Двигатель SABRE предназначен для использования на одноступенчатых космических самолетах . Какая задержка может возникнуть между остановкой воздушно-реактивного режима и переключением на режим замкнутого цикла (включая остановку вращения и охлаждение)?
Точное число может быть еще неизвестно, но, безусловно, должны быть определенные цели проектирования. Маловероятно, что это будет 1 час (корабль потеряет слишком большую скорость и высоту) или 1 секунда (существует существенное изменение конфигурации между режимами), поэтому ответ, вероятно, будет где-то между этими двумя значениями.
Публикуются ли цели дизайна или хотя бы обсуждаются? Есть ли способ оценить это на основе первых принципов, текущей теории и/или ожидаемых технических ограничений?
Вопрос: Будет ли использование двигателя SABRE иногда требовать перенастройки обратно на воздушное дыхание? Может ли быть такая же задержка? Кроме того, что может быть основной причиной или ограничивающим фактором задержки? Рассеивание тепла?
Это неизвестно и, вероятно, будет неизвестно, пока не будет проверено. Объявленные в настоящее время тесты двигателя не включают переход.
Цели проектирования двигателей SABRE широко обсуждались на протяжении многих лет, начиная с первого публичного упоминания в мае 1993 года «Космический полет», в статьях в JBIS и других публикациях, во многих презентациях на конференциях и в бесчисленных выступлениях на протяжении десятилетий. На форумах NasaSpaceflight.com было несколько тем.
До SABRE 4 на упрощенных схемах циклов один и тот же трубопровод использовался для воздуха и кислорода, поэтому переключение с воздуха на кислород могло происходить путем мгновенного открытия клапана или в течение нескольких секунд без задержки.
В двигателе SABRE 4 используются отдельные камеры сгорания, поэтому кислород может проходить через них, пока двигатель с воздушным дыханием все еще работает, хотя запуск водородной стороны может зависеть от водопровода. (" [0097] Необязательно, при переходе с первого режима работы на второй режим работы работают как воздушно-реактивная камера сгорания, так и камера сгорания ракеты. ")
В конструкции Skylon не предусматривалось возвращение к дыханию воздухом, поэтому об этом известно еще меньше, хотя некоторые проекты миссий TSTO действительно требуют, чтобы это произошло, хотя через несколько минут после отключения ступени LOX (в основном потому, что кораблю необходимо замедлить вплоть до скоростей, на которых может работать двигатель).
Гоббс
Патрик Макки
ооо
пользователь20636
ооо
Патрик Макки
ооо