Почему мое зарядное устройство на 12 В перегорело при подключении к аккумулятору на 12 В в банке на 48 В?

вот это загадка. У меня есть батарея аккумуляторов Battleborn lifePO4 на 48 В, подключенная к огромному инвертору на 10 кВА.

Когда я попытался зарядить одну из 12-вольтовых батарей, когда батарея была еще подключена к инвертору, зарядное устройство сразу взбесилось, я не понимаю, почему это произошло.

Когда у меня были свинцово-кислотные аккумуляторы (тот же блок на 48 В), подключенные к инвертору меньшего размера, я имел обыкновение заряжать любой из одиночных аккумуляторов на 12 В, пока блок все еще был активен на инверторе. Итак, скажем, инвертор закончил зарядку, а батарея не была сбалансирована. Раньше я мог просто подключить зарядное устройство на 12 В, чтобы получить самый низкий заряд в батарее, не разбирая ничего.

Почему я не могу сделать это сейчас? Это простое последовательное соединение, но может ли играть роль тот факт, что это огромный инвертор?

Батареи подключены к пусковому колпачку перед инвертором, я думаю, он называется CLS500, а минус подключен к заземляющему стержню, зарытому под землей.

По этим причинам мне просто неудобно отключать батареи каждый раз, когда я не хочу их балансировать.

Пожалуйста, объясните мне, почему я не могу заряжать их по отдельности, пока они все еще подключены. Я не могу позволить себе потерять свое новое зарядное устройство из-за той же поломки, что и в Нигерии, и потребуется целая вечность, чтобы получить новое, если я все испорчу.

введите описание изображения здесь

Нажмите на редактирование и символ схемы.
Представьте себе схему с кучей последовательно соединенных ячеек на общую сумму 48 В и лампочкой накаливания. Теперь удалите одну из ячеек (скажем, она выходит из строя из-за высокого импеданса). Измерьте напряжение на отсутствующей ячейке — оно близко к 48 вольтам. Подумайте об этом на некоторое время и о том, какие неприятные ситуации могут возникнуть с зарядным устройством в результате даже самых кратковременных скачков импеданса, таких как размыкание цепи защиты. Последовательные блоки высокого напряжения — это не шутки, вы должны думать о напряжении всего пакета, а не только о напряжении ячейки или нескольких в субмодуле.
Что именно здесь произойдет, зависит от деталей реализации , которые отсутствуют в вашем вопросе и, вероятно, неизвестны. Очевидно, что эта схема просто плохая идея . Вам нужна схема управления батареями или зарядки, подходящая для всего массива батарей, а не только для его части. В противном случае вам придется вручную разбирать его и обслуживать отдельные части. И вам, вероятно, следует отключить главный выключатель, прежде чем вы это сделаете.
Также следите за тем, чтобы через зарядное устройство и инвертор не было нераспознанного пути к земле; но даже если его нет, использовать его в части более крупного пакета серий - просто плохая идея, по крайней мере, до тех пор, пока путь серии не будет нарушен.
Спасибо, Винни, просто увидев, что на этом сайте есть схематическая функция, очень здорово.
Вы дали мне много поводов для размышлений о Крисе, я просто подумал, что последовательный банк всегда спасает от параллельного зарядного устройства в любое время для одной батареи. Мне очень нужно переварить ваш первый ответ.
Крис, я никогда не думал, что мне понадобится система управления батареями для Battleborn Lifepo4, хотя, честно говоря, батареи остаются сбалансированными уже почти 2 года. Я только сейчас заметил дрейф, когда при достижении полного заряда самая высокая батарея в упаковке показывает 14,3 В, а самая низкая - 13,8 В. Я полагал, что как только я установлю их все на полную мощность в соответствии с инструкциями Battleborn, все они будут оставаться сбалансированными в течение многих лет службы.
Пожалуйста, Крис, если не сложно, как, по-вашему, я могу гарантировать, что рюкзак останется сбалансированным после того, как я разберу и снова полностью зарядю все батареи? Должен ли я покупать все те балансиры аккумуляторов, которые продаются для 48-вольтовых свинцово-кислотных банков?
Боюсь, у меня нет решения, все, что я действительно могу сделать, это привлечь внимание к тонкой сложности проблемы, которая возникает, когда вы соединяете кучу ячеек последовательно.
ваша диаграмма неполная ... она не показывает подключение питания переменного тока к зарядному устройству ... необходимо включить любое соединение между выходными контактами постоянного тока зарядного устройства и контактами питания переменного тока
У меня есть теория, связанная с комментарием @ChrisStratton о «неопознанных путях к земле». Бьюсь об заклад, у вашего свинцово-кислотного зарядного устройства минус батареи изолирован от заземления стены, но у вашего литиевого зарядного устройства минус батареи подключен к заземлению стены. Если это так, это означает, что зарядка любой батареи, кроме первой в цепочке (самая нижняя на вашей диаграмме), заключается в замыкании положительной клеммы предыдущей батареи на землю через зарядное устройство. Ожидается, что это взорвет зарядное устройство. (Если это так, есть очевидный обходной путь, но я не знаю, насколько он небезопасен.)
Комментарии не для расширенного обсуждения; этот разговор был перемещен в чат .
@ChrisStratton Позаботьтесь о том, чтобы ответить на ваш комментарий - плюс, возможно, другие комментарии к вашему комментарию.
если вы хотите сбалансировать свои батареи, подключите нагрузку (например, лампу) к той, у которой слишком много заряда.

