Может ли УВД увидеть, кто ведет радиопередачу на своем радаре?

Вариант этого был реализован в некоторых областях, таких как Центр управления верхним районом Маастрихта , с использованием оборудования для радиопеленгации.

На веб-сайте ЕВРОКОНТРОЛЯ представлено объяснение системы , включая изображение того, как она выглядит на дисплеях радаров :

Используя программное обеспечение триангуляции, радиопеленгатор, недавно развернутый в международном воздушном пространстве MUAC (верхнее воздушное пространство Бельгии, Нидерландов, Люксембурга и северо-западной Германии), точно вычисляет положение самолета на основе его радиопередач.

В густонаселенном воздушном пространстве радиопеленгатор помогает диспетчерам быстро определить, какой самолет ведет передачу на частоте. Это особенно полезно в секторах MUAC, где диспетчеры обслуживают до 25 самолетов одновременно, и является необходимым условием для внедрения свободного маршрутного воздушного пространства, запланированного на конец года. Происхождение голосовой передачи четко отображается на интегрированном человеко-машинном интерфейсе контроллера и полностью не зависит от традиционных методов определения местоположения самолета на основе радара и GPS; эта функция способствует уменьшению путаницы в позывных, считывания с неправильного самолета или пересечения передач.

Как вы правильно заметили, они не видят, кто передает. Несмотря на то, что эта функциональность не встроена в радиостанции, установленные в настоящее время на тысячах самолетов, это также означает, что вам придется зарегистрировать ручную радиостанцию ​​для конкретного самолета.

Теоретически вы можете использовать аналоговую технологию для передачи коротких фрагментов данных с каждой PTT. Однако есть веская причина, по которой авиация все еще остается аналоговой. Аналоговые сигналы все еще можно понять, даже если соединение очень плохое. Будет намного шумнее, и пилот может быть кристально непонятным, но сообщение прибудет. Находясь в цифровой среде, вы получите то, что есть на вашем мобильном телефоне.

Если вы принимаете во внимание плохие соединения, вам нужно будет отправить сигнал данных несколько раз, чтобы он был правильным и отображал правильный позывной. Вероятно, это займет больше времени и заблокирует частоту.

В основном нет, как обычно настраивается. Медленное движение или определенные позиции могут быть идентифицированы диспетчером, прослушивающим две радиостанции одновременно, т. е. BUEC, RCAG или особенно портативные радиостанции могут определить, насколько далеко вы находитесь, путем точной настройки шумоподавления на PET-2000 или другой портативной радиостанции. Антенны для таких объектов находятся в разных местах, что влияет на то, где будут приниматься передаваемые сигналы. Это было бы довольно легко с медленным трафиком и определенными местами с многократными или длительными передачами.

В военных транспондерах был или, возможно, все еще есть переключатель, который, если его выбрать, будет вызывать IDENT во время каждой радиопередачи. Это было бы очень полезно на дисплеях радаров без блоков данных целей.

Как заметил Дэвид, у них нет никакого способа узнать, где или кто вы, по радиосвязи.

В Соединенных Штатах FSS использовала возможность управления по направлению для потерянных самолетов (и была в состоянии определить местонахождение самолета, передающего сигнал), но даже это было отменено за пределами Аляски в 2007 году, а затем на Аляске в 2013 году. направленное управление», и они спросят расчетную скорость относительно земли и заставят вас сделать пару оборотов в течение 3-5 минут, чтобы определить ваше местоположение с помощью триангуляции.