Сколько ноутбуков я могу взять на международный рейс из США в Европу?

Мне интересно, сколько ноутбуков я могу перевезти из США в Европу — разумеется, в багаже ​​— но как насчет декларируемой стоимости? Что, если я возьму 15 штук в чемодане, каждая стоит 70 долларов? Это всего лишь немногим более 1000 долларов и дешевле, чем слишком дорогие ноутбуки Apple для многих людей. Конечно, у меня могут быть планы продать их, но я в порядке, если у меня есть определенная сумма декларации? У меня есть квитанции.

Наличие нескольких ноутбуков само по себе не является проблемой , если вы можете продемонстрировать, что они предназначены для вашего личного использования — недавно я путешествовал с тремя ноутбуками из Европы в США и обратно (2 ноутбука для работы, плюс мой личный) без проблемы, за исключением нескольких вопросительных взглядов, когда я продолжал вытаскивать ноутбуки из рюкзака на досмотре.
@ Джонас, у тебя все трое были в рюкзаке или ты положил их в зарегистрированный багаж?
@Alex: У меня было два в рюкзаке и один в ручной клади. Совсем недавно я путешествовал с тремя в моем рюкзаке (хотя он был немного тяжелым).

Ответы (5)

Существует надбавка в размере 430 евро, но она явно предназначена для товаров, «не имеющих коммерческого характера» . Так что если вы хотите продать их, вы не в порядке, независимо от их стоимости. Между прочим, даже один совершенно новый Apple Mac Book для собственного использования тоже не подойдет, потому что это будет превышение лимита (возвращение собственного подержанного ноутбука — это другой вопрос).

Это было давно (до правил ЕС, подробно описанных в ссылке выше), но однажды у кого-то из моей семьи были проблемы из-за горсти детских салфеток или чего-то в этом роде. Дело не только в стоимости, но и в том, что наличие нескольких одинаковых предметов, особенно с чеками или неповрежденной упаковкой, воспринимается как признак того, что товар новый и вы можете продать его, а не носить для личного пользования.

В соответствии с этой логикой ответ на заглавный вопрос будет выглядеть как «один», даже если нет явного ограничения. Чемодан, набитый одинаковыми ноутбуками, наверняка привлечет внимание.

Таможня обычно хочет знать следующее:

  1. Вы купили его за границей?
  2. Он приходит в эту страну или ЧЕРЕЗ эту страну?
  3. Он предназначен для перепродажи?
  4. Стоит ли это их времени?

Новый MacBook в коробке, привезенный жителем, удовлетворит 1-4. Открытые 2 кг детских салфеток остановятся на №3. MacBook не в коробке, вероятно, будет считаться использованным и, таким образом, не подведет № 3 и № 4. Осталось только 50 различных женских туфель с пробитой подошвой, которые также не выдержат №3.

Пункт №4 большой. Если у вас есть 30 предметов, которые удовлетворяют требованиям 1-3 с собираемым налогом в размере 5 евро, большинство агентов не будут беспокоиться. Если вы не задекларировали товары, и они обнаружили их при длительном досмотре багажа, теперь им нужно оправдать свое время, арестовав вас за попытку контрабанды. Если агент новый и все еще находится в режиме «что-то, что нужно доказать», ему может быть интересна сумма в размере 5 евро.

15 продуктов в коробках определенно соответствуют № 3, так что, если вы не можете использовать трюк джедая, объявите ноутбуки. Но по оптовой стоимости, а не в розницу (это 100% законно). Поскольку 70 евро за каждый новый ноутбук смехотворно дешевы, также принесите ссылки, такие как веб-сайты, которые они могут проверить сами — занижение стоимости для уклонения от уплаты налогов также привлекает их внимание.

Источник: мой знакомый, таможенник в международном аэропорту.

В какой стране работает ваш источник?
@Relaxed: большой.
Почему это важно? Это европейская страна?
Пункт 3 неверный. Если вы покупаете MacBook за границей для собственного использования и выбрасываете коробку, при ввозе его в Великобританию по-прежнему взимается пошлина, даже если вы не собираетесь его перепродавать.

Имейте в виду, что таможня — не единственная ваша забота. Из соображений безопасности IATA издает правила перевозки литиевых батарей, которые, вероятно, будут соблюдать авиакомпании. (В худшем случае литиевая батарея может самопроизвольно взорваться и вызвать пожар в грузовом отсеке, недоступном для людей во время полета.)

