, слишком «индустриально» для моего внутреннего короткого тиража.

Я сомневаюсь, что вы сможете просверлить изогнутые каналы, которые позволят проводам тянуться прямо и туго.
Это не большие деньги, чтобы сделать это должным образом с официальными вещами. Но я думаю, что вы сойдете с рук и повернете пряжки на каждом проводе. вместо того, чтобы перебирать сообщения так много раз. Я уверен, что это застрянет.
@matt в данном случае это не так, но если мы говорим о большой колоде с лестницей, цена становится довольно большой с «официальным» оборудованием. Обратите внимание, что даже «официальное» оборудование, как правило, допускает изгибы на 45 градусов по углам, поэтому кажется, что сгибание кабеля не является чем-то необычным.
Вместо поворотной пряжки и двух винтов с проушиной можно использовать один винт с проушиной и один болт с проушиной, всверливая гайку глубоко в заднюю часть стойки, а затем используя глубокую головку, чтобы затянуть гайку. Или используйте отрезки стержня или арматуры вместо троса. Закрепите стержень в отверстиях, просверленных в каждой стойке. Чтобы вставить стержни, сделайте одно из отверстий в два раза глубже другого. Вставив стержень в глубокое отверстие, а затем полностью вставив его в мелкое отверстие, зафиксируйте стержень на месте, ввинтив винт перпендикулярно глубокому отверстию.
Я думаю, что кабели выглядят как какой-то проект гражданского строительства. Кабель - не красиво. Фартуки - Уродливые. Стандартные болты с проушиной с запаздывающим винтом — слишком слабые и имеют тенденцию открываться, когда трос достаточно натянут, чтобы служить ограничителем безопасности. Этот последний пункт является одной из причин того, что в «настоящих стяжках для перил» используются вилкообразные концы с поперечным штифтом.
Я не понимаю, как болты с проушиной могут быть СЛАБЕ, чем небольшое оборудование, используемое в системах перил.
В общем, убедитесь, что ваша верхняя перекладина может выдержать усилие, которое 6 тросов приложат к ней. Предположим из вашей схемы, что верхняя опора взрывобезопасна. Вам потребуется много усилий, чтобы опрокинуть нижнюю стойку. Вам понадобятся массивные перила, чтобы противодействовать этому.

Ответы (3)

У меня есть это! 4-дюймовые тросовые шкивы (используются в гаражных воротах)

введите описание изображения здесь

Вы кладете их внутрь (без желобков). Диаметр 4 дюйма означает, что расстояние между прядями будет идеальным, натяжение будет равномерным, без перегибов.

Вы просто смещаете противоположные шкивы вниз на 4 дюйма.

введите описание изображения здесь

эй .... это уникальная идея! И мне нравится его внешний вид!
Имейте в виду, что вы удвоите усилие в месте соединения с деревом. Вам понадобятся мясистые глазки с грубой нитью. Или, что еще лучше, рым-болты, которые проходят сквозь дерево и крепятся гайками и шайбами.
@chriscudmore Я думаю, что сила только 1x, потому что шкивы фиксированы и не могут регулировать длину. Блоки шкивов компенсируют более низкую (или более высокую) силу, требуя большего движения веревки.
Натяжение каната считается постоянным на всем протяжении. Посмотрите на нижний правый шкив. Сила 2 Т тянет его влево. Следовательно, должна быть сила 2 Тл, тянущая его вправо. В противном случае F = MA -> A = F/M приведет к быстрому ускорению влево.
@ChrisCudmore Согласен, натяжение шкива составляет 2T, натяжение проушины (концевых точек) составляет 1T.
С этим можно справиться, просто нужно знать об этом.
@ChrisCudmore, это, вероятно, был бы хороший отдельный вопрос, но: я всегда знал, что стяжные болты обеспечивают большую прочность (с точки зрения сопротивления вытягиванию), чем сквозные болты (теория заключается в том, что больше резьбы контактирует с деревом в стягивающем болте, чем резьба, контактирующая с гайкой в ​​сквозном болте)
HerrBag получает ответ! Думаю, это самое креативное решение вопроса. Я с нетерпением жду возможности попробовать его в дороге!

Я не знаю, как бы вы сделали изогнутые каналы. Но ничего, кроме установки шкивов в стойки, я не думаю, что провода будут достаточно тугими. При максимальном раскрытии кодов 4 дюйма провода должны быть очень туго натянуты, чтобы ребенок не растянул их в стороны.

Плюс талреп и проушина винта противоречат чистым линиям провода.

Для изогнутых каналов я думаю просверлить под разными углами. В качестве альтернативы я мог бы нарастить столбы, вставив вырезанную фанеру между размерными пиломатериалами. Я согласен с тем, что фаркоп и крутые глаза не всем нравятся... и мне интересно, не в этом ли причина. Лично, тем не менее, кабельные перила имеют промышленный вид с самого начала, поэтому я не возражал бы против показа дополнительного оборудования (тем не менее, я мог бы также скрыть конечные точки ЗА столбами ... Я должен подумать об этом немного больше .. .)
Я полностью согласен с ответом Джастина. "Плетение" троса не пусковое. Вы никогда не сможете получить его достаточно туго!!
Позвольте мне еще раз подчеркнуть это. Никогда! Это взято из практического опыта работы с небольшими кабелями типа «самолет».

Просто предположение, но один-единственный кабель обеспечивает единую точку отказа. Один только этот факт, вероятно, достаточно волнует юристов, чтобы предотвратить широкое производство таких продуктов, не говоря уже о продаже.

Кроме того, трение на стойках будет довольно высоким в диапазоне натяжения, необходимого для стабилизации троса, что затрудняет передачу натяжения по всему массиву.

Поскольку все натяжение троса исходит из одной точки, потребуется совсем немного натяжения троса, чтобы компенсировать это на талрепе. Либо он должен быть очень длинным, либо потребуется установочный натяжитель, чтобы получить возможность регулировки талрепа.

хм... "адвокаты" всегда являются вероятным сценарием, почему что-то не делается. Я не знаю, что лично я буду так беспокоиться, так как плетеный кабель довольно прочный. Я согласен с тем, что придется иметь дело с большим «растягиванием», поэтому монтажные работы, вероятно, являются веской причиной, по которой они также не были выполнены в полной мере.
@ DA01 также сплетая кабель, он изгибается, что может ослабить его.
Если кто-то упадет на перила и одна балясина сломается, две по обе стороны от нее могут помочь выдержать нагрузку. Когда ломается один плетеный кабель (а это означает, что проушина вырывается из дерева, выходит из строя концевое соединение и т. д.), вы надеетесь, что трение в плетении замедлит выход из строя всего изделия. Хотя это событие маловероятно, безопасность является основным критерием для строительства перил. (И да, я выздоравливающий юрист.)
@ratchetfreak коммерческие системы допускают изгибы (45 градусов), поэтому я не знаю, сильно ли это ослабит их. Однако изгиб на 90 градусов был бы плохим.
@bib Теоретически я согласен, но учтите, что это авиационный кабель. Он имеет предел прочности на растяжение более 10000 фунтов. (Конечно, в такой системе всегда есть несколько точек аппаратного сбоя). Однако это верное предупреждение. Хорошая точка зрения.
@ DA01 Это далеко не так, и я бы даже не подумал о кабеле, это точки крепления.
Могу ли я использовать один кабель для кабельных направляющих?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v