Неправильная установка соединительного кабеля

У меня шевроле каптива 2010 дизель. Механик установил соединительные кабели задом наперед. Мой внедорожник больше не заводится (не заводится) В чем может быть проблема? Что я должен проверить? Спасибо

Добро пожаловать в отдел технического обслуживания и ремонта автомобилей! Если механик установил тросы задом наперед, скажите ему, чтобы он починил это за его счет . Что может быть не так, действительно зависит от симптомов «не заводится». Он проворачивается, но не звучит так, как будто он что-то делает (заводится, но не заводится) или вообще не заводится? Дайте нам немного больше информации о том, что происходит.
Вы имеете в виду соединительные кабели (как при запуске от другого автомобиля) или кабели аккумулятора? Если вы прыгали через него, вероятно, у вас с самого начала была плохая батарея, вы позаботились об этом?
Возможно, перегорела плавкая вставка , препятствующая поступлению питания на соленоид стартера. Все остальное работает (фары, магнитола, приборка и т.д.)? Плавкие вставки могут пропускать очень большие токи, но малозаметны в том смысле, что выглядят как обычный кусок провода.

Ответы (2)

@Paulster2 прав в том, что было бы полезно получить дополнительную информацию, но, прежде всего, проблема в том, что у вас ужасный механик. Ни один нормальный механик не должен ошибаться в соединениях из-за прыжка с крышки.

Кроме того, неправильное подключение аккумулятора может убить аккумулятор (по сути, вы замкнули аккумулятор, и это, вероятно, гидролизовало воду в аккумуляторе). Простейшая проверка — поменять аккумулятор или попробовать правильно спрыгнуть с другого транспортного средства. Если он по-прежнему не запускается, у вас может быть более серьезная проблема.

Проверьте главный предохранитель. При обратном подключении скорее всего сгорел предохранитель.
Я не думаю, что обычно есть предохранитель для защиты аккумулятора от перегрузки по току. Он должен быть безумно большим (например, 200 А+), чтобы справиться с запуском двигателя. Если бы он закоротил аккумулятор с помощью соединительных кабелей, он также обошёл бы все «основные» предохранители.
У Хонды они были годами, так что я бы хотя бы взглянул на них. Он не защищает аккумулятор, а только компоненты автомобиля от повреждений.
В блоке предохранителей под капотом два предохранителя на 50 ампер. Сначала проверьте их. Если они в порядке, проверьте реле RAP в блоке предохранителей внутри автомобиля, реле 22. RAP означает «сохраненная мощность вспомогательного оборудования». Вы можете временно поменять его местами с реле оттаивания, чтобы посмотреть, запустится ли оно, но возьмите правильное, если оно работает, и верните реле оттаивания в исходное положение. Хорошей охоты!!

автомобили/грузовики имеют главный предохранитель, если вы проследите положительный кабель, он приведет к блоку предохранителей. вы, вероятно, увидите, что он входит в два предохранителя на 50 ампер или предохранитель на 100 ампер. если предохранитель не перегорел, то провод, идущий к нему, вероятно, ... простой тест вольтметра на непрерывность (пищащий предмет) между положительной клеммой аккумулятора и предохранителями покажет, где провод оборван.

Неправильная установка соединительного кабеля
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v