Ответы (2)

  • Зарядное устройство ДОЛЖНО плавать относительно общей отрицательной клеммы аккумулятора.

  • Плавающее зарядное устройство ДОЛЖНО иметь достаточную изоляцию, чтобы выдерживать напряжение батареи.

  • Зарядное устройство может быть не в состоянии справиться с ситуацией, когда напряжение заряжаемой батареи превышает напряжение зарядного устройства. (Кто-то может, кто-то нет).
    МОЖЕТ помочь добавление диода к выходу зарядного устройства. Это, вероятно, приведет к тому, что регулировка зарядного устройства будет плохой или хуже, но если вы вручную балансируете на глаз, это может быть приемлемо.

Вы подключаете два зарядных устройства параллельно, вы рискуете выйти из строя интеллектуального зарядного устройства 12 В, или источник напряжения будет бороться друг с другом, или обратная зарядка зарядного устройства приведет к перегоранию обратных диодов. Возможна серия R или возможно диод.

Вам нужна была система BMS для любого большого пакета, когда они были новыми и сбалансированными <1%, теперь, когда они используются и перегружены / недозаряжены, дисбаланс увеличился, что происходит все время, поскольку невозможно сбалансировать любой пакет без BMS.

Почему? Потому что самая слабая ячейка, возможно, 10 кФ при 4 В с самой низкой емкостью, будет заряжаться быстрее dV / dt = Ic / C и быстрее всего разряжаться. чем больше несоответствие энергии, тем более дорогая нагрузка сброса мощности вам нужна для обхода энергии, в то время как другие находятся в режиме CV или, что еще хуже, в режиме CC.

На данный момент вы можете создать источник тока, используя большее напряжение и нагреватель, чтобы сделать его источником квазитока, а затем использовать переключатель компаратора для отключения при 4,1 В.

Тем временем вы можете запрограммировать свою систему так, чтобы она работала только между 20% SOC или выше и 90%, используя более низкий уровень CV на 100–200 мВ. Конечно, у вас меньшая емкость, но в долгосрочной перспективе срок службы больше. См. Battery University .com или обратитесь в CADEX. это уменьшит риск экспоненциального уничтожения самой слабой клетки. Подобно медленному тепловому разгону за меньшее количество циклов заряда в течение всего срока службы, но при распаде электролита/электрода.

если вы использовали от 50% до 90%, вы можете получить гораздо больше, чем 10 лет жизни, если хранить в прохладном месте от хорошего поставщика. Итак, вы усвоили несколько дорогих уроков. Автомобили Mitsubishi делают это постоянно. Гарантия.

Почему мое зарядное устройство на 12 В перегорело при подключении к аккумулятору на 12 В в банке на 48 В?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v