Совместимость шатунов Campagnolo 11-скоростная рукоятка с 9-скоростной цепью/переключателем/манетками

Я использовал 10-скоростные шатуны Shimano с 9-ступенчатой ​​цепью, переключателями и шестернями.

На самом деле, не попробовав его с перечисленными вами компонентами Campy, я не вижу причин, по которым это не должно работать. Единственная разница между цепями 9 и 11 скоростей заключается во внешней ширине цепи. Внутренние размеры идентичны (т.е. 3/32 дюйма в ширину, 1/2 дюйма в длину).

Одна проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что передние звезды могут быть немного ближе друг к другу, чем 9-ступенчатая рукоятка. Когда вы используете комбинации передач, которые включают перекрестную цепь на маленькой звезде, дополнительная ширина 9-скоростной цепи может зацепиться за большую звезду.

Переключение может быть не таким точным и быстрым, как при установке всех 11 скоростей, но из всех частей трансмиссии передние шатуны наименее «специфичны для скорости» и их легче всего заменять.

Кривошип Centaur 10s обеспечит вам характеристики, наиболее близкие к исходным, но проблемные области связаны с шириной и общей конструкцией цепи.

В то время как вышеприведенный пост Фреда верен, поскольку в нем говорится, что внешний размер цепи отличается, он не говорит, что из-за этой разницы в ширине, в дополнение к различию в конструкции цепи, способ, которым передний переключатель и цепь взаимодействуют по-разному.

Иногда цепь будет «ехать» или «плавать» при переходе от большой звезды к меньшей без плотного зацепления с зубьями звезды. При движении «вверх» возникает проблема, заключающаяся в том, что выступы на звездочках предназначены для зацепления с внешней обоймой цепи, чтобы помочь ей «подняться» — цепь 9s не имеет плоских заклепок, они немного выступают, поэтому при переключении на повышенную передачу рампы тоже не работают - вы можете смягчить это, также изменив цепь на 10-секундную сверхузкую цепь и отрегулировав FD с большой осторожностью.

Однако это не та комбинация, которую мы бы посоветовали.

Как главный заводской гарантийный и сервисный центр Campagnolo в Великобритании, мы можем заверить вас, что приведенный выше ответ верен.

Я только что заменил свой 9-скоростной шатун Campag Mirage 53/39 на 11-скоростной шатун Campag Over Torque Carbon с ОТЛИЧНЫМИ результатами. Переключается еще плавнее, чем оригинал. Пришлось открутить ограничительные винты переднего переключателя, чтобы цепь не перебрасывалась на шатуны при быстром переключении. Использование цепи Record C9 и 9-скоростной кассеты Campag 13-28, а также оригинального переднего переключателя и манеток Mirage.

Я проехал несколько тысяч километров на полной 9-ступенчатой ​​установке Campagnolo Veloce и более 10 тысяч километров с теми же компонентами, но с 10-ступенчатой ​​системой Chorus. По моему опыту, несоответствующий набор работает намного лучше, чем полный Veloce 9, и не имеет проблем, описанных Грэмом. При этом я бы выбрал 10-скоростной, так как разница меньше.

Я предполагаю, что в этом большую роль играет не конструкция цепи и звездочки, а тот факт, что звезды Veloce изготовлены из штампованного листового металла, а звезды Chorus изготовлены из более толстого листа.