В Руководящем документе по литиевым батареям на 2014 г. указано (выделено мной):

Положения для пассажиров [стр. 12]

Перевозка в багаже ​​пассажира

… некоторые сменные аккумуляторы, которые не являются OEM-аккумуляторами или аккумуляторами вторичного рынка, а являются просто недорогими копиями этих аккумуляторов, также называемых «подделками», возможно, не прошли необходимые испытания. Следовательно, непроверенные батареи исключаются из воздушного транспорта.

[…]

2.3.5.9 Портативные электронные устройства (включая медицинские устройства), содержащие батареи

2.3.5.9.1 Портативные электронные устройства (включая медицинские устройства) (такие как часы, счетные машины, фотоаппараты, сотовые телефоны, портативные компьютеры, видеокамеры и т. д.), содержащие батареи, когда они перевозятся пассажирами или членами экипажа для личного пользования, которые должны перевозить в ручной клади. Запасные батареи должны быть индивидуально защищены для предотвращения короткого замыкания путем помещения их в оригинальную розничную упаковку или иным образом изолировать клеммы, например, заклеив скотчем открытые клеммы или поместив каждую батарею в отдельный пластиковый пакет или защитный пакет, и перевозить только в ручной клади. . Кроме того, литиевые батареи подлежат следующим условиям:

(a) каждая установленная или запасная батарея не должна превышать:
  1. для литий-металлических батарей или батарей из литиевого сплава содержание лития не должно превышать 2 г; или
  2. для ионно-литиевых батарей мощностью не более 100 Втч.
[…]

2.3.3.2 Ионно-литиевые батареи мощностью более 100 Втч, но не более 160 Втч, могут перевозиться в качестве запасных батарей в ручной клади или в оборудовании в зарегистрированном или ручной клади. Тип батарей должен соответствовать требованиям Руководства ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.3. Разрешается перевозить не более двух запасных батарей с индивидуальной защитой на человека.

Хотя приведенный выше текст не устанавливает ограничения на количество литий-металлических и ионно-литиевых аккумуляторов, подпадающих под ограничение 2 г или 100 Втч (см. 2.3.5.9), перевозимых в качестве запасных частей в ручной клади пассажира, они должны быть подчеркнул, что количество запасных частей должно быть «разумным» в контексте оборудования, используемого пассажиром, и его или ее маршрута. Кроме того, они должны быть предназначены для питания портативных электронных устройств (включая, помимо прочего, фотоаппараты и профессиональное кинооборудование, портативные компьютеры, MP3-плееры, сотовые телефоны, персональные цифровые помощники (КПК), карманные калькуляторы и т. д.).

Аккумуляторы, перевозимые с целью перепродажи или сверх личных нужд, явно не покрываются .

Для справки: емкость встроенного аккумулятора 15-дюймового MacBook Pro составляет 95 Вт·ч.

Таким образом, количество ноутбуков с батарейным питанием, которые вы можете взять в самолет, будет ограничено тем, что вы можете поместить в свою ручную кладь, и оно должно быть разумным и предназначенным для личного использования. Ознакомьтесь с правилами вашей авиакомпании, которые могут отличаться от приведенных выше.

«Конечно, у меня могут быть планы продать их»: такое отношение доставит вам неприятности, если ничего другого не принесет. Конечно, вы собираетесь их продать. Если вы привезете такую ​​партию и скажете таможенному инспектору, что «можете» продать их, он поймет, что вы лукавите. Чем еще вы «можете заниматься»?

Возьми красную линию, друг мой, и скажи правду. В качестве альтернативы [удалена незаконная деятельность]

Убрал подсказку о незаконной деятельности. Это запрещено в Travel SE.
Это было саркастично.
Я не думаю, что этот ответ касается моего вопроса и совершенно не по теме.

Один ноутбук на человека.

Если вы возьмете с собой более одного ноутбука, вам, вероятно, придется заплатить налог на импорт, так как причина их ввоза в страну рассматривается как перепродажа.

Ссылка? Это, конечно, неверно в целом, хотя могут быть определенные страны, для которых это правильно (например, Индия, но не в Европе).
@mccjeff Ваш источник не упоминает максимальное количество предметов, перепродажу, багаж, который вы берете с собой, или таможенные пошлины. Речь о НДС за вещи, пересылаемые по почте, совсем другое дело.