Может ли кто-нибудь помочь мне опознать эту винтажную дорожную раму, которая была перекрашена?

В период с 1960 по 1970 год (тогда были обычным явлением переключатели на конце стержня и перфорированные передние звезды)

Что заставляет вас говорить: перекрасили?

Угловое соединение перьев сиденья, подседельной трубы и верхней трубы очень похоже на Pinarello, как и дропауты. Но тогда паянная головка трубы немного сбивает с толку. (Кто-то еще спрашивал о, может быть, Pinarello неделю назад или около того, так что это было свежо в моей памяти. Я не могу предоставить больше информации, я не эксперт.)

@carel хорошее обнаружение - я отмечаю, что рулевая колонка кажется довольно короткой, и что у вилки не так много граблей. Обе черты более современные. Много деталей от Campy, что говорит о том, что это в основном оригинальный, но старый параллельный задний механизм. Интересно, это больше мотоцикл 80-х? Зажимы тормозного троса на верхней трубе выглядят как конец 70-х - начало 80-х.

Стальные диски с проушинами напоминают колесо туристического типа, но на раме велосипеда нет точек крепления к багажнику. Так что все, что я могу с уверенностью сказать, это то, что это прекрасный байк, и он заслуживает того, чтобы на нем хорошо ездили. И он слишком мал для меня, беда!

Клод Батлер, похоже, имел склонность к пайке и закручиванию перьев сиденья, что также соответствовало бы французским ободам. Далеко не окончательный, но зацепка. google.com/search?q=claud+butler+brazed&tbm=isch

Если я правильно понимаю, то это похоже на двухслойную группу сидений — верхняя труба припаяна к шарниру с помощью пайки, но подседельная труба имеет соединение с проушинами. Довольно необычно. Очевидно, Клод Батлер предпочитает этот дизайн: classiclightweights.co.uk/builders/cb-bilam-vincent.html .