Проблема 10S1P - аккумулятор не заряжается

Недавно я купил E-board (электрический скейтборд), который не заряжался. Я открыл батарейный отсек, чтобы проверить напряжение батарей. В случае пониженного напряжения, которое привело к тому, что они не заряжались.

Я не силен в электронике, но думаю, что разбираюсь в основах.

Я измерил напряжение зарядного устройства (подключенного к европейской [шведской] розетке) и аккумулятора с помощью этого инструмента , настроенного на 200 В постоянного тока.

Зарядное устройство показало 42,2 вольта, подключенного к розетке.

Напряжение зарядного порта

А батарея показывала 5.0 вольт.

Чтение напряжения разомкнутой цепи батареи

Аккумулятор «разряжен» и его невозможно перезарядить и использовать снова, или я могу каким-то образом восстановить его работоспособность?

Информация о батарее: Интеллектуальная коммутация AHCOF.

Напряжение: 36 В

Модель: HB-10S1P

Емкость: 2,6 Ач 93,6 Втч

Если требуется какая-либо дополнительная информация, пожалуйста, сообщите мне, и я сделаю все возможное, чтобы описать или предоставить дополнительную информацию.

В аккумуляторе нет BMS? Я бы попробовал заряжать каждую ячейку отдельно, находясь в упаковке с CC/CV. Где ты в Швеции? Если близко, можешь одолжить мою.
5V отключено и вполне возможно мертво. V отдельных ячеек расскажет вам больше.
@winny Я не очень разбираюсь в электронике, поэтому вам придется объяснить, что означают BMS и CC / CV. Я в Хельсингборге, Сконе.
Ой! Это очень далеко от меня. BMS представляет собой печатную плату с компонентами на ней и проводом к каждой ячейке, используемой для мониторинга и балансировки ячеек. Если в стае ее нет, она все равно обречена на провал. Если он у него есть, и вам только недавно удалось каким-то образом глубоко его разрядить, взлом его и зарядка каждой ячейки по отдельности могут оживить его.
@winny Есть еще одна коробка, в которой находятся печатная плата, ESC (электронный регулятор скорости) и все такое прочее. В этом коробчатом отсеке как раз находилась батарея. Но аккумулятор был разряжен со дня его прибытия. Я, наверное, не буду этого делать. Мой план состоит в том, чтобы просто вернуть его и получить возмещение.
Верно. У вас нет провода на ячейку, идущего к указанной печатной плате, и внутри нее нет BMS, это дерьмовый дизайн и обречен с самого начала.
Это macwheel или spadger, я знаю, что macwheel использует 10s2p, поэтому я предполагаю, что spadger известен своими дефектами, если да, просто верните его и получите другой.

Ответы (1)

5 В на 10 ячейках дает полвольта на ячейку.

Используя детали блока, 2,6 Ач, 93,6 Втч, мы получаем «номинальное напряжение» 36 В для десяти ячеек. Таким образом, 3,6 В на элемент является номинальным, поэтому я думаю, что было бы неплохо предположить, что это литий-ионные элементы.

Предполагая, что это литий-ионные перезаряжаемые элементы, они предназначены для работы при напряжении от 2,9 до 4,2 В (существуют вариации этих ограничений в зависимости от элементов, но это хорошее эмпирическое правило). Итак, мы видим, что ячейки находятся под большим напряжением.

Аккумуляторы под напряжением все равно должны заряжаться. Но это может быть опасно, поэтому хорошо спроектированная схема зарядки должна учитывать напряжение элемента. Если батареи опасно разряжены (скажем, менее 2,5 В или около того), зарядное устройство не заряжает их. И поэтому клетки останутся мертвыми.

Это для вашей безопасности. Мертвые клетки могут взорваться.

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАРЯЖАТЬ БАТАРЕИ. Да, можно поставить на ячейки источник тока и попробовать их оживить. Я бы не стал этого делать. Литий-ионные элементы дешевы по сравнению с риском.

Купите новые ячейки или, что еще лучше, используйте ногу, чтобы привести свой скейтборд в движение.

Спасибо за информацию, особенно немного о взрывающихся ячейках. Конечно, использовать мою ногу можно, и это все еще возможно, однако это электрический скейтборд. Его цель - в основном управлять электроэнергией. К сожалению, это сломанный блок, поэтому я попытаюсь вернуть его. Это все, что мне нужно было знать, я отмечу ответ.