Петля стойки ручки Dahon слишком быстро ослабляется

Как и в случае любого важного крепежа на велосипеде, вибрация и силы изгиба от езды в конечном итоге ослабят резьбовые детали. Обычно это происходит в течение нескольких месяцев, а не каждую неделю. К счастью, есть несколько вариантов, применимых к этой и любой другой ситуации, когда потоки работают сами по себе. (Прежде чем что-либо делать, убедитесь, что остальные компоненты рулевого управления надежно отрегулированы.)

Проще всего было бы купить тюбик резьбового герметика Loctite (или аналогичного). Это дешево и легко найти. Вы захотите получить формулу, которая не является постоянной, чтобы вы могли вносить коррективы в будущем. Отворачивайте гайку, пока не увидите резьбу, и добавьте одну или две капли этой резьбы. Отрегулируйте натяжение там, где оно должно быть, и оставьте его на некоторое время. (Loctite безопасен для резьбы практически везде на велосипеде!) В менее ответственных случаях пчелиный воск является отличным натуральным соединением для защиты резьбы и предотвращения коррозии.

Второй вариант — заменить 10-миллиметровую гайку контргайкой. Это гайки с нейлоновой (или аналогичной) вставкой в ​​задней части резьбы, которая предотвращает ее ослабление. Точно так же вы можете приобрести стопорную шайбу, которая предотвратит откручивание гайки при правильном затягивании. (Похоже, у вас недостаточно места для этого, но вторая гайка позади основной гайки (называемая контргайкой) также обеспечит стабильность регулировки. Контргайки обычно уже, чем стандартные гайки, поэтому они используют меньше резьбы. площадь.) В любом хорошо укомплектованном хозяйственном магазине найдется подходящее метрическое оборудование.

Если эти варианты вас не устраивают, вам, возможно, придется предпринять более постоянные действия. Либо химически (с раствором для постоянной фиксации резьбы), либо механически, установив корончатую гайку. Корончатая гайка имеет выемки на одной стороне для зацепления с проволокой или шплинтом, который просверливается через болт с резьбой. Проволока предотвращает откручивание гайки, но недостатком является то, что для этого требуется просверлить крошечное отверстие прямо через болт (что потребует от вас использования сверлильного станка и большого усердия). Я действительно не думаю, что вам придется прибегать к этому последнему варианту, но он работает.

В любом случае продолжайте проявлять бдительность при осмотре этих деталей на предмет износа и регулировки.

привет, кажется, я нашел решение проблемы. мой руль на моем MUXL ослаблялся после 2 поездок на работу, поэтому я наполовину открутил два болта, которые крепятся к выносу, наложил фиксатор на резьбу и затянул их, а затем ослабил их на восемь или четверть (не могу затяните их, иначе вы не сможете открыть защелку), затем я затянул винт рядом с маленьким белым блоком на пол-оборота и попробовал защелку, если она все еще ослаблена, поверните еще немного и попробуйте до упора. Иногда это помогает. Моя становилась все более свободной и не оставалась тугой, поэтому в зазор я подпилил шайбу такого размера и разрезал ее пополам, чтобы она поместилась. Я обмакнул немного суперклея перед тем, как вставить ее, и до сих пор работал !! !

этот болт регулятора натяжения .... красный локтайт творит чудеса, и пока вы это делаете, проверьте пластиковый блок. Если он изношен или имеет трещины, его необходимо заменить. Не затягивайте два параллельных больших болта в пазах, кронштейн должен иметь возможность двигаться... Хорошая чистка тоже не помешает :-)