Можно ли отключить автопилот A320 нажатием на ручку управления?

Да. Я не уверен в силе, но от A320 FCOM:

РАЗЪЕДИНЕНИЕ АП

AP1 или 2 отключается, когда:

• Пилот нажимает кнопку переключения на боковой ручке.
• Пилот нажимает соответствующую кнопку AP на FCU.
• Пилот нажимает на джойстик сильнее определенного порога или перемещает педали руля направления выше порога.
• Пилот перемещает колесо триммера по тангажу за определенный порог.
• Другая точка доступа задействована, за исключением случаев, когда режимы курсового радиомаяка/глиссады активированы или задействованы, или когда задействованы режимы разворота или ухода на второй круг.
• Оба рычага управления тягой установлены над стопором МСТ, и самолет находится на земле.
• Самолет достигает MDA-50 футов (MDH-50 футов) или 400 футов над уровнем земли, если нет MDA/MDH, с включенным режимом APPR и выбранным заходом на посадку без ILS.
• Одно из условий зацепления потеряно.

Кроме того, по обычному закону со всеми доступными средствами защиты точка доступа отключится, если:

• Активна защита от высокой скорости;
• Защита по углу атаки активна (достигается α prot + 1°);
• Угол тангажа превышает 25° вверх или 13° вниз, или угол крена превышает 45°;
• Отклонение педали руля направления от триммера более 10°.

Стандартный способ для летного экипажа отключить AP — нажать кнопку переключения на боковой ручке. Когда точка доступа выключена, соответствующая кнопка FCU гаснет. и «AP1» (или AP2) исчезает из FMA PFD.

_{*выделено мной}

Хотя это и не A320, согласно вопросу OP, случай с рейсом 593 Аэрофлота в 1994 году подробно описывает случай, когда частичное отключение автопилота на A310 посредством продолжающегося давления на органы управления способствовало крушению. ( большое упрощение, посмотрите на страницу Википедии, указанную выше, для более подробной информации )

Обстоятельства, которые привели к крушению Аэрофлота 593, были устранены в более поздних версиях самолетов Airbus до такой степени , что вы узнали бы об этом, если бы автопилот отключился из-за противоречивых сигналов ручки управления .

Насколько я понял, у авиалайнеров, таких как Airbus A320, есть красная кнопка на боковой ручке, которая отключает автопилот, если вы ее нажмете. Автопилот также можно отключить, переместив ручку управления, хотя обычно это не рекомендуется, поскольку это может привести к внезапному крену самолета.

Самолеты Airbus имеют панель автопилота, подобную этой ниже, которая управляет автопилотом:

https://en.wikipedia.org/wiki/Автопилот#/media/File:A340_FCU.jpg

Места, откуда я получил информацию:

• quora.com/Как-вы-отключаете-автопилот-в-авиалайнерах
• Aviation.stackexchange.com/questions/149/what-are-the-main-differences-piloting-boeing-vs-airbus-aircraft

Надеюсь это поможет. И если кто-то считает, что я украл вашу информацию, я извиняюсь.