Посмотрите на ответ CandiedOrange

Этот ответ был принят, но у CandiedOrange есть правильный ответ . См. этот документ на странице 21:

Второй способ, которым отражения могут мешать обзору диспетчера, — это источники света внутри кабины (или прямые солнечные лучи, попадающие в кабину), которые могут вызывать мешающие отражения как днем, так и ночью. Эффектами этих отражений могут быть потеря контраста просматриваемого изображения, маскирующий эффект конкурирующего изображения или блики. Два способа смягчить эти эффекты: уменьшить коэффициент отражения или спроектировать кабину ATCT таким образом, чтобы уменьшить или исключить вероятность того, что любой источник света (искусственный или естественный, прямой или непрямой) может создавать отражение на пути обзора диспетчера. окон кабины.

Он контролирует блики. Всякий раз, когда солнце попадает в окно, оно отражается от него. Если окна вертикальные, довольно сложно контролировать, куда может пойти этот отблеск. Когда солнце близко к горизонту, его могут увидеть даже другие корабли, но, по крайней мере, оно может ослепить рабочих на вашем собственном корабле.

Речь идет об отражениях, видимых изнутри. Никого не волнует, куда выходят отражения наружу.

Вот окно, которое не совсем вертикально. Он наклонен сверху внутрь, а не сверху наружу. Обратите внимание, что глаза девушки находятся точно на горизонте, а глаза ее отражения находятся над горизонтом. Наклон сдвинул ее отражение вверх. Наклоните окно в другую сторону, как на мостике корабля или диспетчерской вышке, и ее отражение сдвинется вниз. Наклонитесь достаточно далеко, и она сможет смотреть на горизонт, не видя себя. Вместо этого на горизонте она увидит отражение темного потолка. Достаточно темно, и она вообще не увидит никакого отражения. Только четкое представление о горизонте.

Мы склонны игнорировать собственное отражение, потому что можем сфокусировать взгляд на дальнем горизонте, который размывает отражение, но это не значит, что отражение по-прежнему не вызывает визуальный шум, мешающий видеть.

Как будто этого недостаточно:

Возьмите бинокль с изогнутыми линзами, которые блестят на солнце практически под любым углом (спросите снайпера), и посмотрите в вертикальное окно, когда светит солнце, и вы поймете, почему они настаивают на наклоне окон.

Наклон также не позволяет свету внутри светиться в отражении, если вы не установили светильники на потолке. Вы заметите, что у этого корабельного мостика красивый темный потолок без света. Это не случайно.

Регулирование

Во избежание отражений передние окна мостика должны быть наклонены от вертикальной плоскости вверх под углом не менее 10° и не более 25°.

ничего не говорит о том, почему это позволяет избежать размышлений. Это просто говорит, что это так.

Довольно широкий допуск от 10° до 25° можно объяснить тем, что он просто определяет, насколько близко вы можете стоять рядом с окном и не видеть, как ваш лоб отражается на горизонте. Когда вы замечаете корабль за много миль, шаг назад не имеет значения.

А круглые штучки в двух окнах - это вращающиеся окна (там несколько марок), которые вращаются, когда идет дождь или на окнах мостика есть наросты (снег, лед). Вся грязь отлетает, и вы можете видеть лишние несколько футов! На других окнах есть стеклоочистители, но они могут замерзнуть, а в сильный дождь просто не так эффективны. На наклоне - в дополнение к уменьшению отражения, к их использованию добавляются и другие причины - более легкая видимость палубы, затенение стекла (и мостика) при более низких углах солнца, и они, кажется, остаются несколько более четкими во время дождя, чем вертикали. :-)