Можно ли обнаружить маяк Bluetooth во время движения?

Мне любопытно узнать, могут ли смартфоны на самом деле обнаруживать маяк Bluetooth, который находится в движении, скажем, во время вождения. Может ли автомобиль А обнаружить маяк в автомобиле Б, если они разъедутся?

Если да, то каковы ограничения скорости и максимальное расстояние?

Хм.. Почему бы и нет? В чем разница?
Эй, например, EZPass требует, чтобы вы замедлились на стенде, чтобы читатель мог прочитать с тега. Это моя забота. Я не видел приложений, которые делают это до сих пор для маяка. Просто хочу убедиться.
Доплеровский сдвиг может повлиять на полученные данные, что отличается от работы с обычными отражениями, или, по крайней мере, он повысит уровень шума до уровня, при котором данные непригодны для использования. Я вижу, как высокие угловые скорости с позиции системы Bluetooth, пытающейся обнаружить целевую систему Bluetooth, могут иметь проблемы.
Эффект Доплера будет и при движении одной стороны.
Да. Эффект Допплера. Судя по всему, EZPass решил эту проблему. Может маячок или вообще Bluetooth?
@ЕвгенийШ. конечно, однако примером, приведенным в комментарии выше ОП, была система EZPass, которая представляет собой статическое устройство, считывающее устройство Bluetooth в автомобиле или аналогичном быстро движущемся объекте. Очевидно, что устройство на движущемся транспортном средстве будет иметь проблемы с любыми данными, отправляемыми на/с статического хоста.
Это вопрос к реализации стека bluetooth на самых низких уровнях - как радиочастотный трансивер bluetooth и схемы справляются с многолучевым распространением, отражениями, шумом и доплером? Это трудные вопросы!
@KyranF Я не думаю, что возникнет проблема с эффектом Доплера на самых низких уровнях (я полагаю, это уровень RF?). Проблема может возникнуть с синхронизацией передачи пакетов / данных на более высоких уровнях.
Если проблемы с радиочастотой будут решены надлежащим образом, то да, это может в конечном итоге быть протоколами / проблемами синхронизации стека программного обеспечения, а также @EugeneSh. Это все, что я догадываюсь, хотя, кстати.
Ребята, это инженерный сайт. Прежде чем утверждать, что «доплеровский сдвиг вызовет проблемы», сделайте быстрый расчет того, насколько доплеровский сдвиг сдвинет несущую частоту... затем сравните это с типичной неточностью часовых кристаллов и резонаторов. (Подсказка: относительная скорость между автомобилями не является релятивистским движением)
Уровни радиочастот будут меняться довольно сильно, и любые схемы АРУ могут не реагировать на изменение достаточно быстро. Не следует ожидать, что Bluetooth изначально был разработан для рынка мобильных приложений.
@KalleMP У меня такое чувство, что Bluetooth тоже не предназначен для приложений движения. По крайней мере, пока. Я бы сказал, что РФ - лучший выбор на данный момент.

Ответы (1)

За исключением внешних ограничений или странных релятивистских автомобилей, основная проблема будет заключаться в том, будут ли автомобили находиться достаточно близко достаточно долго, чтобы установить связь и передать необходимую информацию.

Предположим, что автомобиль А движется со скоростью Δ в по сравнению с автомобилем B, ваше беспроводное устройство имеет эффективный диапазон г , и обе машины изначально находятся вне зоны действия связи. Тогда время, которое у вас есть для подключения и общения, составляет:

т "=" 2 г Δ в

Типичная скорость прохождения может составлять ~ 10 миль в час, и если ваше устройство Bluetooth имеет дальность радиосвязи класса 2 10 м , доступное время составляет около 4,5 секунд . Если вместо этого мы предположим, что Δ в "=" 80 м п час , у вас есть ~0,56 секунды. Достаточно ли этого времени, зависит от ваших реальных устройств и объема данных, которые вам нужно отправить.

Можно ли обнаружить маяк Bluetooth во время движения?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v