Протекание тока через батарею

Так что это может быть глупый вопрос, и я действительно должен знать ответ на него, но у меня проблемы со схемой, которую я сделал для разрядки батареи.

Основная идея этой схемы заключается в том, что у меня есть батарея и некоторый сток тока в качестве нагрузки для разрядки этой батареи, эта нагрузка будет запускаться импульсным сигналом каждые 25 мс и будет включена в течение 25 мс, а потребляемый ток составляет ~ 100 мА, на всякий случай, если вы были заинтересованы, что есть.

Поэтому я оставил эту схему включенной на ночь, так что в течение примерно 16 часов и когда я вернулся, показания батареи ничуть не уменьшились на протяжении всего теста. Не только это, но и в предыдущих случаях, когда я пытался сделать то же самое, батарея, казалось, набирала мощность, поскольку показания напряжения увеличивались в течение периода тестирования. Напряжение довольно часто измеряется АЦП, который сохраняет результаты на компьютере, поэтому я могу легко посмотреть, что происходило во время теста.

Так что проблема, с которой я столкнулся, заставила меня задать этот очень глупый вопрос.

Как протекает ток через аккумулятор?

введите описание изображения здесь

Итак, это моя основная схема того, что я делаю.

Я измерил ток, выходящий из батареи, и это было нормально, но затем я измерил ток, идущий «от» земли к отрицательной клемме батареи, и получил то же самое, что и на выходе. Я подумал про себя, может ли ток идти от этого контакта заземления? И я действительно не мог придумать ответ, наверное, потому что сейчас ранний день и мой разум еще не работает должным образом, но все же меня беспокоит то, что я не знаю ответа.

Честно говоря, мультиметр, который я использую для измерения этого тока, может означать, что он течет в другую сторону от того, что я нарисовал на моей маленькой диаграмме, но я думаю, что это потому, что он не очень хорош или хочет измерять вещи с точки зрения поток электронов, а не обычный ток. Но я отвлекся, это еще одна битва на другой день, опять же, наверное, я что-то не так делаю.

В любом случае, любая помощь с любой из проблем, которые я упомянул, была бы отличной, но в основном было бы неплохо протекать ток батареи, диаграмма действительно помогла бы мне немного лучше понять, о чем вы говорите!

Спасибо!

Похоже, вы подключили амперметр напрямую к аккумулятору, что приведет к его короткому замыканию.
Какой аккумулятор вы используете? Если это никель-кадмиевый аккумулятор, вы не сможете определить состояние аккумулятора, измерив его напряжение — en.wikipedia.org/wiki/Nickel%E2%80%93cadmium_battery#Voltage .
@sbell это батарея CR123A, литиевая.

Ответы (3)

100 мА в импульсном режиме при рабочем цикле 50% в течение 16 часов соответствует 800 мАч. Если емкость вашей батареи намного больше 800 мАч, то ее напряжение может не сильно упасть и даже увеличиться, если ее температура повысилась или она ранее сильно разряжалась. Однако, если вы поддерживаете работу схемы достаточно долго, напряжение батареи должно начать падать.

«Земля» в вашей цепи — это просто точка отсчета. Единственный путь, по которому может идти ток, - это от батареи +ve к батарее -ve. Ток в проводе между нагрузкой и «землей» течет к «земле», а ток в проводе от «земли» к аккумулятору течет от «земли», но ток не может течь в или из «земли». заземляющий штифт, потому что ему некуда деться. Во всех точках цепи вы должны измерять один и тот же ток, и всегда от +ve батареи к -ve (например, при измерении тока в проводе между «землей» и батареей -ve, положительный вывод измерителя будет подключен к «земле») . ').

Ваша диаграмма прекрасно иллюстрирует, что должен делать ток . Однако на нем не показана полная схема со всеми компонентами (переключатель нагрузки, АЦП и т. д.). Вы уверены, что эта дополнительная схема каким-то образом не подает ток в батарею? Если вы обнаружите, что напряжение батареи продолжает расти, а не падать, вам придется проанализировать всю цепь, чтобы выяснить, почему.

1) Прежде всего позвольте мне заявить, что мультиметр всегда измеряет только обычный ток.

2) Земля — это просто имя, которое вы даете узлу в цепи. Он не генерирует ток и не потребляет ток сам по себе. Итак, ток начинается с плюсовой клеммы аккумулятора, идет на нагрузку 100 мА (только когда она включена), выходит из нее, проходит узел заземления и через минусовую клемму возвращается обратно в батарею. Причины могут быть следующие: 1) вы сказали, что ток течет в обратном направлении. Итак, я думаю, вы подключили источник тока в противоположном направлении, поэтому он заряжает аккумулятор, а не разряжает его! 2) Вы уверены, что источник тока выключен в отрицательном полупериоде? Он может генерировать ток в одном направлении в +ve полупериоде и в противоположном направлении в -ve полупериоде. Итак, ваша батарея не заряжается и не разряжается.

Ну, источник тока — это просто транзистор с указанным резистором на выходе, поэтому я почти уверен, что это правильно. Кроме того, он запускается пульсирующей прямоугольной волной, которая идет только + ve и возвращается к нулю, поэтому отрицательного цикла нет.

Просто чтобы удовлетворить ваш запрос на иллюстрацию, рассмотрите следующую диаграмму:

введите описание изображения здесь

Вы заметите, что есть только два соединения с аккумуляторной батареей, в просторечии называемые положительным и отрицательным.

Основная идея заключается в том, что красный (положительный) вывод должен быть на 6 В выше (в этом примере), чем отрицательный вывод, что позволяет току течь от более высокого потенциала к более низкому. Однако вы должны помнить, что цепь должна быть непрерывной, чтобы ток протекал. То есть, если вы отключите красный или черный провод от цепи, ток не сможет течь.

Произвольное обозначение черного вывода батареи как земли сделано только для простоты. Рассмотрим более сложную схему с несколькими источниками напряжения:

введите описание изображения здесь

Где твоя земля ? Дело в том, что это полностью зависит от вас и обычно выбирается, чтобы упростить ваши характеристические уравнения. Все величины напряжения будут относиться к этому произвольному узлу. Одна из основных причин, по которой отрицательные клеммы обычно выбираются в качестве заземляющего узла, заключается в том, что тогда вы изначально знаете напряжение (по отношению к выбранному эталонному узлу) на положительной клемме батареи.