слишком низкое напряжение на двигателе постоянного тока

Я не разбираюсь в электронике и мне нужна ваша помощь.

У меня есть схема, представленная здесь, я намереваюсь заставить работать двигатель постоянного тока (в моем случае водяной насос), используя Arduino Uno в качестве переключателя.

Моему водяному насосу требуется входное напряжение от 6 до 12 вольт, от 1,5 до 4 ватт, но при использовании этой схемы напряжение на моем насосе составляет всего 2,78 вольт.

Моя батарея 9,6 вольта, и я ожидал некоторого падения напряжения, но не настолько сильного.

Может кто-нибудь объяснить мне, как получить 6+ вольт на моей помпе?

R220 - 220Ω
R10k - 1000Ω
T1 - 2N2222 A331
D1 - IN4007 KED
BAT9.6v - 8x 1.2V AA batteries
M1 - DC water pump JT-160 6-12V 1.5-4W

Изменить: резистор 10 кОм на самом деле является резистором 1 кОм.

введите описание изображения здесь

Что там делает этот резистор 10k на VIN? Вы ограничиваете ток, доступный микро, до 1 мА, что не может быть хорошо. Микросхема в основном постоянно имеет слишком низкое напряжение, потому что большая часть падает на резисторе.
В вашем заголовке говорится, что напряжение на коллекторе транзистора «слишком низкое», но в вашем тексте говорится, что напряжение на насосе / двигателе составляет всего 2,78 В. Какая из них является реальной проблемой? И вы измеряли это напряжение, когда транзистор должен быть включен или выключен. (Обратите внимание, что вы хотите, чтобы коллектор транзистора был очень низким (например, 0,2 В), когда вы включаете насос)
Я решил поставить резистор 10K, потому что без него некоторые светодиоды Arduino загораются, и я боялся, что ток будет слишком высоким для Arduino.
Проблема в двигателе, который не получает как минимум 6В, только сейчас начал экспериментировать с транзисторами, извините, если не так объяснил.
Vin должно быть 7 - 12 вольт, без ограничения тока. Регулятор напряжения на плате UNO снижает это входное напряжение до 5 вольт для микроконтроллера. Светодиоды на UNO загораются, показывая, что питание подано и он работает. Микроконтроллер будет потреблять только тот ток, который ему нужен, независимо от того, какой ток может обеспечить источник питания. При входном токе, ограниченном резистором 10 кОм, AT328 не может подать достаточный ток на базу транзистора, чтобы включить его достаточно сильно, чтобы пропустить ток, необходимый двигателю.
Итак, я снял резистор с Vin, и двигатель все еще был выключен, но затем я измерил напряжение коллектора транзистора, и двигатель внезапно заработал. Я отключил цепь, и когда я снова включил ее, двигатель не запустился. Я предполагаю, что проблема может быть в транзисторе, но спасибо всем за ответы, ребята.

Ответы (1)

Вы не предоставляете последовательную информацию о своей проблеме, но вам это действительно не нужно.

Транзистор не работает достаточно сильно, чтобы полностью открыться.

Вашему насосу, исходя из его номинальных значений напряжения и тока, требуется от 0,25 до 0,33 ампер. Это верхний предел возможностей 2N2222. См. техническое описание и посмотрите на напряжение насыщения коллектора/эмиттера. Правильно управляемый 2N2222 будет падать примерно на 0,4 вольта при 150 мА и на 1,6 вольта при 500 мА, поэтому в лучшем случае вы должны ожидать падение напряжения на вольт или около того.

И что представляет собой правильно управляемый транзистор? Базовый ток составляет одну десятую тока коллектора - в вашем случае примерно от 25 до 30 мА. Теперь посмотрите на спецификации R3 , и вы увидите максимальный выходной ток 20 мА для линии ввода-вывода. Однако эти 20 мА, вероятно, недоступны для вашей схемы. Попробуйте измерить выход D9, и я предполагаю, что он будет около 3 вольт или немного больше. Допустим, 4 вольта. Тогда базовый ток будет

я б "=" В Д 9 − 0,7 0,220 "=" 4 − 0,7 0,22 "=" 15  мА
это только половина того, что вам нужно. Таким образом, 2N2222 не работает достаточно сильно и падает больше напряжения, чем вы ожидаете. Тоже становится довольно жарко.

Итак, вам нужен лучший выходной каскад. Либо используйте другой транзистор для увеличения общего коэффициента усиления, либо используйте МОП-транзистор. Если последнее, убедитесь, что вы используете полевой транзистор логического уровня. Обычные МОП-транзисторы обычно имеют порог затвора, который может быть достаточно высоким, чтобы вызвать проблемы, аналогичные тем, которые вы видите.

У меня на выходе D9 всего 2,15 В, и да, транзистор сильно греется. Я постараюсь выполнить ваши рекомендации. Большое спасибо
Могли бы просто использовать древний, но надежный ТИП120 Дарлингтон в корпусе ТО-220. Большое усиление и запас по рассеиваемым ваттам.
слишком низкое напряжение на двигателе постоянного тока
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v