У меня есть европейская лицензия EASA. Что мне нужно сделать, чтобы мне разрешили летать в США?

С точки зрения частного пилота, есть два возможных варианта: иностранная лицензия или «полная» лицензия пилота FAA.

Первый тип определен в 14 CFR 61.75 , который начинается так:

§61.75 Сертификат частного пилота, выдаваемый на основании лицензии иностранного пилота.

(генерал. Лицо, имеющее свидетельство иностранного пилота уровня частного пилота или выше, выданное договаривающимся государством Конвенции о международной гражданской авиации, может подать заявление и получить свидетельство пилота-любителя США с соответствующими квалификационными отметками, если свидетельство иностранного пилота соответствует требования этого раздела.

Вы подаете заявление в FAA, и они проверяют в Германии (или где-то еще), что ваша иностранная лицензия действительна. Если это так, они выдадут иностранную лицензию «с соответствующими рейтингами» без каких-либо летных или теоретических испытаний. Это только для ПВП; если вы сертифицированы по приборам, вам также необходимо пройти теоретический тест, если вы хотите летать по приборам.

Звучит здорово — и я полагаю, что это так, — но есть две большие практические проблемы. Во-первых, применяются любые ограничения на иностранную лицензию, например, если ваша лицензия предназначена только для полетов по ПВП в дневное время, вы по-прежнему ограничены этим, даже если обычная лицензия FAA разрешает полеты по ПВП в ночное время. И если срок действия вашей иностранной лицензии истекает или становится недействительным по какой-либо причине, то же самое происходит и с лицензией FAA.

Во-вторых, вам не нужно ничего узнавать о правилах США или практике полетов. Таким образом, вы можете летать небезопасно или нелегально, потому что вы просто не знаете правил или даже того, какие услуги доступны вам как пилоту (FSS, Flight Follow, TRSA и т. д.). Один из способов справиться с этим - пройти некоторую общую ориентацию или вводную подготовку у американского инструктора или школы, но как иностранец, для чего потребуется одобрение TSA, если вы не можете сделать это только в наземной школе (что не определяется как "летная подготовка") . . Но вы можете обнаружить, как и я, что некоторые инструкторы вообще не будут работать с иностранным студентом, пока они не получат одобрение TSA, независимо от того, будет ли это просто подготовительная работа.

Другой вариант — получить обычную полную лицензию FAA. Вы должны пройти те же медицинские, письменные и летные тесты FAA, что и американские пилоты, по тем же стандартам . Вы можете засчитать свое предыдущее время полета в требуемые часы, но вам нужно пройти тесты, поэтому вам обязательно понадобятся некоторые инструкции. И, как иностранцу, вам потребуется одобрение TSA, прежде чем вы сможете пройти летную подготовку.

Большим преимуществом получения полной лицензии является то, что она никогда не истекает. Если вы действительно хотите получить его, и у вас есть время и деньги, вы можете провести месяц где-нибудь в подходящем месте в США (Флорида? Аризона?) в летной школе, чтобы получить его как можно быстрее и дешевле.