Предыстория: Раньше у меня был велосипед с гидравлическими V-образными тормозами Magura HS33, которые мне очень нравились. Недавно я купил новый велосипед с дисковыми тормозами Shimano M395. Велосипед у меня чуть больше года, и мне очень не нравятся тормоза.
Колодки довольно агрессивно кусаются, и мне не хватает ощущения при дозировании тормозного усилия.
Также довольно сильно сместилась точка срабатывания тормозного рычага, хотя я не вижу никаких вариантов его регулировки, как в наборе Magura (регулировочное колесо на тормозных рычагах). Видимых утечек масла нет, а колодки не имеют достаточного пробега, чтобы сильно изнашиваться. Мне бы очень хотелось, чтобы тормозная система была больше похожа на мою старую Magura.
Какие части мне следует обновить, чтобы получить более качественную установку с лучшими ощущениями? Только рычаги и, может быть, колодки, или суппорта тоже?
M395 - довольно простой, но вполне адекватный комплект тормозов. Их преимущества (минимальная настройка и техническое обслуживание) также являются их недостатками: вы действительно не можете многое отрегулировать с точки зрения зацепления или свободного хода рычага. Вы не сможете сильно измениться, чтобы настроить ощущения.
Также важно понимать, что тормоза разных производителей имеют разные характеристики. Shimano известны своим бинарным взаимодействием - они обладают большой тормозной силой, но многие люди считают, что они либо включены, либо выключены. SRAM обычно хвалят за модуляцию мощности торможения, но, возможно, не столько за чистую мощность торможения. У меня нет большого опыта работы с Magura, но они известны своими настройками и настройками. В рамках одного бренда модели также будут различаться (4-поршневой тормоз обладает большой тормозной силой вне зависимости от производителя).
Я бы не рекомендовал пытаться обновить комплект тормозов начального уровня по частям. Что касается вариантов замены - первое: вы довольны эффективностью торможения? можете ли вы смириться или приспособиться к силе нажатия на рычаг или зацеплению? Если возможно, дайте этому набору немного времени, и все будет в порядке.
Мне нравится Shimano, потому что они используют минеральное масло, а не SRAM, которые используют масло DOT 4/5.1 (оно может быть немного неприятным для краски и других поверхностей) - это совершенно другой аргумент, что лучше. Если вы придерживаетесь Shimano, вы можете повторно использовать свои роторы; если вы меняете бренды, вам, возможно, придется заменить и их.
Приблизительно в два раза дороже ваших 395-х (35 долларов) будет SHIMANO SLX (70 долларов). Это отличное качество за эти деньги, которое имеет более короткое «тяговое усилие» и регулировку контактов без инструментов (как у вашего Maguras). Я почти всегда выбираю SHIMANO XT (90 долларов), что всего на несколько долларов дороже. Вся линейка M-8000 (тормоза, трансмиссия и т. д.) является для меня настоящей находкой с точки зрения цены и производительности. Если вы выберете SRAM, я бы посоветовал посмотреть на ценовую категорию GUIDE, которая будет намного ближе к 100 долларам. Это все цены за тормоз.
Что бы вы ни решили, замена тормозов — это работа, которую вы можете выполнить самостоятельно, используя только шестигранный ключ или ключ Torx (в зависимости от марки). Все тормоза поставляются предварительно прокачанными и обычно готовы к работе (иногда вам нужно прокачать, чтобы избавиться от губчатого ощущения). Есть два исключения: если вам нужно / вы хотите проложить тормозные магистрали внутри, вам нужно снять шланг, а затем прокачать тормоз, а иногда шланг смехотворно длинный и его нужно обрезать (и прокачать тормоз). Ни то, ни другое не очень сложно, но вам потребуются специальные инструменты, которых нет у среднего механика.
Модернизация тормозов — одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своего велосипеда с точки зрения соотношения цены и качества. Я бы также предложил более широкие рули и регулируемую подседельную стойку. Все три повышают удовольствие и уровень вашей езды!
Кригги